集裝箱建筑是一種嶄新建筑類型，其發(fā)展歷史僅有20年。而近10年集裝箱建筑才廣泛進入我們的視野，上世紀70年代，英國建筑師Nicholas Lacey曾提議過把集裝箱改造成可居住型建筑的概念。但當時并沒有受到廣泛的關注，直到1987年11月美國建筑師Phillip Clark從法律上提出了將鋼制船運集裝箱改造為建筑的技術專利并在1989年8月專利通過，從此之后集裝箱建筑漸漸地出現(xiàn)。

公司的定型產品固定式集裝箱、折疊式集裝箱、拼裝集裝箱、打包集裝箱、輕鋼體系房屋，是一種以輕鋼為骨架，以夾芯板為圍護材料，以標準模塊系列進行空間組合，構件采用焊接及螺栓連接等，全新概念，使臨建房屋進入一個系統(tǒng)化開發(fā)、集成化生產、配套化供應.... 想了解更多可來電咨詢哦！

集裝箱房屋材質的厚度情況集裝箱房屋材質的厚度，也是影響其品質的重要因素之一，在一定條件下集裝箱鋼材厚度與其牢固性、承壓力、所承受的應力大小成一定的比例關系。的集裝箱房屋鋼材質的厚度，必然是達到國際標準，不會過于厚重而影響搬運;也不會過厚度過小，影響其牢固性。所以，可以提前查閱國家和國際的相關參數(shù)標準，來進行辨別設備集裝箱鋼材品質的好壞。

集裝箱是一種以輕鋼為骨架，以夾芯板為圍護材料，以標準模塊系列進行空間組合，構件采用焊接及螺栓連接等，全新概念，使臨建房屋進入一個系統(tǒng)化開發(fā)、集成化生產、配套化供應.... 想了解更多可來電咨詢哦！

而常見的設備集裝箱房外殼材料使用的便是鋼制品，質量好的集裝箱房，選用的鋼制品的各個碳和金屬的比例應當是很佳的。因而材質必然是擁有的承壓能力，和非常好的硬度，受到磕碰是不易發(fā)生受損的，其外表面的上漆層厚度均勻，也不會出現(xiàn)掉漆刮痕等。

有關集裝箱箱體厚度？

海運箱的側板標準厚度是1.6mm，頂板是2.0mm. 也可以根據(jù)成本預算、實際需要進行定制2.0mm, 1.4mm, 1.2mm ,1.0mm, 0.8mm等。