東莞貨運(yùn)公司告訴您運(yùn)輸方式的選擇方法!

運(yùn)輸方式的選擇方法！ 各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具都有各自的特點(diǎn)，不同類物品對運(yùn)輸?shù)囊笠膊槐M相同。東莞貨運(yùn)公司告訴您，合理選擇運(yùn)輸方式，是合理組織運(yùn)輸、保證運(yùn)輸質(zhì)量、提高運(yùn)輸效益的一項(xiàng)重要內(nèi)容。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。 運(yùn)輸方式的選擇，一般要考慮兩個(gè)基本因素:一是運(yùn)輸方式的速度問題;二是運(yùn)輸費(fèi)用問題。從國際物流運(yùn)輸功能來看，速度快是物品運(yùn)輸服務(wù)的基本要求。但是，速度快的運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸費(fèi)用往往較高。同時(shí)，在考慮運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性時(shí)，不能只從運(yùn)輸費(fèi)用本身來判斷，還要考慮因運(yùn)輸速度加快，縮短了物品的備運(yùn)時(shí)間，使物品的必要庫存減少，從而減少了物品的保管費(fèi)的因素等。因此，運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具的選擇，應(yīng)該是在綜合考慮上述各種因素后，尋求運(yùn)輸費(fèi)用與保管費(fèi)用的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具。 為了對運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具進(jìn)行選擇，我們還可以從國際物流運(yùn)輸?shù)墓δ軄硌芯?，采用綜合評價(jià)的方法來選擇運(yùn)輸方式或運(yùn)輸工具。

生產(chǎn)國際物流,快點(diǎn)來一起瞧瞧啊!

生產(chǎn)國際物流，快點(diǎn)來一起瞧瞧?。?在這個(gè)現(xiàn)代化時(shí)代，國際物流的存在無疑為生活帶來了便利。也就是說，只有保持一定數(shù)量的流通儲(chǔ)存，才能保證正常的市場供應(yīng)，滿足消費(fèi)的各種需求。現(xiàn)在，我們的生活中基本少不了國際物流，國際物流已然成為我們生活的一部分。那么是什么生產(chǎn)國際物流？聽聽東莞國際物流公司的小編怎么講！ 生產(chǎn)國際物流一般是指:原材料、燃料、外構(gòu)件投入生產(chǎn)后,經(jīng)過下料、發(fā)料,運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn),以在制品的形態(tài),從一個(gè)生產(chǎn)單位(倉庫)流入另一個(gè)生產(chǎn)單位,按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存,借助一定的運(yùn)輸裝置,在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn),又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出,始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程.這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部國際物流活動(dòng)的全過程.所以,生產(chǎn)國際物流的邊界起源于原材料、外構(gòu)件的投入,止于成品倉庫,貫穿生產(chǎn)全過程.

對于不符合要求的木質(zhì)包裝將不準(zhǔn)出境

對于不符合要求的木質(zhì)包裝將不準(zhǔn)出境 近期總署陸續(xù)收到多個(gè)國家或地區(qū)關(guān)于我國出境貨物木質(zhì)包裝不符合規(guī)定的通報(bào)，主要存在兩方面問題： 未加施國際植物保護(hù)公約(IPPC)規(guī)定的標(biāo)識(shí); 已加施IPPC標(biāo)識(shí)的木質(zhì)包裝，但仍被國外檢出有害生物。1、任何情況下貨物裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。 為確保出境貨物使用的本質(zhì)包裝符合輸入國家或地區(qū)檢疫要求，避免企業(yè)遭受經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)《出境貨物木質(zhì)包裝檢疫處理管理辦法》的規(guī)定，現(xiàn)通知如下： 一、出境貨物使用的木質(zhì)包裝，應(yīng)按規(guī)定的檢疫處理方法進(jìn)行處理，并加施IPPC標(biāo)識(shí)。 二、各海關(guān)對出境貨物進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，一并對貨物使用的木質(zhì)包裝進(jìn)行抽查，不符合規(guī)定的，不準(zhǔn)出境。