此外，壓力開關(guān)、泄壓閥等由于結(jié)構(gòu)、制造加工和使用工況等多方面的原因，亦會有滲漏的情況發(fā)生，如壓力開關(guān)隔膜出現(xiàn)微孔、裂紋、接線樁與本體因加工或外力作用產(chǎn)生松動，泄壓閥在泄壓工程中有雜質(zhì)顆?？诮Y(jié)合面等，均可導(dǎo)致滲漏的發(fā)生。總之，汽車空調(diào)是在較為惡劣的環(huán)境下工作的系統(tǒng)，諸多方面的因素給生產(chǎn)制造、維護(hù)修理帶來一個又一個的新課題。以上只是筆者對部件滲漏的膚淺認(rèn)識，相信隨著認(rèn)識的加深和技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)滲漏問題會得到逐一解決。試驗數(shù)據(jù)顯示，R12制冷劑在丁晴橡膠管路中的年滲漏量為90克，在尼龍管中的年滲漏量為20-36克（以上均指一套轎車空調(diào)系統(tǒng)的全部軟管）。

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家里面準(zhǔn)備裝修，想裝中央空調(diào)，有格力、日立、大金來找過我，問下大家哪個品牌的質(zhì)量，價格又實惠要說質(zhì)量的話，肯定是進(jìn)口的 中央空調(diào)本來就是先進(jìn)口的，然后國內(nèi)才開始研發(fā)生產(chǎn)的 三分質(zhì)量七分安裝，選公司實力強(qiáng)的一家，前期多花一點(diǎn)錢沒關(guān)系，后期會為你省下更多的維修費(fèi)用。 再者就是看空調(diào)的節(jié)能型，電費(fèi)也是不小的一筆費(fèi)用。氟過多的影響加氟過多的話，一般空調(diào)會出現(xiàn)制冷不良或者根本不制冷的情況，但是一些特殊的空調(diào)會出現(xiàn)其他的情況，不然長虹空調(diào)有些型號加氟過多會導(dǎo)致壓縮機(jī)電流過大出現(xiàn)過流保護(hù)。 個人認(rèn)為進(jìn)口的選日立的，國產(chǎn)的就看看美的

像提到的，空調(diào)的三大核心技術(shù)：壓縮機(jī)、變頻器、控制器，日立全是自身獨(dú)有并擁有業(yè)內(nèi)的技術(shù)。壓縮機(jī)毫無疑問，變頻器方面日立更是業(yè)內(nèi)龍頭老大，日本的磁懸浮列車使用的就是日立的變頻技術(shù)，控制器方面日立更是穩(wěn)坐頭把角椅，日立和intel被列為全球兩大工業(yè)控制芯片品牌的生產(chǎn)制造商。光這三項核心技術(shù)，日立已經(jīng)毋庸置疑的確定了其在家用變頻中央空調(diào)的位置，大金是不錯，但是我現(xiàn)在更喜歡給我的客戶推薦日立，日立的施工也給我交付給客戶的工程帶來了很大的保障，施工非常嚴(yán)謹(jǐn)。4）、接頭與軟管連接處的鉚壓力不當(dāng)易引發(fā)滲漏，鉚壓力不足容易使制冷劑通過連接處進(jìn)入中間層而向外滲漏，或使軟管鼓泡。