建基水泥制品廠——廣州貝雷架租賃公司

一般稱貝雷架貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛，zui為流行的一種橋梁，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時(shí)橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。zui初的貝雷軍橋是由英國(guó)工程師在1938年第二次世界i大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的。

在二i戰(zhàn)期間，這種軍i用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多國(guó)家把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險(xiǎn)中起到不可替代的作用。

20世紀(jì)60年代，我國(guó)把貝雷鋼橋設(shè)計(jì)成裝配式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。zui大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時(shí)，履帶式車輛以5千米/小時(shí)的速度通過(guò)。貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。中國(guó)生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅?，?21”公路鋼橋?yàn)楣?。廣州貝雷架租賃公司

貝雷剛橋析架螺栓重3kg需要怎么使用

貝雷剛橋昱架螺栓重3kg，為連接上下層銜架之用。使用方法是將螺栓自下而上插入雙層罕架的螺栓孔內(nèi)，然后用螺母擰緊。糲架螺栓設(shè)有彎曲墊板，當(dāng)旋緊螺母時(shí)，彎曲墊板卡在罕架弦桿內(nèi)，使螳桿不致隨著螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。確保在起吊過(guò)程中貝雷梁不產(chǎn)生扭曲和變形﹔貝雷梁在支點(diǎn)處宜拼上加強(qiáng)弦桿，以提高梁的抗彎能力，電動(dòng)球閥發(fā)揮裕架腹桿的抗剪作用﹔未盡事宜按相關(guān)規(guī)范辦理。安全注意事項(xiàng)吊裝貝雷梁必須采用兩個(gè)以上i吊點(diǎn)，且應(yīng)由專人指揮橋梁的撤收按照架設(shè)的反順序進(jìn)行。弦桿螺栓重2k，為連接布架與加強(qiáng)弦桿之用，其結(jié)構(gòu)形式與罕架螺栓相同，僅長(zhǎng)度短7cmo場(chǎng)地受限制時(shí)可邊拉回邊拆除。在拉回過(guò)程中，由于橋梁自重，橋后端〈即無(wú)導(dǎo)梁的一端）會(huì)略有向下彎曲，當(dāng)橋梁推至平滾處時(shí)會(huì)受到阻礙而不能拉回。廣州貝雷架租賃公司

1.其結(jié)構(gòu)形式與捫架螺栓相同，僅長(zhǎng)度短7cmo場(chǎng)地受限制時(shí)可邊拉回邊拆除○在拉回過(guò)程中，由于橋梁自重，橋后端〈即無(wú)導(dǎo)梁的一端）會(huì)略有向下彎曲，當(dāng)橋梁推至平滾處時(shí)會(huì)受到阻礙而不能拉回。

⒉先拆除進(jìn)出口，再用千斤頂頂起橋梁末端，拆去端柱和橋座，安上搖滾，并在橋梁一端裝上導(dǎo)梁﹔然后，用人力或機(jī)械牽引將裕架徐徐拉回。拉回后，再逐節(jié)拆除里架和其他構(gòu)件。

3.貝雷剛橋橋梁即能順利地從平滾上通過(guò)。撤收中應(yīng)注意橋梁結(jié)構(gòu)重i心位置，防止橋梁傾覆到河中﹔抗風(fēng)拉桿、斜撐等連接構(gòu)件不要拆得太快，zui好與銜架拆除隔1節(jié)，防止拉回時(shí)因?qū)⒓茏冃螐臐L輪上滑下或布架失去支撐而傾倒。zui后一節(jié)粉架的斜撐和橫梁夾具，應(yīng)待扮架組扶穩(wěn)拊架﹑橫梁組就位后，方可拆除。廣州貝雷架租賃公司

貝雷支架的安裝施必須按照設(shè)計(jì)位置排放。根據(jù)墩身間間距，中跨5Om箱梁支撐架長(zhǎng)度48m，可按采用七跨(8 211 2.5 11 24 8)m結(jié)構(gòu)﹔﹔邊跨35m梁段支撐架長(zhǎng)度2m，跨度采用〈10 218.5 t2 8）m結(jié)構(gòu)。貝雷片用支撐架連接，在地面分段拼裝后用吊機(jī)吊裝就位。貝雷梁安裝時(shí)，盡里使貝雷立桿位置擱放在工字鋼橫梁處。

槽鋼分配橫梁施工在貝雷片縱梁頂面設(shè)置槽鋼分配梁，槽鋼規(guī)格為[16a，槽鋼扣在貝雷粱上，根據(jù)設(shè)計(jì)間距，加密段間距為不大于45cm，其余EOcmo分香梁的搭接必須搭在縱粱上，避免懸空探頭滿堂支架施工支架立桿布置:立桿縱向間距為BOcm，梁端及中橫梁下為間距為40cm。橫向間距為:邊腹板及中腹板下40~45cm，其他部分為BOcm，翼板下立桿縱向間距為60cm，橫向間距為90cm，底部步距為20cm o

“321"鋼橋是裝配式公路鋼橋，其zui大特點(diǎn)是:構(gòu)件輕巧，拆裝方便，適應(yīng)車-20級(jí)、履帶-5D級(jí)、掛車-80級(jí)等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到83m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡(jiǎn)支粱橋，可構(gòu)造連續(xù)梁橋。參數(shù)貝雷梁現(xiàn)有進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)兩種規(guī)格，國(guó)產(chǎn)貝雷梁其將節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插消用彈簧鋼制造，焊條用7505X型，橋面板和護(hù)輪木用松木或杉木。

材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%，個(gè)別鋼質(zhì)桿件超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，不得超過(guò)其屈服點(diǎn)的85%，設(shè)計(jì)時(shí)采用的容許應(yīng)力如下:木料一一順木紋彎應(yīng)力、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2MPa，受彎時(shí)順木紋剪應(yīng)力為2.7MPa。彈性模里E=86.5×105MPao鋼料一—18錳鋼拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力1.3×210=273MPa}剪應(yīng)力為1.3×160=208MPao廣州貝雷架租賃公司

貝雷梁有加雖弦桿的橋梁拼裝:有加強(qiáng)弦桿的橋梁是指i架上、下弦桿增設(shè)加強(qiáng)弦桿，其結(jié)構(gòu)和連接部位，與非加強(qiáng)橋梁基本相同，不同的只是除首、尾節(jié)外，全橋中間各i架的上、下弦都增設(shè)加強(qiáng)弦桿。加強(qiáng)弦桿與扮架的連接用弦桿螺栓，各加強(qiáng)弦桿之間用銜架銷子連接。為防止橋梁在推進(jìn)過(guò)程中受阻，在橋梁兩端下弦未設(shè)加強(qiáng)弦桿的銜架處，安裝斜面弦桿。貝雷梁在雙排或三排的加強(qiáng)橋梁中，第yi排與第二排罕架之間頂面的支撐架，裝在加強(qiáng)孩桿之上。而連接支撐架與加強(qiáng)弦桿的撐架螺栓，必須在加強(qiáng)弦桿與銜架連接之前，預(yù)先安裝在加雖玄桿上，否則裝支撐架時(shí)螺栓將無(wú)法插入。廣州貝雷架租賃公司