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軌道車輛繼電器試驗臺推薦產(chǎn)品點擊了解更多,北京蔚藍天電器試驗臺

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發(fā)布時間:2020-10-01 20:25  

繼電器滅火花電路

繼電器的繞組是一個電感,繞組中又有銜鐵,因此在繞組通電后會貯存磁能,而在繞組斷電瞬時,磁能釋放會產(chǎn)生很高的反電勢(有時高達數(shù)百伏)。這一反電勢一方面容易將驅(qū)動繼電器的器件(如晶體管、集成電路)擊穿,另一方面會造成尖峰干擾,干擾整機和系統(tǒng)中其它線路的正常工作φ這一問題簡單的解決辦法就是在繼電器的繞組上并聯(lián)一只消反峰二極管〔也稱續(xù)渧二極管)。但應(yīng)注意,消反峰二極管的加入將會明顯延長繼電器的釋放時.

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的繼電器試驗臺是按此需求研制。適用于鐵路機車、地鐵、輕軌等其他軌道交通車輛上的繼電器測試。



中間繼電器

中間繼電器的線圈裝在u形的導(dǎo)磁體上,導(dǎo)磁體上面有一個銜鐵,導(dǎo)磁體兩側(cè)裝有兩排觸點單片,在非動狀態(tài)下將銜鐵向上托起,使銜鐵與導(dǎo)磁體之間保持一定的間隙,當(dāng)氣隙間的電磁力矩超過反作用力矩時,銜鐵被吸向?qū)Т朋w,同時銜鐵壓動觸點彈片,使常閉觸點斷開常開觸點閉合,完成了信號的傳遞。中間繼電器原理圖有的比較簡單,有的相對來說要復(fù)雜一些。


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繼電器電氣性能校驗及調(diào)整

電氣性能校驗及調(diào)整

a動作電壓:在70%額定電壓下沖擊地加電壓于繼電器線圈,此時繼電器應(yīng)可靠地動作,若動作電壓過高,應(yīng)檢查塔形彈簧彈力是否過強,唧子在黃銅管內(nèi)磨擦是否較大,瞬動動合觸點壓力是否過大,應(yīng)調(diào)整瞬動觸點壓力,以便達到動作電壓。

b返回電壓:當(dāng)繼電器電壓降至5%額定電壓,繼電器不能可靠返回原位時,應(yīng)檢查唧子與銅管之間摩擦是否過大,塔形彈簧彈力是否較弱,動觸點與靜觸點超行程是否過大,如果是,均應(yīng)適當(dāng)調(diào)整或更換。

C動作時間檢驗

(1)延1時一致性:在同一整定點上10次測量中1大與1小值之差,不應(yīng)超出表2規(guī)定。

(2)整定值誤差:10次測量平均值與整定值之差不應(yīng)超過表3規(guī)定。

d觸點工作可靠性檢驗:檢驗根據(jù)實際所帶負荷情況檢查湑滑動、瞬動及終止觸點工作的

可靠性,觸點在閉合和斷開中不應(yīng)發(fā)生火花和弧光。




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