我國油氣鉆井成本偏高,建井周期長,轉(zhuǎn)盤鉆井的平均機(jī)械鉆速過低。發(fā)展深井、超深井與高溫、高壓、高地應(yīng)力條件下提高鉆井效率的技術(shù)也是我國油氣鉆井發(fā)展的趨勢。深井的年鉆井比例達(dá)30%以上,且增長趨勢較大,而中深井的數(shù)量更大。要改變深井中后1/3的鉆井工作量占全井2/3的鉆井時間的狀況,采用井下動力鉆具鉆井,尤其是推廣應(yīng)用新型渦輪鉆井技術(shù),無疑是經(jīng)濟(jì)的選擇。

電動鉆具的輸出轉(zhuǎn)速在1200r/min以上，多級減速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差，井下電動機(jī)的絕緣和密封性能要求高。電樞繞組失效后，修復(fù)困難。特別是三牙輪鉆頭的縱向振動厲害，電動鉆具的工況惡劣，使用壽命僅有30~40小時。40年代末，電動鉆具隨著渦輪鉆具的發(fā)展而逐漸被淘汰。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

3、克服打滑分析前面已講到主要原因是由水或泥漿潤滑引起的打滑，所以只要克服被軟化的泥巖及表面的水或泥漿，就可克服泥巖打滑！克服后要持續(xù)鉆進(jìn)，水或泥漿便無法進(jìn)入切削面，這樣齒尖一直接觸干地質(zhì)，便可正常鉆進(jìn)。4、操作上的控制非常重要，由于泥巖較硬，膠結(jié)性好，在水的潤滑下想切入并不容易，首先把動力頭提升到高，之后必須控制動力頭慢轉(zhuǎn)，加壓速度慢而持續(xù)，動力頭與加壓的速度一定配合好，如果加壓行程完畢，沒有切入泥巖，重新提升動力頭繼續(xù)鉆進(jìn)，一直到切入地質(zhì)負(fù)荷上升，之后要持續(xù)鉆進(jìn)，當(dāng)負(fù)荷過重時需提升動力頭減輕負(fù)載，從而保護(hù)鉆機(jī)部件。

隨著科技技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備都朝著自動化方向發(fā)展，車載鉆機(jī)也是其中之一。在鉆機(jī)行業(yè)之中，車載鉆機(jī)的自動化程度和遠(yuǎn)程控制技術(shù)越來越快，也是未來的發(fā)展大勢所趨。車載鉆機(jī)的自動化生產(chǎn)帶來的好處是，提高了車載鉆機(jī)的生產(chǎn)效率，有效的降低了生產(chǎn)成本，無形中提高了生產(chǎn)品質(zhì)。下面和小編一起了解下車載鉆機(jī)的優(yōu)點及鉆進(jìn)方法吧。一、車載鉆機(jī)的優(yōu)點1.車載鉆機(jī)的泥漿泵自吸能力比較強(qiáng)，可調(diào)10級的流量滿足生產(chǎn)；2.車載鉆機(jī)的鉆桿性能好，自重較大，鉆孔的時候依靠自重壓力即可完成生產(chǎn)

到位報信機(jī)構(gòu)的彈簧若發(fā)生疲勞變形，應(yīng)及時更換。7、巖芯堵塞報警機(jī)構(gòu)的蝶簧經(jīng)過多次使用，由于疲勞損壞或減小了彈性，增加蝶數(shù)或更換變形蝶簧。8、使用帶水口的卡簧座時，其水口深度應(yīng)保持在4mm。若發(fā)現(xiàn)磨損，應(yīng)及時加深到4mm，卡簧座發(fā)生變形應(yīng)及時更換。9、每次撈取巖芯前，應(yīng)檢查打撈鉤頭部和尾部彈簧的磨損情況。若已磨損和變形嚴(yán)重，要及時更換。

鉆孔是指用鉆頭在實體材料上加工出孔的操作。這里講述了勘探工作里的鉆孔工作，以及鉆孔需要的輔助工具以及部分應(yīng)急措施方法。