橡膠熔體齒輪泵的技術(shù)難點(diǎn)剖析

東莞嘉齒作為專(zhuān)業(yè)的熔體齒輪泵生產(chǎn)制造企業(yè)，提供的新一代橡膠熔體齒輪泵，需要攻克哪些技術(shù)難點(diǎn)，可以有效的提高熔體齒輪泵工作效率，下面將詳細(xì)為您分析。

橡膠熔體齒輪泵的強(qiáng)度和壽命：對(duì)于橡膠熔體齒輪泵的強(qiáng)度，其關(guān)鍵因素是其齒輪軸的強(qiáng)度；由于輸送的橡膠熔體的粘度通常較高，壓力大，因此兩根齒輪軸承受非常大的彎矩和扭矩，需要增大熔體齒輪泵的齒輪軸直徑，并且采用高強(qiáng)度的材料。由于受兩齒輪軸中心距的限制，不允許選用尺寸較大的軸承，限制了軸承的壽命。因此如何解決齒輪軸強(qiáng)度與軸承壽命的矛盾成為設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)的關(guān)鍵。

橡膠熔體齒輪泵的制造精度與成本：由于橡膠熔體齒輪泵是精密擠出的關(guān)鍵設(shè)備，為了增大橡膠齒輪泵的容積效率，就要減小齒側(cè)間隙和嚙合間隙，但是過(guò)小的間隙在高溫下會(huì)使泵體和齒輪卡住，導(dǎo)致橡膠齒輪泵不能正常工作。因此，對(duì)橡膠泵的齒輪和泵體要求有較高的精度要求，一些關(guān)鍵零件要求達(dá)到5級(jí)精度。橡膠泵精度的提高，勢(shì)必要增加制造成本，因此在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要尋找制造精度和制造成本之間的平衡點(diǎn)。

 熔體泵廠家告訴您困油對(duì)齒輪計(jì)量泵的危害

東莞嘉齒集熔體泵研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)內(nèi)的熔體泵研發(fā)生產(chǎn)單位；東莞熔體泵廠家針對(duì)困油現(xiàn)象的發(fā)生，會(huì)對(duì)齒輪計(jì)量泵造成哪些危害，進(jìn)行的分析解讀。

當(dāng)齒輪計(jì)量泵發(fā)生困油現(xiàn)象，將對(duì)工作的平穩(wěn)性和可靠性有很大危害。在中、低壓系統(tǒng)，由于油液壓縮性很小，可略而不計(jì)。而封在困油區(qū)內(nèi)的油液因不適應(yīng)彈性變化必造成下述危害：1、當(dāng)閉死容積縮小時(shí)，困油區(qū)油液受到擠壓并從齒輪泵的零件配合表面的縫隙強(qiáng)行擠出，會(huì)使齒輪計(jì)量泵的齒輪、軸套、端蓋和軸承等受到很大的附加載荷(彎曲應(yīng)力、剪切應(yīng)力和壓應(yīng)力等)。這種載荷，一方面會(huì)使油溫升高，造成功率損失，降低工作效率；另一方而會(huì)使零件加劇磨損，縮短齒輪計(jì)量泵的使用壽命。2、當(dāng)閉死容積變大時(shí)，困油區(qū)形成局部真空，使溶解在油液中的氣體被析出、氣化并形成氣泡。這種氣泡，一方面會(huì)使齒輪計(jì)量泵加大噪聲，產(chǎn)生氣蝕并破壞嚙合精度，降低工作效率、縮短使用壽命；另一方面會(huì)引起系統(tǒng)沖擊和振動(dòng)，造成齒輪計(jì)量泵的壓力和流量脈動(dòng)等。

東莞嘉齒多年的熔體泵研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，致力于為國(guó)內(nèi)外用戶提供高標(biāo)準(zhǔn)、高性價(jià)比的齒輪計(jì)量泵產(chǎn)品，滿足用戶實(shí)際生產(chǎn)需求，的為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

齒輪參數(shù)對(duì)內(nèi)嚙合熔體齒輪泵效率的影響解讀

熔體齒輪泵的內(nèi)泄露直接決定了熔體齒輪泵的容積效率。通過(guò)對(duì)熔體齒輪泵結(jié)構(gòu)的分析，發(fā)現(xiàn)內(nèi)泄漏主要有3個(gè)途徑：(1)通過(guò)齒輪端面與側(cè)板之間的軸間間隙；(2)通過(guò)泵齒輪齒頂圓與泵內(nèi)腔間的徑向間隙；(3)熔體齒輪泵的齒輪嚙合處的接觸間隙。

齒輪端面與側(cè)板之間的軸向間隙是由齒輪泵的結(jié)構(gòu)決定的，齒輪嚙合處的接觸間隙由齒輪加工精度決定，通過(guò)提高加工精度可以減小以上兩種間隙。嘉齒齒輪泵廠家提供新一代熔體齒輪泵，在加工精度方面處于行業(yè)位置，有效的解決了齒輪嚙合處漏料的問(wèn)題。

端面間隙對(duì)熔體齒輪泵泄漏的也有很大影響，究其原因是由于端面間隙流量泄漏的途徑短而寬，通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)所得，通過(guò)端面間隙的泄漏可占總泄漏量的75%-80%。端面間隙每增加0.1mm，容積效率下降20%，徑向間隙每增加0.1 mm，容積效率下降0.25%，轉(zhuǎn)子軸向端面與泵蓋間的端面間隙約為0.02-0.12mm。其泄漏量與壓力的三次方成正比。間隙越大、壓力越高，泄漏越多，容積效率也就越低。對(duì)粘度較低的柴油泵尤其如此。間隙小可提高容積效率，但間隙過(guò)小，加工精度要求高，生產(chǎn)成本增加，也易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。對(duì)于高壓熔體泵類(lèi)，必須采用端面間隙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法。在保證熔體齒輪泵轉(zhuǎn)子靈活運(yùn)轉(zhuǎn)、加工精度、裝配性及其靈活運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下應(yīng)盡可能減小端面間隙。

通常采用的自動(dòng)補(bǔ)償端面間隙裝置有：浮動(dòng)軸套式或彈性側(cè)板式兩種，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動(dòng)補(bǔ)償端面磨損和減小間隙。熔體齒輪泵的浮動(dòng)軸套是浮動(dòng)安裝的，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通，當(dāng)泵工作時(shí)，浮動(dòng)軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補(bǔ)償了端面間隙。