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車輛運(yùn)行中,切勿將“前進(jìn)、倒退”的方向開關(guān)誤當(dāng)作轉(zhuǎn)向開關(guān)。除非需要緊急減速,否則不要直接將制動踏板踏到底。車輛運(yùn)用過程中,發(fā)現(xiàn)電池電量不足時(可通過電量表、電源虧電指示燈和其他報警裝置得到),應(yīng)盡快對蓄電池進(jìn)行充電,防止蓄電池過量放電。
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驅(qū)動電機(jī)及電控由直流向交流方向發(fā)展。長期擱置的叉車蓄電池再使用時,應(yīng)該進(jìn)行均衡充電,并檢查電解液密度和液位。采用交流電控可以提高生產(chǎn)率,加速快,可提高車輛行駛速度和門架起升速度,且高速行駛時輸出轉(zhuǎn)矩大。在同樣工況下能耗小,可以延長蓄電池組單班使用時間。交流電機(jī)無電刷和換向器,不必定期維護(hù),使整個交流控制系統(tǒng)運(yùn)行費用降低。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)向電子化邁進(jìn)。傳統(tǒng)的蓄電池叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械轉(zhuǎn)向或液壓助力轉(zhuǎn)向。機(jī)械轉(zhuǎn)向的缺點是:操縱力大,操作者易疲勞;而液壓助力轉(zhuǎn)向的缺點是浪費能量。采用電子轉(zhuǎn)向不僅操縱力小,而且比液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)能約25%。
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升降油缸回油管處嚴(yán)重漏油并且自動下降
主要是升降油缸和活塞桿之間的油封損壞:更換相應(yīng)的油封,但在實施的過程中需要注意,工作人員經(jīng)常不依據(jù)方法和技巧進(jìn)行工作。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。這就需要制定相應(yīng)的活口硬鐵皮的固定環(huán),將油封套住,用鉗子夾住送到缸筒之中,以此防止其出現(xiàn)浪費,制造的活口皮可以多次應(yīng)用,節(jié)省資源。
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電動叉車。以電動機(jī)為動力,沒有污染,噪音小,應(yīng)用于環(huán)境要求比較高的場合,比如、食品等行業(yè),但是電池在工作八個小時候左右就需要充電。
倉儲叉車。倉儲叉車是為倉庫里面的貨物搬運(yùn)的叉車,除了少數(shù)倉儲叉車是采用人力驅(qū)動,其他都是用電動機(jī)來驅(qū)動的,倉儲叉車在倉儲業(yè)得到廣泛的應(yīng)用,但是如果是電機(jī)驅(qū)動的倉儲叉車就需要準(zhǔn)備著備用電池。
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