四輪平衡重電動(dòng)叉車是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)機(jī)械化、自動(dòng)化的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化、效率化、省力化的其中的一種手段。

主要作用體現(xiàn)在：

1）四輪平衡重電動(dòng)叉車有效提高搬運(yùn)效率，節(jié)約勞動(dòng)力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件；

2）縮短作業(yè)時(shí)間，加速車輛周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)和發(fā)出；

3）提高搬運(yùn)質(zhì)量，保證貨物的完整和運(yùn)輸安全；

4）降低搬運(yùn)成本

前移式電動(dòng)叉車的賣點(diǎn)

1.前移式電動(dòng)叉車具有高位限速的作用；

2.彎道控制技術(shù)；

3.失電制動(dòng)；

4.安全切斷閥；

5.減震踏板，防滑腳墊，使操作更加穩(wěn)定，阻尼減震器將路面不平引起的震動(dòng)減到;

6.操作簡(jiǎn)單，容易上手，安全環(huán)保設(shè)計(jì)；

7.堅(jiān)固的底盤(pán)和門(mén)架，增加叉車的耐用性；

相對(duì)于電動(dòng)叉車來(lái)說(shuō)，電動(dòng)牽引叉車功能相對(duì)單一。對(duì)于電動(dòng)牽引叉車設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，首先要考慮轉(zhuǎn)向功能的實(shí)現(xiàn)，牽引力的計(jì)算。而其他的對(duì)車體布置影響較小，可放在車體大致出來(lái)之后，前面的參數(shù)確定之后。

1.轉(zhuǎn)向功能：

在小噸位的電動(dòng)牽引叉車上，由于所需驅(qū)動(dòng)力不大，

驅(qū)動(dòng)輪（驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)向）。（6）電瓶叉車除應(yīng)檢查以上內(nèi)容外，還應(yīng)按電瓶車的有關(guān)檢查內(nèi)容，對(duì)電瓶叉車的電路進(jìn)行檢查。負(fù)載不需要很大的時(shí)候，可以采用機(jī)械轉(zhuǎn)向，例如TG30。但一旦噸位超過(guò)一定程度，轉(zhuǎn)向輪的負(fù)載會(huì)相對(duì)較大，若仍采用機(jī)械轉(zhuǎn)向?qū)?huì)是操作者不堪重負(fù)，一般使用液壓助力轉(zhuǎn)向或其它有助力的轉(zhuǎn)向方式，減少操作人員的工作強(qiáng)度。TG40和TG60均是液壓轉(zhuǎn)向。

2.牽引力的計(jì)算：

電動(dòng)牽引叉車噸位一旦確定M，行李車所需牽引力根據(jù)滾動(dòng)摩擦系數(shù)（一般取0.025）即可確定，假定牽引車重量m，驅(qū)動(dòng)輪負(fù)載m1（假定m1/m=2/3)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪材質(zhì)查出粘附系數(shù)f，即有：

f*m1=0.025（M m）

即可大致計(jì)算出牽引車所需重量m。

根據(jù)項(xiàng)目要求的行駛速度估算電機(jī)功率，選擇驅(qū)動(dòng)橋。電機(jī)轉(zhuǎn)速，橋，以及輪胎的選擇是一個(gè)互相配合的過(guò)程，必須協(xié)調(diào)考慮。電機(jī)功率選定之后，即可按照使用時(shí)間要求選擇蓄電池。

為保證叉車原地轉(zhuǎn)向或者低速轉(zhuǎn)向時(shí)的輕便性，油泵的排量是以叉車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的流量來(lái)確定的。(8)順利地進(jìn)行啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕的或光滑的路面轉(zhuǎn)向時(shí)須減速。而叉車行駛中大部分時(shí)間處于高于怠速的速度和直線行駛狀態(tài)，只能將油泵輸出的油液大部分經(jīng)控制閥回流到儲(chǔ)油罐，造成很大的“寄生損失”。因此為了減少此類不必要的損失采用了電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，當(dāng)叉車直線行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，叉車轉(zhuǎn)向時(shí)電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)控制叉車電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)油泵的流量和壓力，減少“寄生損失”。