電動車電池方面,鉛酸電池仍然是市場上的主導(dǎo)產(chǎn)品

在電動車電池方面，鉛酸電池仍然是市場上的主導(dǎo)產(chǎn)品，鋰電池用的相對較少，目前90％的電動自行車使用的是鉛酸電池。鋰電池的優(yōu)點是：電容量，功率，壽命；但是相對來說，價格也是貴。而鉛酸需維護電池，電池容量、功率、壽命三個屬性都比較一般 ，但價格更便宜一些，它也是目前電動車的“標配”電池。

雖然鉛酸電池仍然是市場上的主導(dǎo)產(chǎn)品，而鋰電池由于價格偏高，目前還未被大范圍的采用，但筆者更建議消費者購買更為輕巧，同時也方便拆卸的鋰電電動車，不僅性能更好，方便拆卸也有利于防止電動車被盜。關(guān)于電池電壓的選擇，48V的電動自行車要比36V的好，整體的性能也更優(yōu)，更適合普通消費者。

2019年4月電動車新國標落地實施

需求有多大市場就有多大，20年間電動車生產(chǎn)企業(yè)猶如雨后春筍般快速發(fā)展，行業(yè)發(fā)展參差不齊、市場魚龍混雜。為有效規(guī)范管理電動車行業(yè)，2019年4月電動車新國標落地實施，各地方也出臺相關(guān)政策，電動車從生產(chǎn)到銷售，再到消費者購買使用，電動車的門檻得到了極大的提高，再也不是誰想生產(chǎn)銷售就能生產(chǎn)銷售，誰想騎就能騎的局面。

電動車需要觀察反壓控制能力

選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。

電動車作為出行工具，應(yīng)該看中的是質(zhì)量和服務(wù)，還應(yīng)該根據(jù)自身需求選擇合適自己的，而不是只看外觀和價格，下面筆者將教大家挑選電動車的五大要點。一、預(yù)算和性價比在選購電動車的時候一定要清楚自己的預(yù)算，目前在國內(nèi)的兩輪電動車主要分為迷你型、多功能型、新國標以及頂配版電動車這四種類型。

這四種類型平均價位都平均在2000元-6000元之間，根據(jù)自己的預(yù)算和性價比來選擇自己合適的。

目前電動車行業(yè)競爭已非常激烈，電動車行業(yè)對科技創(chuàng)新的要求也越來越高，所以品牌電動車都是有成本制約的，價格不會太低。一些雜牌電動車濫竽充數(shù)，以低價迷惑消費者。但是值得注意的是，低價車會存在偷工減料、質(zhì)量不合格、電池容量虛標等等問題，威脅消費者騎行安全，所以，購車不要一味地追求低價，而是要選擇像吉祥獅類似的品牌。