測力傳感器的測量電路，轉(zhuǎn)換元件輸出的電量常常難以直接進行顯示、記錄和處理，需要將其進一步變換成可直接利用的電信號，完成這一功能的是測量電路，如應變式壓力傳感器中的測量電路是橋式電路, 它可以將應變片輸出的電阻值轉(zhuǎn)換成一個電壓信號 ,經(jīng)放大后即可推動記錄裝置和顯示儀表的工作。其中大多數(shù)通用力傳感器內(nèi)部采用的敏感元件都是應變片，其作為電導體牢固地附著在基底上，當基底被拉伸時，應變片將會變長，反之被壓縮時，應變片將會縮短，結(jié)果是導致應變片電阻產(chǎn)生變化，這就是應變測量原理，通過應變電阻產(chǎn)生變化來確定應變大小。

如果測力傳感器的彈性體設計不合理，無論彈性體的加工精度多高、粘貼的電阻應變片的品質(zhì)多好，測力傳感器都難以達到較高的測力性能，因此,在測力傳感器的選擇過程中, 彈性體的結(jié)構(gòu)型式至關(guān)重要，有些傳感器除電路電源外，還需一輔助電源提供給信號。

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測力傳感器的彈性元件、外殼、膜片及上壓頭、下壓墊的設計，都必須保證受載后在結(jié)構(gòu)上不產(chǎn)生性能波動，或性能波動很小，下面東莞市卓揚測控技術(shù)有限公司給大家說說測力傳感器結(jié)構(gòu)設計。

在測力傳感器設計時，應盡量作到應變區(qū)受力單一，應力均勻一致，貼片部位較好為平面，在結(jié)構(gòu)上保證具有一定的抗偏心載荷和側(cè)向載荷的能力，安裝力遠離應變區(qū)，測量時應避免載荷支承點的位移，盡管測力傳感器屬于裝配制造產(chǎn)品，但為了保證具有較佳技術(shù)性能和長期穩(wěn)定性，盡可能將它設計成一個整體結(jié)構(gòu)。6、非重復性：在相同環(huán)境下，傳感器在重復加載相同重量時輸出的至大差值，一般表示為占額定輸出的百分比。

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S型測力傳感器在近年來應用的比較廣泛，它可以抵擋各種高溫熱度或者低溫進行工作，價格適中，適合大批量生產(chǎn)，需要良好的傳感器一致性，適用于自動化批量生產(chǎn)，對加工設備要求高，以消除人工操作造成的不一致和錯誤。

S型測力傳感器適應惡劣環(huán)境，通常具較寬的工作環(huán)境，具有高穩(wěn)定性和可靠性，產(chǎn)品必須經(jīng)過嚴格測試才能應用，因此傳感器生產(chǎn)是高科技的具體應用和體現(xiàn)，傳感器是否具有較高的技術(shù)附加值，反映在所涉及的技術(shù)內(nèi)容和加工技術(shù)是否很高。

目前測力傳感器大多都是利用MEMS技術(shù)在單晶硅片上加工出真空腔體和惠斯登電橋，然后經(jīng)過溫度補償和校準后，這樣的傳感器具有體積小，精度高，響應快，不受溫度變化影響等優(yōu)點。

一般人們都認為測力傳感器只能用來測量氣體的壓強大小，其實它還可以利用氣壓和海拔高度的對應關(guān)系用來測量當前的海拔高度，汽車的車載GPS接收機也同樣采用了測力傳感器。

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