玻纖土工格柵為瀝青道路做出了巨大貢獻(xiàn)，玻纖土工格柵在瀝青道路上的應(yīng)用非常廣闊，所以非常適應(yīng)，因此我們應(yīng)該了解一下它的內(nèi)容和基本知識(shí)：

我們平時(shí)所看到的馬路基本上都是瀝青馬路，瀝青馬路在高溫天氣下有一個(gè)非常不好的特點(diǎn)，就是容易融化而且溫度非常高，因此在進(jìn)行道路建設(shè)的時(shí)候，選擇土木材料就很重要，其中玻纖土工格柵的特點(diǎn)非常適用與瀝青馬路的鋪設(shè)。

這需要從玻纖土工格柵的特點(diǎn)說(shuō)起，其主要的特點(diǎn)就是抗拉強(qiáng)度非常地好，其實(shí)土工格柵的抗拉強(qiáng)度都不錯(cuò)，但是其中以玻纖土工格柵顯得尤其具有優(yōu)勢(shì)。它的抗拉強(qiáng)度比鋼還要強(qiáng)，因此與瀝青混凝土的融合所產(chǎn)生的承重能力不容小覷。

其次就是其的熱穩(wěn)定性，我們都知道瀝青的熱穩(wěn)定不怎樣，那么在加入玻纖土工格柵之后，因?yàn)樗娜诨c(diǎn)在一千度以上，所以有此做成的馬路路基在汽車行駛過(guò)程中也不會(huì)產(chǎn)生不適感，這也能夠?yàn)轳R路鋪設(shè)后的維修打好基礎(chǔ)，減少后期維修的次數(shù)，從而延長(zhǎng)了馬路的使用壽命。玻纖土工格柵復(fù)合土工布是用玻璃纖維土工格柵與無(wú)紡織物（土工布或無(wú)紡布）經(jīng)經(jīng)編織造或粘合而成的新型復(fù)合土工材料。

這兩種玻纖土工格柵的主要特性就穩(wěn)定了其在瀝青道路建設(shè)的地位。

玻纖土工格柵可有效改善道路結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布，抵抗和延緩由于基層裂縫引起的反射裂縫的發(fā)生，提高道路的使用壽命，并可降低造價(jià)，提高施工質(zhì)量?？捎靡韵驕p緩面層反射裂縫的產(chǎn)生，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命，降低維修成本。玻璃纖維土工格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響玻璃纖維土工格柵與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈,使鋪設(shè)表面清潔干燥，如路面有水跡時(shí),應(yīng)待路面干燥后鋪設(shè)。

某高速公路路面整修工程，利用玻纖土工格柵對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行不同方案的加筋改良，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)定和行車檢驗(yàn)，瀝青混凝土路面狀況指數(shù)、強(qiáng)度指數(shù)和行駛質(zhì)量指數(shù)等指標(biāo)均得到較大提高，獲得了較好的加筋效果。

玻纖土工格柵針對(duì)道路拓寬在施工和技術(shù)上的關(guān)鍵性問(wèn)題，是必須保證地基的堅(jiān)固穩(wěn)定、必須保證對(duì)新填路基土的壓實(shí)質(zhì)量、必須保證新填路基土與壓實(shí)老路基土之間緊密結(jié)合。一般這三個(gè)問(wèn)題解決好，就可以保證新老路基結(jié)合部道路的使用品質(zhì)。玻纖土工格柵作為一種很堅(jiān)硬的材質(zhì)，將其作為夾層，能夠抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，，從而達(dá)到減少裂縫的目的。玻纖土工格柵設(shè)在新老路基結(jié)合部，沿縱向不間斷鋪設(shè)，一般情況下在路面底面以下30cm處鋪設(shè)一層，部分路段路堤填土較低，但考慮到多為軟弱地基，換填后與老路基底部也依然存在承載力差異，所以仍然保留了土工格柵。

路基填土較高，對(duì)路基拼接質(zhì)量的要求也更高。可考慮在路基邊坡變坡處（或邊坡平臺(tái)處）及基底處加鋪土工格柵，并在路基底部設(shè)置20cm碎石墊層作為柔性層，和土工格柵共同緩解不均勻沉降引起的附加應(yīng)力，減少對(duì)路面的破壞。