旋挖入巖的基本常識(shí)，怎么干才能節(jié)省子

構(gòu)造

　　侵入巖多具塊狀、斑雜狀、條帶狀構(gòu)造;噴出巖則多具氣孔、杏仁、流紋構(gòu)造等。沉積巖多呈層理構(gòu)造。其中變質(zhì)巖受壓力、應(yīng)力作用下，多層片狀斜理構(gòu)造，因此旋挖鉆進(jìn)此類構(gòu)造巖石時(shí)，震動(dòng)劇烈，偏孔、鉆具、鉆齒磨損嚴(yán)重！

礦物成分

　　巖漿巖的的礦物有：石英、正長(zhǎng)石、斜長(zhǎng)石、云母、角閃石、輝石和橄欖石等；沉積巖的物質(zhì)組成是原先形成的三大類巖石的碎屑和溶解物質(zhì)；變質(zhì)巖特有的礦物，如滑石、綠泥石、蛇紋石等；眾所周知，石英，無(wú)機(jī)礦物質(zhì)，主要成分是二氧化硅，為半透明或不透明的晶體，一般乳白色，質(zhì)地堅(jiān)硬；而花崗巖的主要成分是長(zhǎng)石和石英，這也是花崗巖不易風(fēng)化、強(qiáng)度高的原因。

旋挖鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)和反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的區(qū)別及優(yōu)缺點(diǎn)

回轉(zhuǎn)鉆成孔灌注樁，又稱正反循環(huán)成孔灌注樁，是用一般地質(zhì)鉆機(jī)在泥漿護(hù)壁條件下，慢速鉆進(jìn)，通過泥漿排渣成孔，灌注混凝土成樁，為國(guó)內(nèi)最為常用和應(yīng)用范圍較廣的成樁方法

其特點(diǎn)是：可利用地質(zhì)部門常規(guī)地質(zhì)鉆機(jī)，可用于各種地質(zhì)條件，各種大小孔徑（300mm~200mm）和深度（40m~100m），護(hù)壁效果好，成孔質(zhì)量可靠；施工無(wú)噪音，無(wú)震動(dòng)，無(wú)擠壓；機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，費(fèi)用較低，但成孔速度慢，效率低，用水量用水量大，泥漿排放量大，污染環(huán)境，擴(kuò)孔率較難控制。適用于高層建筑中、地下水位較高的軟、硬土層，如淤泥、黏性土、砂土、軟質(zhì)巖等土層應(yīng)用。

根據(jù)已施工的工程,不同的地層、不同的區(qū)域但鉆進(jìn)口徑相同來(lái)對(duì)比,發(fā)現(xiàn)沖擊反循環(huán)與回轉(zhuǎn)正循環(huán)各有各的優(yōu)點(diǎn),一般在粘土、亞粘土、淤泥質(zhì)土層、粉砂層 施工時(shí),通過鉆孔記錄報(bào)表,取各程平均數(shù)據(jù)分析,回轉(zhuǎn)鉆機(jī)要比沖擊反循環(huán)鉆機(jī)施工快1.2倍,且因沖擊反循環(huán)鉆機(jī)自重大搬遷困難、時(shí)間長(zhǎng)等因素,在土層中施工不如回轉(zhuǎn)正循環(huán)鉆機(jī)快,但在卵礫石層、基巖施工中,沖擊反循環(huán)鉆進(jìn)明顯比回轉(zhuǎn)鉆機(jī)要倍,一般5cm以下礫石要快2倍以上,5～10cm礫石要 倍以上,而且沖擊反循環(huán)鉆進(jìn)5級(jí)以下的巖石,鉆進(jìn)速度比回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)要快5～6倍,從上述情況分析來(lái)看,沖擊反循環(huán)在施工復(fù)雜地層即卵石層,嵌巖鉆孔樁成孔速度上優(yōu)點(diǎn)明顯,尤其在一些丘陵山區(qū)地帶較為適用,優(yōu)越性更加顯著。　　  

4、加壓裝置

     加壓裝置分為兩種：油缸加壓、卷?yè)P(yáng)加壓。油缸加壓：加壓油缸固定在桅桿上，加壓油缸活塞連接動(dòng)力頭滑架上，工作原理由鉆機(jī)輔助液壓泵提供高壓油，進(jìn)入油缸無(wú)桿腔，推動(dòng)油缸活 塞運(yùn)動(dòng)，給動(dòng)力頭施加壓力，停止時(shí)由單項(xiàng)平衡閥鎖油，防止動(dòng)力頭下滑。

卷?yè)P(yáng)加壓：在桅桿上安裝一個(gè)卷?yè)P(yáng)總成，卷筒上對(duì)置纏繞兩根鋼絲繩，一根為加壓，一根為提升，通過桅桿上定滑輪與動(dòng)力頭動(dòng)滑輪連接，然 后分別固定在下桅桿和上桅桿，實(shí)現(xiàn)提升或加壓工況。無(wú)論是加壓油缸還是卷?yè)P(yáng)加壓，都是實(shí)現(xiàn)加壓工況，只是加壓形式不同而已。

5、底盤

     旋挖機(jī)的底盤可分為底盤、履帶液壓挖機(jī)底盤、履帶起重機(jī)底盤、步履式底盤、汽車底盤等。目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的旋挖機(jī)絕大多數(shù)應(yīng)用的是底盤。

旋挖機(jī)底盤配件主要有四輪一帶：四輪指的是支重輪、驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪、托鏈輪；一帶指的是履帶。

引導(dǎo)輪：起引導(dǎo)履帶的作用，位于與驅(qū)動(dòng)力相對(duì)的那一頭。

托鏈輪：托起履帶的作用，根據(jù)旋挖機(jī)噸位大小不同。

支重輪：顧名思義，起支撐作用，位于底架左/右梁下表面與履帶之間，根據(jù)挖機(jī)噸位大小不同。

驅(qū)動(dòng)輪：起驅(qū)動(dòng)履帶的作用，固定在行走馬達(dá)上，通過齒輪結(jié)構(gòu)將行走馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至履帶。

旋挖機(jī)底盤件：引導(dǎo)輪 、托鏈輪 、支重輪 、驅(qū)動(dòng)齒 、液壓馬達(dá)、減速機(jī)、鏈條 、履帶 、漲緊油缸 、萬(wàn)向十字軸 、鏈板 、護(hù)鏈架 、底架等

旋挖鉆機(jī)拆裝鉆桿，這些細(xì)節(jié)你注意到了嗎

裝鉆桿：把桅桿前傾3°左右，動(dòng)力頭落到桅桿端，變幅趴至離地20CM左右，（切記提引器與鉆桿連接處的扁頭一定要豎著)。

然后邊往前行走邊提繩注意隨動(dòng)架與桅桿之間的距離。提升鉆桿隨動(dòng)架至滑道缺上端，桅桿調(diào)至垂直狀態(tài)，緩慢下放鉆桿至隨動(dòng)架抱住桅桿滑道，然后對(duì)準(zhǔn)鉆桿與動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)套的內(nèi)鍵，上升動(dòng)力頭使鉆桿穿進(jìn)驅(qū)動(dòng)套內(nèi)。

注意事項(xiàng)：裝鉆桿時(shí)，在鉆桿完全提起時(shí)一定要慢提鉆桿，使鉆桿慢慢提起，防止鉆桿提起時(shí)速度過快，鉆桿會(huì)撞動(dòng)力頭。

桅桿無(wú)缺口的機(jī)型：倒桅桿至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動(dòng)架兩邊的支耳打開，剩余操作跟有缺口的機(jī)型的一樣。鉆桿裝好后，把桅桿倒至水平狀態(tài)，變幅下趴，然后把隨動(dòng)架兩邊的支耳放下，使隨動(dòng)架支耳與桅桿的滑道連接，再把桅桿立起來(lái)。

拆鉆桿，滑道頂端有缺口的機(jī)型：桅桿調(diào)垂直狀態(tài)，動(dòng)力頭落至端.變幅趴至離地面20CM左右，提升鉆桿到隨動(dòng)架出滑道缺口處，使鉆桿從動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)套中完全抽出，桅桿往前傾斜3°左右，使鉆桿不在動(dòng)力頭的正上方，按浮動(dòng)放鉆桿至鉆桿挨到地面。然后邊后退機(jī)器邊按浮動(dòng)放繩(意事項(xiàng)：隨動(dòng)架與桅桿之間的距離，不可太近也不可太遠(yuǎn)。另外鉆機(jī)后面要有足夠的距離），直至鉆桿放到地面上。