真空膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器又稱為膜盒測壓器，該傳感器在燃油噴射系統(tǒng)中用于測量進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力，并提供給ECU作為燃油噴射與點(diǎn)火控制的主信號。

真空膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器根據(jù)膜盒的機(jī)械運(yùn)動(dòng)變換成電信號輸出方式的不同分類，可以分為可變電阻式（又稱為電位計(jì)式）、差動(dòng)變壓器式與可變電感式三種，前兩種應(yīng)用較多，后一種應(yīng)用較少。

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以壓電效應(yīng)為工作原理的壓力傳感器，是機(jī)電轉(zhuǎn)化式和自發(fā)電式傳感器，它的靈敏元件是用壓電的資料制作而成的，而當(dāng)壓電資料遭到外力作用的時(shí)候，它的表面會(huì)形成電荷，電荷會(huì)通過電荷放大器、丈量電路的放大以及改換阻抗今后，就會(huì)被轉(zhuǎn)化成為與所遭到的外力成正比關(guān)系的電量輸出，它是用來丈量力以及可以轉(zhuǎn)化成為力的非電物理量。在引入車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)后，壓力傳感器也擴(kuò)展到了低壓場合，如揮發(fā)的qi油泄漏探測，現(xiàn)在壓力傳感器更進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展到了高壓場合，如qi油燃燒噴射和柴油共軌燃燒噴射系統(tǒng)，顯然壓力傳感器在汽車上有廣闊的發(fā)展前景。

該傳感器有許多優(yōu)點(diǎn)：分量較輕、工作可靠、結(jié)構(gòu)很簡單、信噪比很高、靈敏度很高以及信頻寬等，但是它也存在著某些缺點(diǎn)：有部分電壓資料忌濕潤，因此需求采取一系列的防潮措施，而輸出電流的響應(yīng)又比較差，那就要使用電荷放大器或者高輸入阻抗電路來彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，讓儀器更好地工作。壓力傳感器是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置，壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成，按不同的測試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。

單電容式壓力傳感器由圓形薄膜與固定電極構(gòu)成，薄膜在壓力的作用下變形，從而改動(dòng)電容器的容量，其靈敏度大致與薄膜的面積和壓力成正比而與薄膜的張力和薄膜到固定電極的距離成反比，另一種型式的固定電極取凹形球面狀，膜片為周邊固定的張緊平面，膜片可用塑料鍍金屬層的方法制成。真空膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器又稱為膜盒測壓器，該傳感器在燃油噴射系統(tǒng)中用于測量進(jìn)氣管的進(jìn)氣壓力，并提供給ECU作為燃油噴射與點(diǎn)火控制的主信號。

這種型式適于丈量低壓，并有較高過載才能，還能夠采用帶活塞動(dòng)極膜片制成丈量高壓的單電容式壓力傳感器，這種型式可減小膜片的直接受壓面積，以便采用較薄的膜片提高靈敏度，它還與各種補(bǔ)償和維護(hù)部以及放大電路全體封裝在一起，以便提高抗干擾才能。

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組合式應(yīng)變壓力傳感器中，其彈性的敏感元件可分為感觸元件和彈性應(yīng)變元件，其中感觸元件把壓力轉(zhuǎn)換為力傳遞到彈性應(yīng)變元件應(yīng)變敏感的部位，而應(yīng)變片則貼在彈性應(yīng)變元件的至大應(yīng)變處，實(shí)踐上，較龐雜的應(yīng)變管式和應(yīng)變梁式都屬于這種型式。

感觸元件有膜片、膜盒、波紋管、波登管等，彈性應(yīng)變元件有懸臂梁、固定梁、Π形梁、環(huán)形梁、薄壁筒等，它們之間可依據(jù)不同須要組合成多種型式，應(yīng)變式壓力傳感器重要用來測量流動(dòng)介質(zhì)動(dòng)態(tài)或動(dòng)態(tài)壓力，例如能源管道裝備的進(jìn)出口吻體或液體的壓力、內(nèi)燃機(jī)管道壓力等。微型壓力傳感器是專門為流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)要求非常小的安裝尺寸而設(shè)計(jì)的，它利用硅–硅鍵合MEMS微機(jī)械加工技術(shù)使得集成硅膜片有效尺寸小，固有響應(yīng)頻率高，彈性力學(xué)特性優(yōu)良，穩(wěn)定可靠，對流場影響小。

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