特種集裝箱

特種集裝箱房的發(fā)展是隨著改革開(kāi)放，經(jīng)濟(jì)發(fā)展一起開(kāi)始的。這種廢舊集裝箱經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，廢物利用，又可以突破住宿的用地局限。隨著大規(guī)模的城市建設(shè)，在建筑群矗立起來(lái)的同時(shí)，臨時(shí)性的住房必須與其搭配使用，這就使得一些活動(dòng)板房、集裝箱房等等慢慢地從走入我們視野到興起。不斷隨著時(shí)間推移和技術(shù)的革新，在急救、旅游、文化上集裝箱房也大放異彩。

當(dāng)代社會(huì)壓力大，買房成為人們關(guān)注的民生問(wèn)題之一，是否集裝箱房將來(lái)能代替普通的商品住宅房呢？我們知道集裝箱房這種模塊化的建筑結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)便、快捷、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)，就以其發(fā)展市場(chǎng)而看非常廣闊，首先在臨時(shí)性的居住辦公等方面的應(yīng)用就具有非常突出的優(yōu)勢(shì)。江蘇中騰集裝箱系列，利用集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化尺寸將他們進(jìn)行改造，將集裝箱再造成一個(gè)可以移動(dòng)的售賣商鋪，可以在任何地方放置。我國(guó)土木建設(shè)、城市道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)人員的住房、辦公甚至是娛樂(lè)活動(dòng)都是可以解決的。

集裝箱運(yùn)輸是、定向、定船、定期的運(yùn)輸。在兩港之間航線相對(duì)固定，船舶固定，到達(dá)和啟程時(shí)間也固定。舉個(gè)例來(lái)說(shuō)，如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了5噸的家具，家具本身就會(huì)含有大概8%到25%的濕度，根據(jù)木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。航運(yùn)公司向世界公布各航線到達(dá)首尾港、中間港的船期和收貨時(shí)間，因而可以準(zhǔn)確預(yù)知貨物啟程和到達(dá)的時(shí)刻，從而有效地計(jì)劃貨物的產(chǎn)銷周期?，F(xiàn)代集裝箱船航速高達(dá) 24～28 kn，高速集裝箱班輪縮短了路途時(shí)間。如從上海到美國(guó)西岸的定期集裝箱班輪，每航次只需12～14天，而過(guò)去雜貨船每航次約需1個(gè)半月。由于縮短了貨物的路途時(shí)間，所以大大提高了資金利用率，促進(jìn)商品高速周轉(zhuǎn)。

光伏集裝箱制作工期短、成本低:大型光伏電站大多地處高原沙漠等較遠(yuǎn)地區(qū)，早期運(yùn)用自造水泥房逆變器的形式。集裝箱發(fā)電機(jī)組具有方便快捷、易操作等特點(diǎn)，具有符合國(guó)際集裝箱安全公約CSC認(rèn)證證書(shū)，整機(jī)組可直接作為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱海運(yùn)，大大節(jié)約運(yùn)輸成本。但是時(shí)間長(zhǎng)、建設(shè)工程量大、施工難度大、人力成本高、建筑材料運(yùn)輸難，有時(shí)不得不安排專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)。采用集裝箱式逆變器，在工廠階段就將所有設(shè)備集成到集裝箱里面，現(xiàn)場(chǎng)只需要做土建基礎(chǔ)固定集裝箱即可。這種裝備的好處就是成本低、制造工期短、施工工期短，很大減少了現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和施工難度。

應(yīng)用功能一體化：主流集裝箱式逆變房一般內(nèi)部配置2臺(tái)500KW逆變器，可以進(jìn)一步組成直流配電柜等其他設(shè)備，集成一個(gè)獨(dú)立的光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)單元。隔熱、散熱、防護(hù)功能一體化。

散熱：簡(jiǎn)明的分段直排式風(fēng)道，大部分熱量經(jīng)過(guò)風(fēng)道排到集裝箱外。一些內(nèi)里的熱量向頂部流動(dòng)，再?gòu)募b箱頂部排風(fēng)扇排走，保證了逆變器的長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。

隔熱： 集裝箱體周圍加設(shè)隔熱層，采用低導(dǎo)熱率的巖棉做為保溫材料，50mm為夾層厚度，能有效杜絕太陽(yáng)輻射，且在低溫環(huán)境下很好的保溫。

防護(hù)：箱體進(jìn)風(fēng)口采用百葉窗、過(guò)濾棉、防塵布有效阻止風(fēng)沙和雨水侵入，過(guò)濾棉高通量低阻力、可重復(fù)使用，更換時(shí)只需按下百葉窗暗扣，即可取出過(guò)濾棉、防塵布。

集裝箱在弄好以后都會(huì)貼上封條，這個(gè)是為什么呢，一起來(lái)了解一下吧！

1、卸船時(shí)不小心搞壞柜子后門上的封條;柜卸船后于碼頭內(nèi)拆柜。

2、柜子上僅駁船公司封條而無(wú)海關(guān)封條，于鹽田裝大船前也需加大船公司封條。我們要改用電量的情況，就需要“調(diào)峰”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是將負(fù)荷低時(shí)多出來(lái)的電存起來(lái)，留在負(fù)荷高時(shí)使用。駁船于中山清關(guān)時(shí)M/F(Manifest 船單、艙單)，海關(guān)把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.，即對(duì)柜上封號(hào)備案)，至鹽田時(shí)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)從海關(guān)網(wǎng)上調(diào)出該柜號(hào)，是否一致。

3、柜子后門加大船公司的封條，憑此封條號(hào)報(bào)關(guān)(海關(guān)不加關(guān)鎖)。集裝箱的組合集裝箱常用的集中豎向空間關(guān)系，長(zhǎng)短不一，可以產(chǎn)生一些露天陽(yáng)臺(tái)。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時(shí)一般要加上臨時(shí)廠封，以避免從山口工廠至中山港的陸運(yùn)期間柜內(nèi)貨物失竊。少數(shù)情況下，若大船公司的責(zé)任起點(diǎn)為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下)，則可能于出口廠做好柜時(shí)加上大船公司封條。