③ 車型及其數量的變化，會對車隊管理等諸多方面產生影響。④ 不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內 （1.5～2.0米）完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更出眾，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發(fā)展高位駕駛三向堆垛叉車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度低（一般在6米以內）的工況下。在市場銷量很少時，其售后服務的工程師數量、工程師經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。為了保證氣門頭部與氣門座緊密貼合和導熱，氣門頭部與氣門座之間采用錐形接合面，并經研磨。搬運車設備廠家，搬運車設備銷售，搬運車設備價格

同樣噸位的叉車有很系列，同樣的3噸叉車一些廠商就分有幾大車系，并且還會以顏色來區(qū)分，叉車的外形也稍微變化以下，比如把配重的外形重新設計以下，比如把車架的外觀設計一些線條。對于工廠用戶來說，遵循“慣性思維”或者“人家都買這個系列，所以我也買”的從眾心理。一些廠商設計營銷方法：比如市場上的3T叉車代不好賣了，為了讓客戶保持新鮮感，這時就會向市場推出第二代，或者會推出第三代……，其實仔細一看叉車的發(fā)動機、變速箱、驅動橋、車架……明明都一樣的嘛，怎么就多了這么多代來了？叉車車型分為經濟款、經典款、高配款、等等，如果你看上的車型和配置都滿意，那么質量如何呢？及時按規(guī)定加注潤滑脂并調整輪轂軸承、橫拉桿球節(jié)、主銷襯套間隙至設計值。搬運車設備廠家，搬運車設備銷售，搬運車設備價格

叉車品牌

如果基本上在公路行駛，可提高輪胎的負載力并相應增加氣壓。每作業(yè)200h左右，在條件允許下，隨車輛的二級保養(yǎng)對輪胎進行調面換位。調面換位持之以恒，各胎磨耗保持均勻且相互均等，是提高輪胎使用壽命的有效途徑。

輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的,負載過高就類同于低氣壓,會引起輪胎損壞,經常在超負荷下使用,輪胎的使用壽命會減少20%~50%。搬運車設備廠家，搬運車設備銷售，搬運車設備價格

叉車輪胎的裝配：叉車輪胎必須裝配在規(guī)定的車型和輪輞上,安裝和拆卸輪胎要用專門的工具和器械,嚴禁硬撬、硬砸。同一車軸,應裝配相同品牌、規(guī)格、結構、花紋和層級的輪胎。斜交輪胎和子午線輪胎不能混裝。裝配有向花紋輪胎時應使輪胎的旋轉方向標志與車行駛方向一致。氣門導管：其作用是引導氣門作正確的軸向運動，同時還將氣門桿部的熱量間接傳至水套。輪胎的選用與叉車性能是緊密關聯的，有人以為用寬胎更換原車胎更安全，但在發(fā)動機和叉車重量不變的情況下，改用過寬的輪胎會使輪胎的抓地力不夠，在潮濕路面行駛便可能打滑反而不安全，因此對輪胎的質量和選用萬萬不可輕視。搬運車設備廠家，搬運車設備銷售，搬運車設備價格