東風(fēng)多利卡駕駛室中火花塞的好壞影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效果

東風(fēng)多利卡駕駛室中火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。

從結(jié)構(gòu)上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上；金屬殼體中有一個(gè)中心電極，與金屬殼體絕緣，通過接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側(cè)電極。東風(fēng)多利卡駕駛室透露通過輪胎的外觀和標(biāo)志可以判斷輪胎的好壞1。中心電極與側(cè)電極之間間隙很小，高壓穿電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。由于火花塞的工作環(huán)境為高溫高壓，因此對(duì)它的材料和制造工藝都要求十分高。

簡(jiǎn)而言之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就需要燃燒燃料，點(diǎn)燃燃料的電火花就是由火花塞產(chǎn)生的，所以火花塞的好壞影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效果。東風(fēng)多利卡駕駛室優(yōu)點(diǎn)：1、中國(guó)安全的駕駛室寶鋼鋼材和美國(guó)DCT焊接線均勻分布的3200個(gè)焊點(diǎn)安全美觀。其中主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”。 所以河北東風(fēng)多利卡駕駛室中一個(gè)小小的火花塞也是不可輕視的重要部件。

首先東風(fēng)多利卡駕駛室加注防凍冷卻液應(yīng)在冷機(jī)時(shí)進(jìn)行，加至儲(chǔ)液罐的標(biāo)記“MAX”為止，旋緊蓋子，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度后熄火，當(dāng)機(jī)體溫度下降后，檢查儲(chǔ)液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格，否則要補(bǔ)充足夠。對(duì)于易損部件或操作不當(dāng)出現(xiàn)的問題，儀表都會(huì)顯示錯(cuò)誤代碼進(jìn)行提示，可及時(shí)查閱說明書，進(jìn)行故障排除。同時(shí)，加注防凍冷卻液時(shí)東風(fēng)多利卡駕駛室，不要灑濺到橡膠制品、漆面、皮膚，一旦不小心濺到皮膚，應(yīng)立即進(jìn)行清水沖洗，更不要食用。

其次需要確定東風(fēng)多利卡駕駛室防凍液備用箱的位置，打開引擎蓋后，防凍液備用箱通常都在比較明顯的位置，里面的防凍液一般是有色的，在東風(fēng)多利卡駕駛室箱蓋上也有識(shí)別標(biāo)志，一定要把它和玻璃水箱、剎車油箱和轉(zhuǎn)向助力油箱區(qū)別開來，千萬不要把防凍液加錯(cuò)了地方?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有集成化設(shè)計(jì)，使零件數(shù)減少百分之四十，重量減輕20%-30%，故障同比降低20%，此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配優(yōu)質(zhì)柴油動(dòng)力和油泵，采取增壓中冷處理，同比油耗降低20%，燃油更積極，而且發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，在冬日花兒寒冷地區(qū)正常啟動(dòng)。

特別提示，不同品牌和不同型號(hào)間的防凍冷卻液，不能混合使用，避免因化學(xué)成分不同而導(dǎo)致防凍冷卻液失效。根據(jù)路況，省油的駕駛方式是盡量用適當(dāng)?shù)穆窙r對(duì)應(yīng)汽車最省油的行車速度。如果換用不同品牌的防凍冷卻液，在換防凍液前把水箱清洗干凈，用水箱除垢劑清理一次，然后再加防凍液，否則會(huì)縮短防凍液的更換周期。東風(fēng)多利卡后，提醒用戶朋友們一句，只有正規(guī)廠家的防凍液才具有防腐、防銹、防沸、防凍的功能，而防凍液的腐蝕性比水還要大！

D28發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過1000小時(shí)耐久試驗(yàn)，主要零部件經(jīng)國(guó)際級(jí)供應(yīng)商開發(fā)和單體試驗(yàn)考核，技術(shù)成熟，可靠耐用。高壓共軌機(jī)型采用博世許可證技術(shù)，噴射壓力可達(dá)1300-1400bar，發(fā)動(dòng)機(jī)一次性通過國(guó)家環(huán)保部抽檢試驗(yàn)。

采用日本COSMO總成試漏機(jī)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，其獨(dú)特的國(guó)際壓力平衡技術(shù)保證每一臺(tái)下線發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì)，拒絕三漏（徹底杜絕漏油、漏水、漏氣）。

機(jī)型特點(diǎn)

動(dòng)力強(qiáng)勁：低轉(zhuǎn)速扭矩比市場(chǎng)同類皮卡用柴油機(jī)高8%，整車加速性能提升明顯。

超低噪音：采用強(qiáng)化靜音護(hù)罩，與市場(chǎng)同類柴油機(jī)相比噪音降低2db以上。

冷起動(dòng)好：EECU控制系統(tǒng)缸內(nèi)預(yù)熱，環(huán)境溫度零下35度順利起動(dòng)。

經(jīng)濟(jì)省油：電控技術(shù)控制燃油的噴射量和噴射時(shí)間，比傳統(tǒng)市場(chǎng)同類發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。

環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：整車通過高溫、高寒、高原試驗(yàn)，-40℃— 85℃的超廣闊感應(yīng)范圍保證發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。

超長(zhǎng)質(zhì)保：2年/60000公里質(zhì)保，質(zhì)保里程超出同類產(chǎn)品20%。

汽車駕駛室還是一件精致的綜合藝術(shù)品，應(yīng)以其明晰的雕塑形體、優(yōu)雅的裝飾件和內(nèi)部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點(diǎn)綴人們的生活環(huán)境。定位線?；娜募?jí)輕卡市場(chǎng)的大眾品牌，實(shí)用、實(shí)惠、實(shí)料，以汽車技術(shù)、東風(fēng)品牌打造真正符合農(nóng)村市場(chǎng)需求的汽車。公司供應(yīng)車門總成，東風(fēng)多利卡貨車配件，空殼，車門配件，多利卡駕駛室內(nèi)飾頂棚，東風(fēng)多利卡箱式貨車配件，后圍護(hù)板側(cè)圍護(hù)板，車門護(hù)板，工作臺(tái)，東風(fēng)多利卡貨車配件大全，座椅，多利卡駕駛室電器件組合儀表，組合開關(guān)，繼電器，雨刮電機(jī)，前霧燈開關(guān)，后霧燈開關(guān)，報(bào)警開關(guān)，中央配件盒等，多利卡覆蓋件前圍上面罩，前圍下面罩，保險(xiǎn)杠，大燈，霧燈，轉(zhuǎn)向燈，引氣管，倒車鏡，遮陽(yáng)罩等，多利卡鈑金焊接件前圍焊接，后圍焊接，排半側(cè)圍焊接，單排側(cè)圍焊接，立柱焊接，底板總成焊接，底板筋焊接等。