無(wú)人值守電子汽車衡稱重系統(tǒng)在稱重過(guò)程可自動(dòng)完成。在素混凝土墊層表面用釘子找出兩個(gè)點(diǎn)以確定長(zhǎng)度方向的中心線，然后根據(jù)這兩點(diǎn)用墨線彈出地磅基礎(chǔ)的中心線，尋找中心線時(shí)要保證隨后放出的基礎(chǔ)邊線都在墊層的范圍內(nèi)并均勻的分布，避免有的超出墊層，有的距離邊界有多余。首先汽車上都會(huì)配有有一張電子卡片，在汽車開上無(wú)人值守電子汽車衡前，會(huì)檢測(cè)到汽車的到來(lái)，自動(dòng)無(wú)誤輸入電腦，電腦確認(rèn)后自動(dòng)升起擋桿，讓汽車開上無(wú)人看守汽車衡進(jìn)行稱重并拍照，稱重完畢。出口擋車器擋桿自動(dòng)升起，汽車開下無(wú)人看守汽車衡，駕駛員撕下打印好的過(guò)磅單，自動(dòng)稱重過(guò)程完畢。

電子皮帶秤是物料運(yùn)輸中的運(yùn)輸設(shè)備，其準(zhǔn)確度高，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化操作等優(yōu)勢(shì)。因此，電子皮帶秤會(huì)經(jīng)常使用在治金，煤礦運(yùn)輸，食品運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)行業(yè)中。為了提升電子皮帶秤的測(cè)量精度，在使用中就要做好調(diào)整，主要從以下7個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整。

　　一、 稱重傳感器

　　選用線性好的稱重傳感器，加預(yù)壓力讓傳感器工作在線性區(qū)域。

　　二、 測(cè)速傳感器

　　測(cè)速傳感器選用沒(méi)有邊緣效應(yīng)的傳感器，光電式傳感器比較好，并且可防止干擾。

　　三、 秤架

　　電子皮帶稱的秤架盡量選用稱量段長(zhǎng)、穩(wěn)定、力傳遞成線性的秤架，在安裝時(shí)要盡量調(diào)平，在使用時(shí)要經(jīng)常清掃，以免集灰影響皮重變化。

電子汽車衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。盡管球型閃電的形成的幾率很低,造成的雷擊事故相對(duì)較少,但在調(diào)查過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)過(guò)球型閃電接觸稱重橋秤后將電子衡器系統(tǒng)擊壞報(bào)廢的情況。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測(cè)出外加載。當(dāng)“電子汽車衡”安裝調(diào)試不當(dāng)會(huì)有哪些影響呢？由于汽車磅(衡)安裝調(diào)試產(chǎn)生的影響襄陽(yáng)電子地磅,襄陽(yáng)地磅秤,襄陽(yáng)電子秤廠家分享根據(jù)具體情況可以分為以下的幾種：

想到的就只有測(cè)量設(shè)備管理，好像測(cè)量設(shè)備管好了，其計(jì)量示值誤差減小了，計(jì)量工作就做好了。從ISO10012:2003標(biāo)準(zhǔn)名稱就可以看出，測(cè)量設(shè)備管理只是測(cè)量體系管理的兩大要素之一。另一個(gè)重要因素是測(cè)量過(guò)程控制，測(cè)量過(guò)程控制一般要確定哪些測(cè)量過(guò)程需要控制、測(cè)量方法是什么、測(cè)量人員具備的技能和資格、測(cè)量環(huán)境如何控制等。電子皮帶秤在使用的過(guò)程中，對(duì)輸料皮帶也是有一定的要求的，今天小編就為您簡(jiǎn)單的介紹一下電子皮帶秤對(duì)輸料皮帶的要求：（1）全部長(zhǎng)度逾越12米的皮帶運(yùn)送機(jī)均應(yīng)加裝安穩(wěn)的張力或是拉緊設(shè)備。同時(shí)，還要按規(guī)定實(shí)施測(cè)量過(guò)程監(jiān)視確定測(cè)量過(guò)程監(jiān)視方式方法，是測(cè)量過(guò)程核查還是簡(jiǎn)單地比較等，以確保測(cè)量過(guò)程受控有效。