氣供應系統中使用調壓器將氣體壓力降低并穩(wěn)定在燃空比(與空氣的

調壓系統：調壓器是一種無論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩(wěn)定的裝置。調壓器應能夠：1、將上游壓力減低到一個穩(wěn)定的下游壓力；2、當調壓器發(fā)生故障時應能夠限制下游壓力在安全范圍內。調壓器較大的功用是保持氣在使用時有穩(wěn)定的壓力，從而保證氣用具得到穩(wěn)定的燃空比（與空氣的配合比例）；氣供應系統中使用調壓器將氣體壓力降低并穩(wěn)定在一個能夠使氣體得到安全、經濟利用的適當水平上。

如何選擇LNG汽車氣化站設備

如何選擇LNG汽車氣化站設備LNG氣化站設備是非常常見的加氣站，這種設備不僅在價格上實惠，而且在安裝使用的時候比較方便，適合各種地方快速進行加氣作業(yè)，所以大家在選擇LNG氣化站設備的時候一定注意，現在市面上的LNG氣化站設備非常多，大家沒有選擇正規(guī)的LNG氣化站設備就會留下比較多的麻煩，下面我們就為大家介紹下LNG氣化站設備應該如何去選擇呢。LNG氣化站設備在選擇的時候要選擇正規(guī)的LNG氣化站設備廠家，這樣才能保證您選擇到的LNG氣化站設備在質量上可靠，而且LNG氣化站設備價格也會比較便宜，大家在選擇LNG氣化站設備的時候要注意購買渠道，如果您從不正規(guī)的購買渠道進行選購的話，會讓您選擇到的LNG氣化站設備在售后服務比較差。

LNG加氣站如何解決儲罐放散問題

LNG加氣站如何解決LNG儲罐放散問題對于加氣站放散問題業(yè)內人士是這樣說的，停駛狀態(tài)下LNG儲罐出現燃料損耗是正?，F象，停的時間越長，損耗也就越多。液化的沸點是-161.5攝氏度，作為車輛燃料使用時，需要從液態(tài)轉化為氣體。在車輛上的LNG儲罐的設計溫度一般在-190和-200攝氏度之間，儲液罐外覆蓋有多層高真空隔熱材料?！∈褂肔NG作為燃料的牽引車在使用過程中，由于環(huán)境溫度與LNG儲罐溫度存在較大溫差，即便是采取了隔熱材料，但液化蒸發(fā)是不可避免的。在儲存過程中也會有一部分液化吸熱轉化為氣態(tài)，為了保證罐內的正常壓力，儲罐上裝有泄壓閥，當儲罐內的氣液混合物質超過正常壓力，泄壓閥便會打開，將氣體排向大氣之中。當然，儲罐的蒸發(fā)量是有限制的。據了解，在儲罐的設計上需要滿足靜態(tài)日蒸發(fā)率標準，車用LNG儲罐的靜態(tài)日蒸發(fā)率大致在1.5%/日左右。LNG車輛在正常使用狀態(tài)下，儲罐工作壓力大約是1兆帕左右，遠低于泄壓的臨界值，短時間停駛并不會產生大量蒸發(fā)，但如果車輛一連幾天停駛，燃料便會開始蒸發(fā)。

基于浸沒燃燒式氣化器的LNG快速供氣系統的供氣方法

一種基于浸沒燃燒式氣化器的LNG快速供氣系統的供氣方法，其包括如下步驟：

1)關閉燃燒器調壓組進口氣化管道的氣化閥門，直接采用氣化后的燃氣提供燃燒氣源。

2)LNG槽車增壓：當水溫達到預定溫度后開啟增壓液相口主閥門，并同時打開增壓氣相口閥門，將LNG槽車內的壓力增加到0.5-0.6MPa，此時完成LNG槽車的增壓過程；

3)LNG加熱氣化：當槽車增壓到預定壓力后，此時數據控制系統依然保持工作，并保證水溫控制在65±5℃，打開LNG進口閥，LNG經過浸沒燃燒氣化器內的LNG盤管進行加熱，通過數據保證浸沒燃燒氣化器出口的溫度為設定溫度；在氣化過程燃燒器會根據氣化器出口溫度，水溫進行自動啟作；

4)LNG輸出：根據用戶要求，通過調壓計量裝置控制LNG出口壓力，進行供氣。