航空乘務員工作內(nèi)容高鐵乘務專業(yè)培訓中心

航空乘務員按照職責（或者說功能）來分有三種，分別是純乘務員、乘務員兼職安全員（限男性）和專職安全員。

三者統(tǒng)一的職責是負責飛機在飛行過程中的安全，不同點在于乘務員的工作傾向于更好地服務乘客，以良好的形象、貼心的服務為航空公司爭取更多顧客的青睞，保證航空公司的客運市場。專職安全員的職責是保證飛機在飛行的過程中不會受到來自乘客的干擾，以及在飛機出現(xiàn)緊急情況時穩(wěn)定維持乘客的秩序，防止任何因素影響到機長采取應急措施等。乘務員兼職安全員則是以上兩項工作都要做，工作雙向側(cè)重，當然拿的工資也要多出一些。高鐵乘務專業(yè)培訓中心每年，學院必須根據(jù)民航運輸業(yè)的市場情況，動態(tài)調(diào)整招生計劃。高鐵乘務專業(yè)培訓中心

總的來說，只要上飛，無論是以上三個崗位中的哪一個，核心任務都是要保證飛行的安全，把乘客安全送達目的地，同時也要讓乘客在飛行的過程中享受舒適、貼心的服務，保證航空公司在乘客群體中良好的口碑。高鐵乘務專業(yè)培訓中心

空姐的職業(yè)規(guī)劃

空姐是吃青春飯的嗎?實際上，“空姐”并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。

15-18歲：航空院校開始學習空乘專業(yè)，經(jīng)過1-3年的理論學習 1年的實踐課程，成為合格的空乘人員。

18-23歲：大學畢業(yè)，正式進入航空公司工作，經(jīng)過3-6個月的實習成為一名正式的乘務員。一周飛行40個小時，一個月飛100多個小時，月收入在8000元左右。

23-35歲：飛齡超過三年，經(jīng)過航空公司領(lǐng)導小組考評確認通過晉升為乘務長。月收入在12000元左右。

35-45歲：飛齡超過十年，順利晉升為主任乘務長，管理著前艙后艙共計十幾名乘務員。月收入在20000元左右。

45-60歲：退出一線崗位轉(zhuǎn)為幕后，可從事公司的管理工作及培訓工作。月收入在50000元左右。

60歲后：享受高薪退休，美麗人生。

空姐需要什么學歷

如今讀航空專業(yè)的學生很多，但是學校更多的是教學生學習理論基礎(chǔ)。所以即使上的航空專業(yè)，也未必有實戰(zhàn)經(jīng)驗。學生畢業(yè)后，大多數(shù)空乘專業(yè)的學生由于面試未果，并未從事空乘職業(yè)。所以選擇一個靠譜的培訓學校，能夠穩(wěn)定就業(yè)很重要。

空乘必須要“高學歷”？

航空公司的錄用偏好大多已經(jīng)從“唯學歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。空乘人員從“唯學歷”向“能力”轉(zhuǎn)變。航司一般的面試標準是：大專及以上學歷。