鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中受彎工字梁的受壓翼緣的屈曲，是沿著工字梁的弱軸方向屈曲，還是強(qiáng)軸方向屈曲？

當(dāng)荷載不大時，梁基本上在其較大剛度平面內(nèi)彎曲，但當(dāng)荷載大到一定數(shù)值后，梁將同時產(chǎn)生較大的側(cè)向彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，后很快的喪失繼續(xù)承載的能力。此時梁的整體失穩(wěn)必然是側(cè)向彎扭彎曲。

解決方法大致有三種：

1、增加梁的側(cè)向支撐點(diǎn)或縮小側(cè)向支撐點(diǎn)的間距

2、調(diào)整梁的截面，增加梁側(cè)向慣性矩Iy或單純增加受壓翼緣寬度（如吊車梁上翼緣）

3、梁端支座對截面的約束，支座如能提供轉(zhuǎn)動約束，梁的整體穩(wěn)定性能將大大提高

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鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的熱軋和冷軋有什么區(qū)別？

熱扎是鋼在1000度以上用軋輥壓出, 通常板小到2MM厚,鋼的高速加工時的變形熱也抵不到鋼的面積增大的散熱, 即難保溫度1000度以上來加工,只得犧牲熱軋這一便宜的加工法, 在常溫下軋鋼, 即把熱軋材再冷軋, 以滿足市場對更薄厚度的要求。2、基礎(chǔ)荷載計(jì)算時，千萬別漏算荷載（包括底層墻體荷載重量等）3、基礎(chǔ)（包括地梁、承臺等）的標(biāo)高要滿足上部管線的通過，一般其上預(yù)留300mm。當(dāng)然冷軋又帶來新的好處, 如加工硬化,使鋼材強(qiáng)度提高, 但不宜焊, 至少焊處加工硬化被消除, 高強(qiáng)度也無了, 回到其熱軋材的強(qiáng)度了，冷彎型鋼可用熱扎材, 如鋼管，也可用冷扎材，冷扎材還是熱軋材,2MM厚是一個判據(jù)， 熱軋材薄2MM厚,冷扎材厚3MM。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時，有時要考慮多種失穩(wěn)狀態(tài),比如壓桿,除了有彎曲屈曲以外,還可能產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)屈曲和彎扭屈曲,老的規(guī)范GBJ17-88沒有關(guān)于壓桿彎扭屈曲的章節(jié),新規(guī)范則增加了與此有關(guān)的條款。檁條的截面高度取決于跨度、檁距和荷載大小等因素，一般取檁條跨度的1／35～1／50。凡是截面為單軸對稱的壓桿,都應(yīng)該考慮彎扭屈曲的可能性。因此作為一種低級的解決辦法是柱子盡量用雙軸對稱的截面。但在桁架和塔架中則是不可能避免的。

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)地腳螺栓一般都是土建單位埋，鋼結(jié)構(gòu)廠家出圖，他們有時能把地腳螺栓的位置轉(zhuǎn)了90度，等復(fù)查時，已經(jīng)來不及了;還有尺寸偏差給你來個偏移50~100mm也不希奇。所以在施工前一定要特別提醒，有交底的文字依據(jù)(自我保護(hù)嗎)。