由于物流是許多企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵功能，但是物流的變化仍然明顯緩慢。50% 的卡車在返程途中是空車，倉(cāng)庫(kù)要么裝滿了貨物，要么閑置著。數(shù)字化將使倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)能夠提升客戶體驗(yàn)，為合作伙伴提供更多價(jià)值，從而創(chuàng)造一個(gè)有效的供應(yīng)鏈供應(yīng)商（如制造商、承運(yùn)商、貨運(yùn)代理商....）參與的生態(tài)系統(tǒng)。數(shù)字化通常歸結(jié)為兩種方法: 自動(dòng)化和數(shù)據(jù)使用。在本文中，我們描述了物流管理系統(tǒng)(LMSs)如何通過(guò)自動(dòng)化流程和使用數(shù)據(jù)來(lái)做出明智的決策來(lái)帶來(lái)價(jià)值。

智慧物流將繼續(xù)成為重點(diǎn)發(fā)展方向：智慧物流對(duì)促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。智慧物流的目標(biāo)就是降本增效。第三方物流從興起到流程逐步優(yōu)化到創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，物流成本降低了百分之三十。隨著智慧物流的應(yīng)用，降本效果會(huì)更好，只有通過(guò)降成本，才能不斷進(jìn)行戰(zhàn)略優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流行業(yè)的效率和利潤(rùn)才會(huì)得到大大提升。

倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的周轉(zhuǎn)中心：倉(cāng)儲(chǔ)連接的部門有很多，牽制到的部門也多。倉(cāng)儲(chǔ)連接了采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售，但除了這些部門以外，倉(cāng)儲(chǔ)還要負(fù)責(zé)兩件事：一個(gè)是回收物流，另一個(gè)是廢棄物流。倉(cāng)儲(chǔ)有項(xiàng)工作是回收，回收的是廢棄物品的工作，就是有些東西時(shí)間很久了，成為廢料、呆料、舊料、邊角料，那些沒(méi)有價(jià)值的東西就得趕緊處理掉，不然就會(huì)造成物品的積壓，占用空間。