卡車保養(yǎng)：輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。

操控方面，斯太爾D7B自卸車不輸任何重卡自卸車，即使?jié)M載已有25噸，但變向手感偏輕，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度適合預(yù)期，女生也能輕松駕駛。擋風(fēng)玻璃硬度很強(qiáng)，高速行駛?cè)匀蛔孕艥M滿?？傮w而言，斯太爾D7B自卸車在操控方面能力非凡。

能耗方面，斯太爾D7B自卸車的燃油經(jīng)濟(jì)性讓人以為驚喜，實(shí)際能耗僅為22.12L。城市走走停停，其能耗仍然能維持在14.44L上下，裝滿貨物的能耗僅30L上下，經(jīng)濟(jì)性更高。每公里油費(fèi)1塊5，行駛1300km能耗才390L，用不到1950塊塊，作為一款車重25噸的重卡自卸車，斯太爾D7B自卸車的能耗呈現(xiàn)著實(shí)擁有頗高的經(jīng)濟(jì)性。

斯太爾D7B牽引車在操控上的呈現(xiàn)實(shí)屬不凡，雖然整車達(dá)到8.8噸，但方向盤采用皮包圍，變向輕巧，變向力度回饋好。油門很有彈性，腳感不錯(cuò)，動(dòng)力回饋?zhàn)?。歸根結(jié)底，斯太爾D7B牽引車可以給駕駛員帶來良好的操縱質(zhì)感。

能耗方面，在空倉和滿載各半的狀況下，斯太爾D7B牽引車的綜合能耗只有26.31L/百公里。空倉操縱時(shí)，速度偏低而且常踩剎車，但能耗能維持在15.14L以下，滿載能耗可低至37L/100km。每千米油費(fèi)1塊9，拉1600km能耗不到592L，成本不到2960塊，對(duì)于一輛較大馬力為440的重型牽引車來說，斯太爾D7B牽引車的油耗讓我感到格外驚喜。

斯太爾D10系列發(fā)動(dòng)機(jī) 標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門制動(dòng)（EVB），其主要作用是在車輛需要減速時(shí)，增加由柴油機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，以降低車輛行駛速度，可以提升車輛在山區(qū)下坡路段的行駛安全性，避免因頻繁剎車而出現(xiàn)剎車熱衰tui現(xiàn)象，減輕行車制動(dòng)系統(tǒng)的磨損程度，延長(zhǎng)制動(dòng)摩擦材料的更換周期。

新斯太爾牽引車 標(biāo)配HW12檔手動(dòng)變速箱。在技術(shù)方面通過強(qiáng)制潤(rùn)滑 飛濺潤(rùn)滑的方式提高變速箱的工作穩(wěn)定性，技術(shù)成熟，換擋非常輕松。