連續(xù)玻纖增強(qiáng)熱塑性復(fù)合片材（CFRT）是以連續(xù)玻纖作為增強(qiáng)材料、以熱塑性樹脂（PP、PE、PA）為基體，通過(guò)特殊浸漬工藝制造的高強(qiáng)度、高剛性、高韌性的新型復(fù)合材料。因?yàn)镃FRT中的纖維是連續(xù)的，而且樹脂對(duì)纖維單絲的浸漬比常規(guī)熱塑性復(fù)合材料（如GMT、LFT）更充分。因此其力學(xué)性能，尤其是拉伸和彎曲、沖擊性也遠(yuǎn)高于上述熱塑性復(fù)合材料。

CFRT有多種產(chǎn)品：?jiǎn)蜗驇А?fù)合板材（0°/90°或者其他角度的復(fù)合）。

基體樹脂：PP、HDPE、PA等；

連續(xù)纖維：玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、玄武巖纖維等；

適合的成型工藝：層壓、模壓、纏繞等。

熱塑性復(fù)合材料的物理性能、化學(xué)性能及力學(xué)性能都可以根據(jù)使用要求，通過(guò)合理的選擇材料及工藝來(lái)設(shè)計(jì)。

連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合片材的特點(diǎn)：

（1）密度低、比強(qiáng)度、比模量高，屬于、低成本的新型復(fù)合材料，特別適用于飛機(jī)、汽車、火車、防護(hù)及其他需要減輕重量的用途；

（2）耐腐蝕、防霉、耐水性好、易清洗、不受化學(xué)清潔劑的影響；

（3）片材層間剪切性能，能量控制性能特別好，抗沖擊強(qiáng)度高；

（4）板材的鋪層方式、厚度、增強(qiáng)材料類型、纖維體積含量均可定制，以滿足不同行業(yè)的客戶需求；

（5）生產(chǎn)中的廢料和終制品均可100%的回收，屬于綠色環(huán)保的新型產(chǎn)品。

連續(xù)玻纖增強(qiáng)HDPE預(yù)浸帶，可用于管道領(lǐng)域，玻纖含量為45%-70%的玻纖預(yù)浸帶。

用途：

（1）交通運(yùn)輸：軌道交通車輛的車廂地板、內(nèi)襯板、頂板，汽車廂式車的側(cè)板，火車火車的側(cè)板等領(lǐng)域。

（2）耐壓管道：可以做成纏繞技術(shù)生產(chǎn)高強(qiáng)度的管道。

設(shè)備特點(diǎn)：

   玻纖熱塑復(fù)合片材機(jī)組機(jī)組是我公司集團(tuán)內(nèi)外同類機(jī)組之長(zhǎng)設(shè)計(jì)制造的性能先進(jìn)的機(jī)組，專門為編織布表面復(fù)膜而設(shè)計(jì)。本機(jī)組以PP或PE作原料，經(jīng)擠塑后與基材進(jìn)行復(fù)膜。

   本機(jī)組從擠出、復(fù)合至卷取整個(gè)工藝流程配置有先進(jìn)的電氣儀表，氣動(dòng)離合機(jī)構(gòu)和機(jī)械裝置，實(shí)現(xiàn)單操與群操作，提高自動(dòng)控制的程度。擠出機(jī)采用自動(dòng)控溫、無(wú)級(jí)調(diào)速和液壓換網(wǎng)器，復(fù)合冷輥采用夾層強(qiáng)迫水冷卻結(jié)構(gòu)，通過(guò)鋼輥和壓輥的壓力進(jìn)行復(fù)膜。雙工位卷取裝置，可調(diào)切邊和裝置，機(jī)組與各輥之間的離合均由電氣控制。機(jī)組各部配有調(diào)速器，各段速度調(diào)整可以單調(diào)，亦可同操。

   本機(jī)組結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，操作方便，維修容易，工藝先進(jìn)，能耗低，效益高，產(chǎn)品復(fù)膜與卷取平整，抗剝離力強(qiáng)，是無(wú)紡布、各種布復(fù)合理想的設(shè)備。

連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（CFRT）蜂窩板材生產(chǎn)設(shè)備

青島威爾研發(fā)的CFRT蜂窩板材生產(chǎn)設(shè)備主要有兩種，一種是將上下兩面的PP膜和中間的單向CFRT預(yù)浸帶或雙向編織的CFRT玻纖織物，以熱壓復(fù)合的方式貼合在蜂窩芯材上下兩面，另一種是以流延的方式將PP樹脂流延在CFRT玻纖織物的兩面，再以輥筒熱壓的方式將其貼合在蜂窩芯材上下兩面，實(shí)現(xiàn)CFRT蜂窩板材的一次成型工藝。

CFRT蜂窩板材的應(yīng)用領(lǐng)域：

軌道交通、新能源汽車的輕量化

房車、廂式貨車的內(nèi)層防護(hù)板

建筑裝飾材料