炭黑導電可用導電能帶、隧道效應來解釋

炭黑導電可用導電能帶、隧道效應來解釋，在炭黑填充聚合物當中，電傳導是沿著相接觸的粒子或被分離成很小的間隙進行。內(nèi)部聚集平均距離受很多參數(shù)影響，包括濃度、結(jié)構(gòu)、聚集體的大小和形態(tài)、尺寸分布、混合效果、溫度等。炭黑根據(jù)制法、原料不同可分成幾類，適宜用于導電填充劑的只是其中一部分，它們必須具備一些基本特性，如比表面積大、電子的雜質(zhì)少、結(jié)晶度比較好等。

炭黑是橡膠工業(yè)的重要補強原材料

炭黑是橡膠工業(yè)的重要補強原材料，它能賦予橡膠制品以一系列優(yōu)異性能，尤其在合成橡膠制品中，更是不可缺少的原材料。純橡膠輪胎磨耗壽命不足5000km，而加入50份左右適宜品種的炭黑后，其磨耗壽命可達5萬km以上。純硫化合成橡膠，如丁苯橡膠、順丁橡膠、等的拉伸強度只有2Mpa左右，實際上沒有多大應用價值，而配合了炭黑后，拉伸強度可提高10倍左右?？梢哉f，沒有炭黑就不可能有今天的汽車運輸和航空事業(yè)。在橡膠中炭黑的平均用量為40%左右，而炭黑總產(chǎn)量的90%以上用于橡膠工業(yè)，炭黑工業(yè)是在橡膠工業(yè)發(fā)展的基礎上發(fā)展起來的，而橡膠工業(yè)的發(fā)展也離不開炭黑工業(yè)的貢獻。

熱解炭黑是一種通過熱解技術(shù)生成的新型橡膠補強填充劑

熱解炭黑是一種通過熱解技術(shù)生成的新型橡膠補強填充劑，它是以廢舊輪胎（全鋼或半鋼子午胎）為原料，再無剝離，微負壓的條件下通過熱解技術(shù)加工而成。因與傳統(tǒng)的炭黑生產(chǎn)方法不同，故稱之“熱解炭黑”其性能與半補強炭黑相似，介于N330、N660之間。由于其顆粒徑小,比表面積較大，并且具有較高的分散性能，故能顯著提高橡膠的力學性能，并且使用填充量大。而且價格較低。主要適應各種輪胎、車胎、膠板以及各種橡膠胎制品雜件，可以全部代替半補強炭黑，于中超、高耐磨混用效果更佳。

炭黑粒徑理論上,炭黑的粒徑越小,單位體積中的粒子數(shù)越多,有利

炭黑粒徑 理論上,炭黑的粒徑越小,單位體積中的粒子數(shù)越多,有利于提高導電性。這在橡膠用導電制品中是正常的。但在用于導電塑料制品時,若炭黑粒子過小,因塑料塑化后剪切力小,故分散性差,炭黑以大量的小團塊存在于基料中,使導電塑料制品的力學性能降低,失去實用價值。所以要把炭黑的粒徑控制在一定范圍內(nèi),才能保證炭黑既可在塑料中獲得良好的分散,又可大大增加塑料中單位體積內(nèi)的炭黑粒子數(shù),提高塑料制品的導電性能,同時不破壞或少破壞制品原有的力學性能。