銷售電瓶企業(yè)加快擴產(chǎn)步伐。新能源汽車市場的持續(xù)火爆引燃了鋰離子動力電瓶的需求，銷售電瓶企業(yè)紛紛加碼擴大產(chǎn)能，為搶占龐大的動力電瓶市場這塊蛋糕提前布局。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅上半年我國已有54家電瓶行業(yè)上市公司發(fā)布了擴產(chǎn)計劃，投資金額累計約1160億元。比亞迪、寧德新能源、國軒高科、天津力神等國內(nèi)動力電瓶企業(yè)投資額均在30億元以上，其中比亞迪更是計劃定增150億元再新增6GWh動力電瓶產(chǎn)能。

電動身雖然環(huán)保，但其內(nèi)部的蓄電瓶并不環(huán)保。市場上電動車使用的電瓶主要是鉛酸電瓶，這種電瓶在生產(chǎn)和回收的環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生嚴重污染。今年，經(jīng)過有關(guān)部門專項整治，大批達不到環(huán)保要求的銷售電瓶廠商被勒令停業(yè)整治。 銷售電瓶廠商說：“供應(yīng)電瓶的湖州長興那邊很多電瓶廠因為環(huán)保未達標，關(guān)停了一大批，所以市場上的電瓶供應(yīng)就少了，我們的貨源也少了。說實話，以后就算有電動車，蓄電瓶供應(yīng)可能成為問題。” 電動車漲價對商家生意必然有影響，部分品牌電動車已經(jīng)開始促銷。漲價了，要買電動車的老百姓還是會買的，可買可不買的消費者一般就不會買了。

這讓廢電瓶回收陷入低谷。長期以來，該小區(qū)內(nèi)廢電瓶都是隨生活垃圾一起，由垃圾中轉(zhuǎn)站集中收集，后送到阿蘇衛(wèi)垃圾填埋場。廢電瓶也都是混入生活垃圾處理，不再進行分類。一系列政策出臺后，圍繞廢電瓶是否回收，應(yīng)該怎么回收，爭議不斷。只單獨回收某一種類電瓶，還不如全部回收。這些廢電瓶分類回收的政策，讓公眾無所適從。銷售電瓶的工作人員更傾向于廢電瓶不分種類、全部集中回收。