買家自認(rèn)倒霉還是賣家承擔(dān)損失?

當(dāng)遇到貨物的事故，是由買家自認(rèn)倒霉，還是賣家承擔(dān)損失，亦或是物流進(jìn)行賠償呢？首先，我們需要明確一個問題，合同的簽訂者分別是發(fā)貨方和物流，他們雙方存在權(quán)利及義務(wù)范圍，收貨方只是收貨人，并不在合同涉及范圍內(nèi)。所以，收貨方只需要關(guān)心自己的貨物能不能到手。然后，寄貨方和物流之間的權(quán)利及義務(wù)，簡單來說就是運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)將貨物安全的運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn)，因此當(dāng)貨物在運(yùn)輸過程中被損壞到?jīng)]有任何價值時，在法律上講沒有履行到應(yīng)當(dāng)?shù)牧x務(wù)，這時候寄貨方有權(quán)要求物流來承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

物流運(yùn)輸配送中心的主要工作包括收貨物的驗(yàn)收

物流運(yùn)輸配送中心的主要工作包括收貨物的驗(yàn)收，貨物的搬運(yùn)，貨物的存儲，貨物的裝卸，貨物的分揀，貨物的配送，貨物信息的整理以及和企業(yè)店鋪的連接，所以物流運(yùn)輸配送中心的系統(tǒng)性還是比較重要的。在激烈的市場競爭中，物流運(yùn)輸配送中心的準(zhǔn)點(diǎn)及時以及低缺貨率等方面的要求越來越高，在滿足服務(wù)高質(zhì)量的同時，又必須考慮到物流運(yùn)輸?shù)某杀?。特別是建造物流運(yùn)輸配送中心耗資是非常巨大的，所以必須對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究，并作多個方案的技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)的比較。

物流運(yùn)輸管理出現(xiàn)的主要目的

物流運(yùn)輸管理出現(xiàn)的主要目的是為了在比較低的總成本之下，去實(shí)現(xiàn)用更好的服務(wù)以及更好的物流運(yùn)輸水平去進(jìn)行物流運(yùn)輸管理的工作，使得物流運(yùn)輸作業(yè)可以更好的進(jìn)行，也可以提高物流運(yùn)輸?shù)男?，并且可以給企業(yè)更多的時間去提升自身的產(chǎn)品水平以及商業(yè)版圖。物流運(yùn)輸管理主要是指在社會再生產(chǎn)的過程中，根據(jù)貨物的流動以及運(yùn)輸采用相關(guān)的管理辦法對物流運(yùn)輸活動進(jìn)有計劃，有組織，有跟蹤，有指揮的一項(xiàng)物流運(yùn)輸活動，并且因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸管理的出現(xiàn)使得物流運(yùn)輸?shù)男实玫搅撕艽蟮奶嵘?/p>

專線物流比第三方物流優(yōu)勢更明顯

很多人認(rèn)為專線物流比第三方物流優(yōu)勢更明顯，擁有自己的物流車隊(duì)，掌控比較大，而且能給客戶提供直接的價格。但是很多物流專線他們是不太愿意直接聯(lián)系客戶的，因?yàn)橹苯用鎸Φ目蛻粢筇嗔?，無法個個要求都滿足，而且同時客戶的付款賬期會比較長，長此以往，很多物流專線的資金壓力很重。三方物流需要有專業(yè)人員來對接客戶的需求，基于整體考慮，在滿足客戶需求的前提下，給出的報價。