特種集裝箱

特種集裝箱房的發(fā)展是隨著改革開放，經(jīng)濟發(fā)展一起開始的。這種廢舊集裝箱經(jīng)過精心設(shè)計，廢物利用，又可以突破住宿的用地局限。隨著大規(guī)模的城市建設(shè)，在建筑群矗立起來的同時，臨時性的住房必須與其搭配使用，這就使得一些活動板房、集裝箱房等等慢慢地從走入我們視野到興起。不斷隨著時間推移和技術(shù)的革新，在急救、旅游、文化上集裝箱房也大放異彩。

當(dāng)代社會壓力大，買房成為人們關(guān)注的民生問題之一，是否集裝箱房將來能代替普通的商品住宅房呢？我們知道集裝箱房這種模塊化的建筑結(jié)構(gòu)具有簡便、快捷、環(huán)保等諸多優(yōu)點，就以其發(fā)展市場而看非常廣闊，首先在臨時性的居住辦公等方面的應(yīng)用就具有非常突出的優(yōu)勢。江蘇中騰集裝箱系列，利用集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化尺寸將他們進行改造，將集裝箱再造成一個可以移動的售賣商鋪，可以在任何地方放置。我國土木建設(shè)、城市道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)人員的住房、辦公甚至是娛樂活動都是可以解決的。

集裝箱運輸是、定向、定船、定期的運輸。在兩港之間航線相對固定，船舶固定，到達和啟程時間也固定。舉個例來說，如果一個集裝箱內(nèi)裝了5噸的家具，家具本身就會含有大概8%到25%的濕度，根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。航運公司向世界公布各航線到達首尾港、中間港的船期和收貨時間，因而可以準(zhǔn)確預(yù)知貨物啟程和到達的時刻，從而有效地計劃貨物的產(chǎn)銷周期?，F(xiàn)代集裝箱船航速高達 24～28 kn，高速集裝箱班輪縮短了路途時間。如從上海到美國西岸的定期集裝箱班輪，每航次只需12～14天，而過去雜貨船每航次約需1個半月。由于縮短了貨物的路途時間，所以大大提高了資金利用率，促進商品高速周轉(zhuǎn)。

光伏集裝箱制作工期短、成本低:大型光伏電站大多地處高原沙漠等較遠(yuǎn)地區(qū)，早期運用自造水泥房逆變器的形式。集裝箱發(fā)電機組具有方便快捷、易操作等特點，具有符合國際集裝箱安全公約CSC認(rèn)證證書，整機組可直接作為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱海運，大大節(jié)約運輸成本。但是時間長、建設(shè)工程量大、施工難度大、人力成本高、建筑材料運輸難，有時不得不安排專業(yè)人員進行現(xiàn)場督導(dǎo)。采用集裝箱式逆變器，在工廠階段就將所有設(shè)備集成到集裝箱里面，現(xiàn)場只需要做土建基礎(chǔ)固定集裝箱即可。這種裝備的好處就是成本低、制造工期短、施工工期短，很大減少了現(xiàn)場風(fēng)險和施工難度。

應(yīng)用功能一體化：主流集裝箱式逆變房一般內(nèi)部配置2臺500KW逆變器，可以進一步組成直流配電柜等其他設(shè)備，集成一個獨立的光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)單元。隔熱、散熱、防護功能一體化。

散熱：簡明的分段直排式風(fēng)道，大部分熱量經(jīng)過風(fēng)道排到集裝箱外。一些內(nèi)里的熱量向頂部流動，再從集裝箱頂部排風(fēng)扇排走，保證了逆變器的長期可靠運行。

隔熱： 集裝箱體周圍加設(shè)隔熱層，采用低導(dǎo)熱率的巖棉做為保溫材料，50mm為夾層厚度，能有效杜絕太陽輻射，且在低溫環(huán)境下很好的保溫。

防護：箱體進風(fēng)口采用百葉窗、過濾棉、防塵布有效阻止風(fēng)沙和雨水侵入，過濾棉高通量低阻力、可重復(fù)使用，更換時只需按下百葉窗暗扣，即可取出過濾棉、防塵布。

集裝箱在弄好以后都會貼上封條，這個是為什么呢，一起來了解一下吧！

1、卸船時不小心搞壞柜子后門上的封條;柜卸船后于碼頭內(nèi)拆柜。

2、柜子上僅駁船公司封條而無海關(guān)封條，于鹽田裝大船前也需加大船公司封條。我們要改用電量的情況，就需要“調(diào)峰”，簡單來說就是將負(fù)荷低時多出來的電存起來，留在負(fù)荷高時使用。駁船于中山清關(guān)時M/F(Manifest 船單、艙單)，海關(guān)把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.，即對柜上封號備案)，至鹽田時當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)從海關(guān)網(wǎng)上調(diào)出該柜號，是否一致。

3、柜子后門加大船公司的封條，憑此封條號報關(guān)(海關(guān)不加關(guān)鎖)。集裝箱的組合集裝箱常用的集中豎向空間關(guān)系，長短不一，可以產(chǎn)生一些露天陽臺。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時一般要加上臨時廠封，以避免從山口工廠至中山港的陸運期間柜內(nèi)貨物失竊。少數(shù)情況下，若大船公司的責(zé)任起點為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下)，則可能于出口廠做好柜時加上大船公司封條。