廣州越陽國際貨運代理有限公司（越陽國際貨運）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨?？谡置绹者\包機公司服務(wù)熱線

除平郵的包裹外，EMS價格相對在國際快遞里算比較經(jīng)濟、（我司暫時只做部分國家）、fedex經(jīng)濟 和hk-dhl，其它優(yōu)先的四大快遞方式，因時效較快價格不菲；20KG以上的HK轉(zhuǎn)發(fā)四大快遞大貨價格較大大快遞直發(fā)的便宜不少；

D、服務(wù)和時效

四大快遞的服務(wù)總體要優(yōu)于EMS，主要是它們過程跟蹤詳細，有問題會及時反饋，如果是貴重物品和重要文件優(yōu)選四大快遞更有保障；而EMS總體而言尚可，但是偶爾會出現(xiàn)貨物發(fā)出后無后續(xù)反饋信息，打客服電話也查不到，只能書面查詢，但是反饋極其緩慢！個別貨物會出現(xiàn)延誤到達情況，雖然這種幾率不是很高，但總是有的，折扣價格一年中都在變個不停，還有個別發(fā)達國家ems只派送一次（不打電話）無人接收就留 條自取。只有二個好處，一個不用計算體積重量，第二貨物退回不用花費用；一個強項，在大部分國家清關(guān)能力較強；

      廣州機場操作流程

　　廣州的新白云機場是華南地區(qū)很重要的一個機場，無論跑道數(shù)量和起飛次數(shù)都比深圳寶安機場要大很多。

　　廣州機場的基本操作流程也是先訂艙，對單，入倉，打單，報關(guān)，放行，交單，起飛。

　　訂艙沒有什么特殊的。可以網(wǎng)上定艙和書面訂艙。一般向航空公司訂艙后1個小時航空公司會有確認艙位的信息公布出來。如果和初訂艙的時間有不同的話要馬上聯(lián)系客戶。訂艙的時候可以提供貨物的件數(shù)，重量，體積，英文品名。要做到盡量準確。

　　對單，讓客戶在對好的單上蓋章回傳，以免產(chǎn)生費。

空運到目的地機場多久才能提貨？

　　一般飛機上卸貨需要幾個小時，具體看是客機還是貨機，裝板上還是散艙

　　空運一般貨到后3個小時拆板入目的機場海關(guān)倉庫，然后清關(guān)后才能提貨，清關(guān)速度就看報關(guān)行的清關(guān)能力了，正常情況也是一兩天能搞定的。

　　對于不同的國家不同的處理方式，提貨的時間也有所不同。

貨到目的機場，不提貨會出現(xiàn)怎樣的后果？

　　貨物到目的機場后，在一定時間范圍內(nèi)若無人提貨，不同的海關(guān)對貨物會采取不同的措施。

　　某些國家的海關(guān)會將其銷毀；

　　有的國家的海關(guān)會要求原路退回，但退回會涉及貨物留存目的機場的倉儲等費用。

　　如果收貨人打算棄貨，需要提供棄貨聲明給航空公司，在目的機場產(chǎn)生的棄貨處理費及倉儲費等，由收貨人或者發(fā)貨人支付。

我們都知道FOB（Free On Board）也稱離岸價，即裝運港船上交貨。按FOB進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

那FOB條款下，發(fā)貨人都要承擔哪些費用呢？

1、常規(guī)應(yīng)付費用

我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負責起運港費用，即上船前的費用，包括：提貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產(chǎn)地附加費（ORC）、鉛封費、報關(guān)費等。

特別注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用，因為都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費用，一般應(yīng)由發(fā)貨人承擔。當然，客戶答應(yīng)承擔這部分費用的