南陽精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫門、電動伸縮門、玻璃門，旋轉(zhuǎn)門，門禁系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)。

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確定好數(shù)據(jù)中心后，在中心上進行以下操作：

①設(shè)置停車場分區(qū)總數(shù)和采集終端總數(shù)（即出入口總數(shù)）；        

②設(shè)置第l一區(qū)空位顯示屏的通訊地址（即首地址），其它各區(qū)的顯示屏地址是在此基礎(chǔ)上自動依次加一；     

③設(shè)置各分區(qū)的總車位數(shù)、現(xiàn)有空車位數(shù)；         

④關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對應(yīng)的入口終端；        

⑤關(guān)聯(lián)流量各分區(qū)對應(yīng)的出口終端        

完成以下設(shè)置后，系統(tǒng)即可進入工作狀態(tài)。

當有車輛通過采集終端的線圈時，采集終端檢測到車輛的通行方向并計數(shù)，同時將相關(guān)信息通過CAN總線發(fā)送給數(shù)據(jù)處理中心；數(shù)據(jù)處理中心根據(jù)先前的設(shè)置信息計算各分區(qū)的車位信息，并通過CAN總線以廣播的方式將各分區(qū)的車位信息發(fā)布到每個數(shù)據(jù)采集終端上；數(shù)據(jù)采集終端在接收到廣播信息之后，將各區(qū)的車位信息通過有線或無線的方式發(fā)送到LED顯示屏上；每一個LED顯示屏都有一個可以編碼的地址，該地址與某一個車位區(qū)編號相唯l一對應(yīng)，因此各LED條屏便顯示出各對應(yīng)車位分區(qū)的剩余車位信息。

針對良莠不齊的智能家居行業(yè)而言，車號牌識別系統(tǒng)在技術(shù)上對其性能開展分辨，關(guān)鍵由三個性能指標來分辨：識別率，識別速率和全部系統(tǒng)的后臺管理系統(tǒng)。要考評一個車號牌識別系統(tǒng)要創(chuàng)建在系統(tǒng)能平穩(wěn)、靠譜的運作的前提條件。后臺管理系統(tǒng)作用應(yīng)包含： 

1、一個好的車牌號碼識別系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)實際操作，還必須出示即時通訊，網(wǎng)絡(luò)信息安全，遠程控制維護保養(yǎng)，動態(tài)性數(shù)據(jù)傳輸，數(shù)據(jù)庫查詢，硬件配置主要參數(shù)的設(shè)定，系統(tǒng)故障檢測。 

2、技術(shù)性合理的全自動精準定位和查尋車子的車牌號碼，識別車牌號碼不計其數(shù)的同一個數(shù)據(jù)庫查詢的不計其數(shù)的全自動指向和警報，假如車牌號碼有誤載入時，必須應(yīng)用模糊搜索技術(shù)性能夠 得到比較貼近的結(jié)果;

3、識別結(jié)果和車子圖象數(shù)據(jù)信息的靠譜儲存，能夠 維護圖象數(shù)據(jù)信息不遺失當系統(tǒng)運作作用，使互聯(lián)網(wǎng)的偏差，另外有利于人工管理方法。

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停車場系統(tǒng)中道閘防砸技術(shù)你了解多少

壓力波防砸裝置也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

紅外線防砸裝置這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，就會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起，反應(yīng)比較迅速。

   面對多樣車牌各研發(fā)廠商所用的識別算法有所不同，識別效果也有著一定程度的差別。對于常見的藍牌和單層黃牌大家的識別率沒有太大差異，但是對于，警牌，領(lǐng)事館等多樣車牌的識別難度較大，行業(yè)里雖然也有號稱“識別率高的”，但還沒有誰家車牌識別攝像機能做到同藍牌一樣的識別效果。

    等多樣車牌的識別率已接近普通民用車牌，達到了99.6%以上。那實際效果如何呢？筆者走訪了行業(yè)內(nèi)幾家公司，并到幾個現(xiàn)場進行了實地觀察，發(fā)現(xiàn)確實改善很大，雖然沒有統(tǒng)計識別率，但就以直觀而言，跟民用車牌沒有差別了。