梳齒板伸縮縫一般分布在大跨橋梁的兩端，起保證梁體自由伸縮的作用。主要由彈性設(shè)備（含大小兩塊梳形鋼板和不銹鋼滑板）、高強(qiáng)錨固螺栓、防水橡膠層和錨固端混凝土組成。由于梳齒板伸縮縫具有彈性量大、行車(chē)平穩(wěn)、噪聲量低、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛地應(yīng)用于長(zhǎng)大橋梁中。

慮到混凝土的收縮特性，一般采用二次緊固的方法對(duì)螺帽進(jìn)行緊固。次緊固時(shí)由于混凝土尚未初凝，不可過(guò)緊，主要起到固定梳型板位置和平衡梳型板各單元間的應(yīng)力。第二次緊固一般可在伸縮縫完成后3至4天進(jìn)行，加強(qiáng)緊固的力度，確保梳型板與下部混凝土間無(wú)空隙，并接觸緊密。為防止銹蝕、松動(dòng)等問(wèn)題，一般采取點(diǎn)焊及灌封環(huán)氧材料的辦法處理。由于螺栓是多向變位梳齒板式橋梁伸縮縫相對(duì)薄弱的結(jié)構(gòu)，一般在管養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)逐年對(duì)螺栓進(jìn)行檢查和緊固。

要想延長(zhǎng)梳齒板式伸縮縫使用壽命，日常養(yǎng)護(hù)必不可少！

梳齒板式伸縮縫注意事項(xiàng)

1、如果伸縮縫長(zhǎng)度因運(yùn)輸受到限制，可以分段來(lái)制造，到施工現(xiàn)場(chǎng)之后再進(jìn)行拼接。但是不能交叉堆放，必須平行放置，這樣才能防止伸縮縫變形。

2、出廠時(shí)，連接卡具只是為了運(yùn)輸能夠方便，而不是為了制定位置。在安裝時(shí)，應(yīng)在監(jiān)理工程師的同意后才能進(jìn)行施工。

伸縮縫是橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝養(yǎng)護(hù)不到位，伸縮縫極易破壞，直接影響到行車(chē)安全和橋梁使用壽命。對(duì)公路橋梁伸縮縫性能特點(diǎn)對(duì)比分析，為橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)選型提供參考。

1、梳齒形伸縮縫性能特點(diǎn)：

梳齒形伸縮縫也稱(chēng)為指型鋼板伸縮縫或梳形鋼板伸縮縫。設(shè)計(jì)容許伸縮縫量40-1000mm，適用于大中型橋梁伸縮縫。梳齒形伸縮縫從構(gòu)造上可分為支承式和懸臂式兩種，支承式齒縫可阻止石子雜物等漏下，單伸縮量不宜太大，否則整個(gè)橋面鋼板寬度就隨之加寬，這樣鋼板受力不利而且用鋼量大。在伸縮量較大時(shí)，一般優(yōu)先選用懸臂式齒縫，它的優(yōu)點(diǎn)在于受力明確。

SF梳齒板式伸縮縫簡(jiǎn)介

SF梳齒板式伸縮縫的縮尺比例為1:30，所用材料為6063系列鋁合金，主梁橫截面為槽型。

SF梳齒板式伸縮縫特點(diǎn)

1、SF梳齒板式伸縮縫的設(shè)計(jì)容許伸縮量非常大，在40～1000mm之間，所以它的適用范圍非常廣。

2、SF梳齒板式伸縮縫與路面的非常貼合，行車(chē)也非常平穩(wěn)舒適、安全可靠。

3、SF梳齒板式伸縮縫中的間隙具有能自動(dòng)清理殘?jiān)墓δ堋?

4、SF梳齒板式伸縮縫具有的防水性能。

SF梳齒板式伸縮縫應(yīng)用

SF梳齒板式伸縮縫適用范圍非常廣，適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改造。

梳齒板伸縮縫的簡(jiǎn)單介紹

梳齒板伸縮縫的簡(jiǎn)單介紹

梳齒板伸縮縫橋梁在通車(chē)的過(guò)程中，伸縮縫裝置是承受振動(dòng)荷載的構(gòu)件，通過(guò)伸縮縫的優(yōu)缺點(diǎn)的對(duì)比分析，為橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)選型提供參考依據(jù)，大變形量梳齒式伸縮縫裝置是一種施工方便，經(jīng)濟(jì)美觀，行車(chē)平穩(wěn)無(wú)跳車(chē)現(xiàn)象的伸縮縫，在材料的性能和結(jié)構(gòu)的合理性而言，梳齒式比模數(shù)式更經(jīng)濟(jì)合理。

梳齒板伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮縫裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位。橋梁的通行環(huán)境要求伸縮裝置在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮縫，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。

梳齒板型伸縮縫的作用

梳齒板型伸縮縫的作用

橡膠式橋梁伸縮縫裝置一般分為板式橡膠伸縮裝置和組合式橡膠伸縮裝置兩種。在20世紀(jì)90年代前后是我國(guó)公路橋梁工程上使用較為廣泛的橋梁伸縮裝置形式，目前也已由鋼制型、模數(shù)式和其他結(jié)構(gòu)形式的橋梁伸縮裝置逐步所代替：但是，橡膠式伸縮裝置在公路橋梁的發(fā)展和實(shí)際的應(yīng)用上都有著重要的一面，并且發(fā)展迅速品種繁多，作為橋梁伸縮裝置發(fā)展的一頁(yè)，從總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的角度給出介紹很有必要，何況到目前仍在公路橋梁工程上使用，因此，板式橡膠伸縮縫裝置中的伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的構(gòu)造，它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設(shè)計(jì)制造而成。即剪切型橡膠伸縮體設(shè)有上下凹槽，橡膠體內(nèi)埋設(shè)承重鋼板和錨固鋼板，并設(shè)有預(yù)留螺栓孔。

梳齒板型伸縮縫通過(guò)螺栓與梁端連成整體。它是依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來(lái)滿足梁體結(jié)構(gòu)的相對(duì)位移。橡膠伸縮體內(nèi)預(yù)埋鋼板，跨越梁端間隙，承受車(chē)輛荷載。另外在橡膠伸縮體內(nèi)兩側(cè)預(yù)埋兩塊錨固鋼板，通過(guò)螺栓與梁端連接的受力原理形成的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，一般適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程。通常一般橡膠板構(gòu)造如圖4-1所示。1-橡膠；2-加強(qiáng)鋼板；3-伸縮用槽；4-止水塊；5-嵌合6-螺帽墊板；7-腰形蓋帽；8-螺帽；uc型伸縮裝置是由n形橡膠伸縮止水帶與邊壓塊組成。n形止水帶中間有織物加勁，以防刺破、龜裂和扭曲變形。采用橡膠邊壓塊來(lái)錨固Q形止水帶，使伸縮裝置與橋梁連成一體，邊壓塊可按任意長(zhǎng)度拼接，n形止水帶按橋?qū)捵龀烧w的連接長(zhǎng)度。