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上述物流系統(tǒng)化的內(nèi)容簡稱為“5S”,要發(fā)揮以上物流系統(tǒng)化的效果,就要把從生產(chǎn)到消費(fèi)過程的貨物量作為一貫流動(dòng)的物流量看待,依靠縮短物流路線,使物流作業(yè)合理化、現(xiàn)代化,從而降低其總成本。
它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進(jìn)行的。主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設(shè)等方面。保稅制度是對(duì)特定的進(jìn)口貨物,在進(jìn)境后,尚未確定內(nèi)銷或復(fù)出的終去向前,暫緩繳納進(jìn)口稅,并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。
不同產(chǎn)品的各種運(yùn)輸服務(wù);各節(jié)點(diǎn)表示存貨流動(dòng)暫時(shí)停滯,其目的是為了更有效的移動(dòng)(收或發(fā));信息流動(dòng)網(wǎng)的連線通常包括國內(nèi)外的郵件,或某些電子媒介(如電話、電傳、電報(bào)以及EDI電子數(shù)據(jù)交換等)