⑷每班開工前由綜掘機(jī)司機(jī)檢查臨時(shí)支護(hù)裝置與綜掘機(jī)之間的連接件情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)必須及時(shí)緊固；除此之外，每班檢查支護(hù)裝置主體結(jié)構(gòu)件狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)影響支護(hù)裝置安全使用的焊縫開裂、銷軸或主體結(jié)構(gòu)件變形，必須處理。

⑸使用過程中出現(xiàn)故障，必須立即停機(jī)進(jìn)行處理，處理完后方可繼續(xù)使用。

⑹在使用期間每班檢查油液的清潔，避免油液中雜物較多，同步閥的滑閥卡住而影響同步精度，油箱應(yīng)設(shè)置磁性過濾器或放置一些磁鐵。

⑺在使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)臨時(shí)支護(hù)裝置油缸、液壓鎖、操作閥、同步閥、油管及接頭部位有漏油現(xiàn)象，必須先處理后方可使用

⑻任何人不得隨意拆除液壓件，嚴(yán)防臟物進(jìn)入管路，污染液壓油和液壓元件。

⑼在機(jī)載前探梁升起緊貼頂板時(shí)，綜掘機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，需要進(jìn)行工作時(shí)，應(yīng)把臨時(shí)支護(hù)收回，方可進(jìn)行其它工作。

⑽支護(hù)不夠高時(shí)，先降下機(jī)載前探梁再抬高截頭，然后再升高機(jī)載前探梁。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿軸向作用力的數(shù)值大小及分布特征取決于錨桿與巖體間的相對(duì)位移或相對(duì)變形量的大小以及錨桿與巖體間連接的性能特征。錨桿與圍巖的變形特征差異是錨桿軸向作用力產(chǎn)生的前提，錨桿與巖體間的有機(jī)結(jié)合是產(chǎn)生錨固力的保證，而錨固方式和錨桿輔助構(gòu)件的性能及其配置決定著這種結(jié)合的緊密程度，錨固方式的不同將導(dǎo)致錨桿與圍巖間的連接剛度及強(qiáng)度參數(shù)的不同。圍巖應(yīng)力場(chǎng)在安設(shè)錨桿后發(fā)生一定的改變是錨固力產(chǎn)生的條件，因?yàn)橛辛藨?yīng)力場(chǎng)的改變才會(huì)產(chǎn)生錨桿與巖體間變形段位移的相對(duì)差異。因此，錨固方式、輔助構(gòu)件、錨桿與圍巖的變形特性差異以及圍巖應(yīng)力場(chǎng)的改變等是軸向錨固力分布特征的主要影響因素。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

石材及混凝土支護(hù)

石材支護(hù)是指用料石砌筑的拱形支架，而混凝土支護(hù)是由水泥、砂子和碎石按一定的比例混合并加水、鋼筋澆鑄成的。石材及混凝土支架一般為拱形，由基礎(chǔ)、墻和拱頂三部分組成。拱的形式有半圓拱、三心拱和圓弧拱等。

半圓拱能承受較大的頂壓，但巷道斷面利用率較低，掘、砌費(fèi)用高；三心拱的斷面利用率較高，但承受的能力較差；圓弧拱的利用率較高，承受能力較好。

巷道頂部壓力通過拱頂、墻和基礎(chǔ)傳給地板巖石。砌時(shí)，先挖砌基礎(chǔ)，再砌墻，然后架設(shè)模板，砌拱頂。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿支護(hù)是指在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場(chǎng)等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)方式。用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱，打入地表巖體或硐室周圍巖體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板（亦可不用），或依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果、組合梁效果、補(bǔ)效果，以達(dá)到支護(hù)的目的。具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)便、使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制