物流簡(jiǎn)單來說,就是由發(fā)貨方的手中

物流簡(jiǎn)單來說，就是由發(fā)貨方的手中交到物流手中，物流長(zhǎng)途奔波后，在交到收貨方手上的過程。但是在這個(gè)奔波的途中難免會(huì)出現(xiàn)很多不同的情況發(fā)生，可能是不小心摔了一跤，摔壞了貨物；也可能物流跑到了，貨迷迷糊糊跑丟的情況，甚至?xí)霈F(xiàn)溫度過高，貨物不小心燒毀的情況。總的來說，就是貨物還沒有送到目的地前，由物流公司承擔(dān)運(yùn)輸途中產(chǎn)生的損壞。至于賠償?shù)慕痤~，按照合同約定來賠付。

集裝箱物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)的優(yōu)勢(shì)

集裝箱物流運(yùn)輸其實(shí)就是利用集裝箱作為容器去進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，并且可以利用大型的裝卸搬運(yùn)機(jī)器對(duì)集裝箱進(jìn)行一個(gè)安裝搬運(yùn)的工作，這樣可以提高集裝箱物流運(yùn)輸?shù)男?，并且降低了貨物的損壞幾率，這也是集裝箱物流運(yùn)輸比較突出的優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)行集裝箱物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)作業(yè)的時(shí)候，裝卸搬運(yùn)的組合單元越大，裝卸搬運(yùn)的效率也就越大，相對(duì)于其他物流運(yùn)輸方式，提高了將近幾倍，并且集裝箱物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)工作在傳統(tǒng)物流運(yùn)輸時(shí)代是需要人力去完成的，可是在現(xiàn)代物流運(yùn)輸中，用于集裝箱物流運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)的設(shè)備有很多，這也是集裝箱物流運(yùn)輸優(yōu)越性之一。

集裝箱物流運(yùn)輸還有一個(gè)比較突出的優(yōu)越性

集裝箱物流運(yùn)輸還有一個(gè)比較突出的優(yōu)越性是體現(xiàn)在運(yùn)輸過程中的，貨物在運(yùn)輸?shù)倪^程中是不會(huì)再經(jīng)歷裝卸搬運(yùn)這一部分的工作的，所有這就極大的降低了貨物的損壞，遺失等情況的發(fā)生，并且貨運(yùn)公司還表示，這樣的方式也提高了集裝箱物流運(yùn)輸?shù)陌踩约百|(zhì)量水平。集裝箱物流運(yùn)輸一般都是在港口進(jìn)行裝卸搬運(yùn)堆碼工作的， 并且現(xiàn)代集裝箱物流運(yùn)輸搬運(yùn)裝卸工作都是自動(dòng)化生產(chǎn)以及標(biāo)準(zhǔn)化的貨物單元裝卸搬運(yùn)堆碼行為，這大大的提高了集裝箱物流運(yùn)輸?shù)男剩步档土宋锪鬟\(yùn)輸?shù)某杀?，并且隨著我國港口的發(fā)展越來規(guī)范化，集裝箱物流運(yùn)輸也有了一套切實(shí)可行的系統(tǒng)管理方法。