攤鋪機(jī)施工中的方法和注意事項(xiàng)

攤鋪機(jī)施工中的方法和注意事項(xiàng)

1.未經(jīng)攤鋪的工作面應(yīng)平整,不平整的應(yīng)預(yù)先整平,雨后工作時(shí)應(yīng)將路肩邊緣及低洼處的積水徹底排掉

2.自卸車在不撞擊攤鋪機(jī)的前提下,供料要及時(shí)迅速,同時(shí)卸料要連續(xù)穩(wěn)定且要在擁鋪機(jī)中央以免造成

半下料,造成翻車或卸車不干凈。卸車不干凈的自卸車在駛離攤鋪機(jī)后將料卸掉,以免造成拌和料凝固

運(yùn)料時(shí)成為廢料而影響水穩(wěn)層質(zhì)量。如果發(fā)生灑料,要及時(shí)清除以免影響路面平整度

3.攤鋪機(jī)正常工作時(shí),應(yīng)將各控制按鈕處于自動(dòng),將行駛速度、夯錘、振搗等參數(shù)設(shè)定在規(guī)定位置。在遇到特殊情況時(shí)應(yīng)及時(shí)停車。擁攤鋪機(jī)要按行駛標(biāo)線行駛,在轉(zhuǎn)彎處,要穩(wěn)定不可急轉(zhuǎn),以免造成攤鋪機(jī)的壞和影響路面平整度。后者包括牽引臂、振實(shí)機(jī)構(gòu)和熨平裝置（由熨平板、厚度調(diào)節(jié)器、拱度調(diào)節(jié)器和加熱裝置等組成）。要經(jīng)常觀察熨平板前方拌和料的多少,若拌和料太少時(shí),采用手動(dòng)快速供料當(dāng)快速倛料仍不能滿足需要就要立即停車,待拌和料飽滿后再進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。作業(yè)中還要經(jīng)常檢查基準(zhǔn)線的松緊程度以及牢固度,要保證基準(zhǔn)線上平穩(wěn)移動(dòng)

4.橫縫與縱縫的擁鋪與處理。因?yàn)樵跀備伖ぷ鲿r(shí)毎10~-200米就會(huì)有一道橫縫,因此橫縫太多若處理不好就會(huì)影響路面的平整度。好的橫縫處理是在保證拌和料的時(shí)間不超過(guò)初疑期的前提下進(jìn)行。橫縫留有50-6σcπ擁鋪層,然后用塑料薄膜將攤鋪層蓋好保證橫縫處拌和料含水量,再進(jìn)行攤鋪時(shí)直接將擁鋪機(jī)熨平板放在攤鋪層即可。履帶式接地面積大,比壓小,牽引性能和通過(guò)性能都比輪胎式的好,但轉(zhuǎn)向不靈活,鋪彎道時(shí)路表易產(chǎn)生波紋,導(dǎo)致平整度欠佳。在不能保證初凝時(shí)間或第二天的橫縫時(shí)就需要對(duì)碾壓后的路面進(jìn)行檢測(cè),在保證基層厚度與平整度的基礎(chǔ)上,計(jì)算岀松鋪系欻,墊好墊板后調(diào)正攤鋪機(jī)。一般情況下?lián)礓佂甑?幅兩時(shí)后就要將攤鋪機(jī)調(diào)頭進(jìn)行第二幅的擁鋪,對(duì)擁鋪完幅進(jìn)行碾壓時(shí)結(jié)合部要留有4-50cm的擁鋪層便于在攤鋪第_幅時(shí)以攤鋪凨為基準(zhǔn)而將縱坡傳動(dòng)器的滑靴在攤鋪層上移動(dòng),來(lái)保證結(jié)合部的良好銜接,幅與第二幅在保證攤鋪時(shí)至少重蟊10cm以上。銜接處往往存在拌和料的骨料堆積,使接縫妵岀離析,這樣就需要用人工將離析進(jìn)行處理,以保證接縫處的質(zhì)量

我們按照該方法對(duì)攤鋪杋進(jìn)行使用,使我們?cè)谒€(wěn)層施工中的質(zhì)量得到了明旵的改善。攤鋪二灰土作業(yè)后，用水沖刷，將白色料沖掉，沖洗后用廢液壓油潤(rùn)滑刮板輸送鏈各活動(dòng)部位，活塞桿涂防銹油。平整度、縱坡度、橫坡度等各項(xiàng)指標(biāo)完全符合設(shè)計(jì)要求,也因此使我們?cè)谒€(wěn)層工序的經(jīng)濟(jì)效益有了大幅度的提高,攤鋪機(jī)也由于良好的調(diào)試和使用,設(shè)備完好率達(dá)到百分之95上,充分提高了機(jī)械化施工連續(xù)作業(yè)的

淺談攤鋪機(jī)的市場(chǎng)趨勢(shì)

道路的暢通和行車的舒適性已成為國(guó)民幸福指標(biāo)的重要體現(xiàn).攤鋪機(jī)作為修建高等級(jí)公路必不可少的專用設(shè)備,已經(jīng)和關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的吃穿住行中的"行"緊緊聯(lián)系在一起.目前我國(guó)道路建設(shè)主要以瀝青路面為主,建國(guó)初期到20世紀(jì)60年代,國(guó)內(nèi)的公路建設(shè)只有8萬(wàn)k m,僅僅是為了通車,路況很差.改革開(kāi)放之后,我國(guó)通過(guò)采取積極的財(cái)政政策,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了大量投資,高速公路建設(shè)得到了廣泛的重視和發(fā)展,對(duì)施工設(shè)備的要求也越來(lái)越高.雖然我國(guó)整個(gè)高速公路建設(shè)比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近半個(gè)世紀(jì),但是在歷經(jīng)了幾十年的飛速發(fā)展后,國(guó)內(nèi)的高速公路網(wǎng)現(xiàn)已基本成形.根據(jù)中華人民共和國(guó)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年底全國(guó)高速公路里程達(dá)到14.33萬(wàn)k m(見(jiàn)圖1),全國(guó)通車總里程達(dá)到470萬(wàn)k m(見(jiàn)圖2).從公路的建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)圖可以看到,每年高速公路里程以平均8%的速度遞增,每年全國(guó)新增公路里程平均速度為5%,國(guó)家對(duì)高速公路的投資建設(shè)力度超過(guò)對(duì)等級(jí)公路的建設(shè).在國(guó)家大力發(fā)展公路建設(shè)的當(dāng)今社會(huì),與公路建設(shè)緊密相連的攤鋪機(jī)設(shè)備得到好的發(fā)展.

攤鋪機(jī)行走液壓系統(tǒng)的故障

行走液壓系統(tǒng)的故障一般出現(xiàn)在控制閥、液壓泵及液壓馬達(dá)?？刂崎y故障判斷可以通過(guò)調(diào)換法檢査,如通過(guò)液壓泵及液壓馬達(dá)左右兩側(cè)控制閥調(diào)換排除控制閥故障。液壓泵的故可以通過(guò)測(cè)定液壓泵系統(tǒng)壓力、噪音及液壓管振動(dòng)等判斷;對(duì)于液壓泵內(nèi)部存在故障的整體拆下,在液壓試驗(yàn)臺(tái)上拆卸、維修及試驗(yàn),試驗(yàn)合格方可安裝。對(duì)于液壓馬達(dá)的故障排除,在液壓泵完好的情況下,可以通過(guò)調(diào)換液壓馬達(dá)的進(jìn)油、回油管,觀察攤鋪機(jī)行走效果后判斷。例如,在判斷左側(cè)行走馬達(dá)是否存在故障時(shí),可以將控制左側(cè)行走馬達(dá)的液壓泵上的壓力油管和回油管同控制右側(cè)行走馬達(dá)的液壓泵上的壓力油管和回油管調(diào)換,若故障現(xiàn)象依舊,則說(shuō)明馬達(dá)存在故障;若是現(xiàn)象消失則,則液壓馬達(dá)不存在故障。（4）每工作500h的技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容①重復(fù)200h技術(shù)保養(yǎng)中的全部項(xiàng)目。液壓馬達(dá)存在故障時(shí),同液壓泵維修一樣,需要整體拆卸上試驗(yàn)臺(tái)解體、維修及試驗(yàn)。