建設(shè)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)停車場：傳統(tǒng)停車場占地面積大建設(shè)成本高，普通地上停車位的占地面積每個為十余平米，而立體車庫在狹小空地上便可以停放一組多車位的立體車庫，平均每個車位占地面積不到一平方米，對于立體停車而言在空間面積不變的情況下可以增加更多的停車位，將每個停車位的建設(shè)成本盡可能降低。市面上的機(jī)械式立體停車庫既可大面積使用也可以見縫插針進(jìn)行設(shè)置，是解決城市停車的手段，也是停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。

這兒所述的行人通道一般指小區(qū)內(nèi)原來設(shè)計的行人通道，寬度一般不會超過5米，適合改造的方法是選用占用地下空間的倉儲類停車設(shè)備，只留一到兩個出口，還給居民人行通道。但是建設(shè)占用地下空間的立體停車庫需要挖土方、做地基等工作，在做好保護(hù)原有樓房的同時，成本也較高。有人選用簡易升降立體停車設(shè)備，占用一部分行人通道，留出一定寬度的行人通道還給居民行走。

綜合考慮立體停車的成本和功能，不失為一種性價比水平很高的停車方式，是各大城市解決停車問題的發(fā)展方向立體車庫還可根據(jù)私家車、公用車輛車型而量身定制，無論是進(jìn)車寬度或者舉升高度等都可酌情而定，據(jù)相關(guān)人士表示，該類車庫還可選配遙控操作系統(tǒng)，在安全的同時更加智能便捷，故障率低（后期費用少）：關(guān)于此類車庫，消費者與商家關(guān)心的便是故障率問題，而在設(shè)計時車庫廠商便已充分考慮，它的故障率低，后期的維護(hù)也更加簡單，在無特殊情況下，一季度對其進(jìn)行一次整體維護(hù)即可，

立體停車設(shè)備模式將朝向生態(tài)化發(fā)展，通過社會化的方式打破立體車庫公司邊界，完成共享經(jīng)濟(jì)時代的傳統(tǒng)商業(yè)要素重新整合，完成開放、共享、價值增量交換等全新競爭格局。立體停車設(shè)備工程優(yōu)勢：回報收益快：立體車庫被稱為城市空間的“節(jié)能者，它可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。立體停車設(shè)備可廣泛使用于大型酒店、超市、商場、商務(wù)寫字樓、機(jī)關(guān)和居民小區(qū)等停車位不足的場所。一般情況下小型循環(huán)多安裝在室外，大型循環(huán)可與主體建筑連在一起，或在室外設(shè)置獨立的車庫。