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物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的。傳統(tǒng)觀念只注重在運輸工具上提高物流速度?,F(xiàn)代觀念則同時注重管理工具,既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用,大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。
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海洋運輸借助天然航道進行,不受道路、軌道的限制,通過能力更強。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù)。隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,船舶日趨大型化。
要正確理解與真正掌握通風的時機,則不得不花些時間先了解空氣中肉眼見不到的水汽凝結(jié)成肉眼能見到的水珠(民間稱結(jié)露水,船員稱出汗水)的客觀自然現(xiàn)象。在某氣溫下,一立方米空氣中的水汽含量(即濕度,以后從略)大到一定量即達到飽和狀態(tài),此時即凝結(jié)成水珠。
在上述的飽和狀態(tài)下,我們稱當時的相對濕度為100%;若其水汽含量僅有飽和時的一半,其相對濕度則為50%,如此可類推出不同的相對濕度。要注意,氣溫再高(或再低)一些,空氣中水汽含量要較多一點(或較少一點),才能 (或就能) 達到飽和狀態(tài)而結(jié)露水。