汽車塑料配件來圖加工修復(fù)維護(hù)方法

噴涂法:這就是采用傳統(tǒng)補(bǔ)漆的方法來對劃痕進(jìn)行修復(fù)。其主要的缺點(diǎn)就是對原漆傷害面積相對于來說是過大的，并且修補(bǔ)的時(shí)間比較長，效果難盡如人意。

電腦調(diào)漆噴涂法：結(jié)合電腦調(diào)漆并且采用了新工藝方法的深劃痕進(jìn)行修補(bǔ)的技術(shù)，這是一種汽車的快速的技術(shù)修復(fù)，但主要要求顏色就是能夠調(diào)配準(zhǔn)確，修補(bǔ)的面積盡可能進(jìn)行縮小，再經(jīng)過特殊溶劑處理后，能使新舊面漆更好地融合，達(dá)到附著。

汽車塑料配件來圖加工輔助措施為了達(dá)到使用性能還應(yīng)在生產(chǎn)工藝中增加輔助措施

1.增加強(qiáng)度——配用硬質(zhì)碳黑摻用酚醛樹脂

2.增加耐磨性——配用硬質(zhì)碳黑

3.氣密性要求高——少用揮發(fā)性高的組分

4.增加耐熱性——采用新的硫化工藝

5.增加耐寒性——通過生膠的解枝鑲嵌，降低結(jié)晶傾向，使用耐低溫的增塑劑

6.增加耐燃性——不用助劑、少用軟化劑、使用阻燃劑如三氧化銻

7.增加耐氧性、耐臭氧性——采用對二胺類防護(hù)劑

8.提高電絕緣性——配用高結(jié)構(gòu)填充劑或金屬粉配用抗靜電劑

9.提高磁性——采用鍶鐵氧粉鋁鎳鐵粉鐵鋇粉等作填充劑

10.提高耐水性——采用氧化鉛或樹脂硫化體系配用吸水性較低的填充劑如硫酸鋇、陶土

11.提高耐油性——充分交聯(lián)、少用增塑劑

12.提高耐酸堿度——多用填充劑

13.提高高真空性——配用揮發(fā)性小的添加劑

汽車塑料零部件使用工程塑料的有哪些？

聚碳酸酯

改性PC由于具有高機(jī)械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內(nèi)裝件，用途廣泛的是PC/ABS合金和PBT/PC合金。

（1）汽車內(nèi)裝件 PC/ABS合金是適合用于汽車內(nèi)裝件的材料。這是因?yàn)镻C/ABS合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動(dòng)性。也是制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的儀表板無需進(jìn)行表面預(yù)處理，可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂PVC膜。

PC/ABS合金還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PBT/PC合金和PBT/PC合金既具有PC的高耐熱性和高沖擊性，又具有PBT和PET的耐化學(xué)藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽車外裝件的理想材料。PBT/PC汽車保險(xiǎn)杠可耐－30℃以下的低溫沖擊，保險(xiǎn)杠斷裂時(shí)為韌性斷裂而無碎片產(chǎn)生。彈性體增韌PBT/PC合金和PBT/PC合金更適合制作汽車車身板、汽車側(cè)面護(hù)板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PBT/PC合金和PBT/PC合金的注射成型外裝件可以不用涂漆。PBT/PC合金可制作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

如今很多汽車金屬部件，像是油箱、保險(xiǎn)杠外殼、翼子板、輪胎氣門嘴帽都換成汽車塑料配件。保險(xiǎn)杠外殼

保險(xiǎn)杠外殼通常采用質(zhì)量比較輕、耐腐蝕比較好的汽車塑料配件(C3H6)nPP。保險(xiǎn)杠外殼與保險(xiǎn)杠不同，不是說外面一個(gè)殼子就是了，它其實(shí)算是幾個(gè)部分組成在一起的。

翼子板這個(gè)地方，它里面其實(shí)很復(fù)雜的，很多地方需要有一個(gè)做一個(gè)搭接。前門側(cè)圍的A柱、前艙蓋、前大燈、前保險(xiǎn)杠很有可能全部都要搭在一起，那鈑金件的話，翼子板往往是需要5到6個(gè)工序來進(jìn)行沖壓，把它沖壓成型才能做好。

進(jìn)氣格珊主要是為了發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，梳理車頭的氣流，其實(shí)用不用金屬都是沒有關(guān)系的。

輪胎氣門嘴帽，輪胎下面有一個(gè)地方，你要把先轉(zhuǎn)開來，然后才能打氣或者放氣的。