東風多利卡駕駛室發(fā)動機隔熱墊采用了鋁鉑與纖維棉材料,側面采用了中空結構的隔熱板,阻斷了發(fā)動機熱量及噪聲的輻。如果換用不同品牌的防凍冷卻液，在換防凍液前把水箱清洗干凈，用水箱除垢劑清理一次，然后再加防凍液，否則會縮短防凍液的更換周期。 后排座椅可折疊向上翻起,為用戶提供更大空間 。駕駛員座椅可前后調節(jié)且靠背可翻轉 。東風多利卡駕駛室內電器皮紋,顏色與儀表臺顏色一致,搭配和諧 。充分考慮駕駛員及乘客的要求,在車內設置了多個出風口 。

頂棚采用多層復合材料,改善了駕駛室內部的隔熱,降噪性能 。車門密封條取消了傳統(tǒng)的卡扣結構,采用密封條的底部增加倒鉤分別與車門內外板相固定,解決車門窗臺密封條易脫落,漏水等問題 。整車電磁抗干擾性達到行業(yè)水平,避免大功率電器工作時產生的電磁波對其他電器元件的影響,造成安全隱患,確保車輛的安全性和舒適性 。各種線束接頭采用自鎖性能良好的插頭,更可靠。配合可調整方向盤，客戶可依據駕駛習慣需要將座椅調節(jié)到舒適位置，緩解長途駕駛疲勞。新型玻璃升降器,使升降更順暢,更自然。

東風多利卡駕駛室整體儀表盤布局合理、視覺清晰、操作方便；離合器、手剎和腳踏的位置，優(yōu)化設置；駕駛室布局更適合中國人的身高體型特點，使駕駛人員視覺清晰、操作簡便舒適，減少駕駛疲勞； 配合可調整方向盤，客戶可依據駕駛習慣需要將 座椅調節(jié)到舒適位置，緩解長途駕駛疲勞；天一同興駕駛室淺析汽車衡常見故障及維修措施汽車衡是大宗貨物計量常用的測量設備，定期檢測、檢定才能限度地減少誤差，提高使用質量?？煞问箍蛻粜熊嚽罢麄浜途S修時更加方便 ；

東風多利卡駕駛室了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，每個系列的駕駛室不論是在外觀還是在駕駛室內部的配置上都不一樣，廣大客戶如果需要購買質量好，價格低的東風多利卡駕駛室就選襄陽天一同興汽車配件有限公司銷往全國各地。汽車駕駛室還是一件精致的綜合藝術品，應以其明晰的雕塑形體、優(yōu)雅的裝飾件和內部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點綴人們的生活環(huán)境。

天一同興駕駛室分享夏季在市區(qū)開車，2當比1檔更省油

俗話說，老司機用油門開車，新司機用剎車開車。這句話更準確地理解應該是，有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。

　　在市區(qū)內開車，開過多年車的人和開過一段時間的人其實也差不了多少！

　　根據路況，省油的駕駛方式是盡量用適當的路況對應汽車省油的行車速度。

　　路況一：等紅燈需多次起步時

　　在這種路況下，駕駛員只要先掛1擋加油后，再掛入空擋溜車就可以了。

　　路況二：路面擁堵，只能走走停停

　　在這種路況下，駕駛員可先輕踩一下油門迅速松開，然后再踩油門。能有效避免因斷斷續(xù)續(xù)的剎車造成的剎車片過熱、磨損問題，不僅能很好地制動，還省油，且不傷車。

　　路況三：與前車距離較近時

　　當發(fā)現與前車距離已經不能升到3擋時，只要掛入2擋后，深踩一腳油門，轉成空擋，讓車子在慣性作用下溜車就行。

　　路況四：擋位為3擋，但要在前方100米處停。

　　在這種情況下，要是前方沒有障礙物，可先掛到4擋，切記在升檔后不用加油，只需使用4擋滑行就行。

　　行車的一個原則是，能用油門降速就不用剎車降速。很多時候，根據前方路況，有預見性的提前油門帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來不及了再踩剎車不知要好多少倍！所以，我們一再講，有悟性的司機用油門控制速度，生司機用剎車控制速度。