瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應(yīng)用，“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過程中直接添加外加添加劑生產(chǎn)改性瀝青混合料，其突出特點是將瀝青改和混合料拌和生產(chǎn)融為一道工序。瀝青阻燃劑之氮磷阻燃劑，在高溫受熱時生成強脫水劑，使瀝青表面脫水炭化，隔絕了外界的可燃?xì)怏w和熱量，抑制了燃燒的進(jìn)行。瀝青阻燃劑在高溫條件下，可以形成穩(wěn)定的泡沫覆蓋層或玻璃形狀，隔絕與空氣的接觸，達(dá)到隔氧隔熱的目的，防止可燃?xì)怏w外泄，從而起到阻燃的作用。

瀝青阻燃劑之非鹵復(fù)合型阻燃劑，在燃燒時，放出結(jié)合水，吸收大量的熱量，從而抑制了燃燒，結(jié)合水在高溫下與炭粒進(jìn)一步發(fā)生氧化反應(yīng)，減少了煙氣的產(chǎn)生，從而達(dá)到阻燃抑煙的雙重目的。非鹵復(fù)合型阻燃劑，在燃燒時，放出結(jié)合水，吸收大量的熱量，從而抑制了燃燒，結(jié)合水在高溫下與炭粒進(jìn)一步發(fā)生氧化反應(yīng)，減少了煙氣的產(chǎn)生，從而達(dá)到阻燃抑煙的雙重目的。瀝青阻燃劑降低燃燒區(qū)內(nèi)的火焰密度，阻止火焰蔓延，終降低燃燒反應(yīng)速度，直至燃燒結(jié)束，從而達(dá)到阻燃的目的。

瀝青阻燃劑降低燃燒區(qū)內(nèi)的火焰密度，阻止火焰蔓延，終降低燃燒反應(yīng)速度，直至燃燒結(jié)束，從而達(dá)到阻燃的目的。根據(jù)燃燒鏈?zhǔn)椒磻?yīng)理論，維持燃燒需要自由基。引入鹵素的瀝青阻燃劑能有效捕獲燃燒反應(yīng)中的自由基，作用于氣相燃燒區(qū)。如使用連續(xù)式拌合機拌合(適合大面積施工)，應(yīng)在瀝青混凝土中摻入總量1-3%左右的石灰粉?？上葘⑹曳奂奥酚美w維用普通拌合機預(yù)拌20-30秒，然后再將摻有纖維的石灰粉送入瀝青混合料按常規(guī)方法進(jìn)行拌合。

由于鹵素系阻燃劑會在燃燒過程中釋放有毒氣體，這種阻燃劑現(xiàn)在已經(jīng)被替代，改為磷系和氮系阻燃劑。瀝青阻燃劑的發(fā)展方向是無鹵、抑煙，同時不影響瀝青的性能。瀝青燃燒過程中會釋放出大量的毒煙，阻燃瀝青的抑煙效果還需要用煙密度(SDR)來評價，SDR值越小，煙度越好。由于具有行駛舒適性好、噪音小、揚塵小、維修方便等優(yōu)點，瀝青路面已成為我國公路鋪裝的。但作為可燃材料，瀝青在公路上發(fā)生交通事故時，極易引起路面起火和其它附屬設(shè)施起火。