我國(guó)的新能源汽車還在持續(xù)發(fā)展中，新能源汽車強(qiáng)調(diào)的是純電驅(qū)動(dòng)，在其中就使用到空壓機(jī)，利用氣源給車輛部件做功。那你知道新能源汽車選擇的是無油渦旋空壓機(jī)嗎？新能源車載無油渦旋空氣壓縮機(jī)空壓機(jī)在新能源汽車上主要在剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架應(yīng)用。車載空壓機(jī)要求壓縮空氣是無油、干凈的，解決了潤(rùn)滑油受污染頻繁更換的通病，這更保證新能源綠色環(huán)保的要求。因?yàn)檐囕d的位置是有限的，不能設(shè)置過多的壓縮空氣后處理設(shè)備，所以車載空壓機(jī)要外形小、體重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、又安心可靠。無油渦旋空壓機(jī)無須油冷凝、潤(rùn)滑，保證了無油的環(huán)境；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)動(dòng)部件少同事保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性，冷凝風(fēng)扇采用一體式離心風(fēng)機(jī)，低噪音，風(fēng)量大達(dá)到冷凝的作用。無油渦旋空壓機(jī)完完全全滿足了車載空壓機(jī)的需求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空壓機(jī)在運(yùn)行的同時(shí)有大量熱能散發(fā)出來，雖然空壓機(jī)內(nèi)部有散熱系統(tǒng)及時(shí)排除散發(fā)的熱量，但如果設(shè)備功率過大，通過空壓機(jī)排除的熱量積聚在空壓機(jī)房?jī)?nèi)如不及時(shí)排出，空壓機(jī)房會(huì)有大量的熱量聚集，使得空壓機(jī)房?jī)?nèi)溫度逐漸上升，導(dǎo)致設(shè)備效率低等現(xiàn)象，長(zhǎng)期以往對(duì)設(shè)備的危害十分巨大。所以給空壓機(jī)房做個(gè)穩(wěn)定良好的散熱也是十分必要的。空壓機(jī)主要散熱方式：風(fēng)冷、水冷對(duì)于水冷卻式壓縮機(jī),大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水,由冷卻水將熱量帶走,這時(shí)只需要設(shè)置較小的通風(fēng)扇把主電機(jī)發(fā)出的一小部分熱量帶走就行了,而對(duì)于空氣冷卻式壓縮機(jī),需要有大量的新鮮風(fēng)對(duì)壓縮過程產(chǎn)生的熱量進(jìn)行交換,那么必須考慮新鮮風(fēng)的入口,該入口能靠近壓縮機(jī)冷卻風(fēng)吸入口，用于壓縮部分的空氣入口也能靠近新鮮風(fēng)入口 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

常見的傳統(tǒng)空氣動(dòng)力應(yīng)用：風(fēng)動(dòng)工具，風(fēng)鎬，氣動(dòng)噴砂，鑿巖機(jī)，又比如在噴氣織機(jī)中使用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子，吹瓶機(jī)，噴漆等等。氣體分離:在人工制冷行業(yè)，氣體可以經(jīng)過空壓機(jī)的壓縮冷卻、膨脹而液化，從而達(dá)到冷凍冷藏及空氣調(diào)節(jié)的效果；另外，對(duì)于混合氣體，空壓機(jī)也可以通過分離裝置，把各種成分的氣體分離出來，獲得各個(gè)濃度的各色氣體。

空氣壓縮機(jī)是整個(gè)聯(lián)合站安全穩(wěn)定生產(chǎn)的重要保證，各有關(guān)人員要嚴(yán)格按以下內(nèi)容做好維護(hù)保養(yǎng)工作。