影院椅

男性人員歇息時(shí)的靜力學(xué)剖析表標(biāo)明，各個(gè)部位能夠活動(dòng)的視點(diǎn)受到限制，因?yàn)樘幵谛菹顩r，活動(dòng)視點(diǎn)規(guī)模不要求很大。與女人坐姿時(shí)狀況相同，男性作業(yè)人員歇息時(shí)腳踝部位和膝關(guān)節(jié)部位存在力矩值，值不大。從影院椅的規(guī)劃視點(diǎn)來(lái)講，座椅舒適性是規(guī)劃中首要考慮的要素，舒適的座椅有利于緩解使用者長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上所發(fā)生的腰椎、脊椎、脖子等方面的疾病。經(jīng)過(guò)以上剖析，能夠知道，新座椅的規(guī)劃可以滿意坐者作業(yè)和歇息的需求，而且令作業(yè)人員各個(gè)部位感到舒適感。

影院椅

長(zhǎng)期坐資令頸部及肩部的痛苦，這樣會(huì)大幅度下降人員的作業(yè)效率，而且形成不易康復(fù)的損害。出于這種考慮，本文提出一種針對(duì)人員疲憊損害的座椅規(guī)劃，以更好地處理這些問(wèn)題。

臨朐鑫通椅業(yè)所規(guī)劃的影院椅，能夠大幅度提高長(zhǎng)期作業(yè)在電腦前的作業(yè)人員舒適性，有用減小長(zhǎng)期坐姿形成的身體疲憊損害。應(yīng)用人因工程理論和機(jī)械規(guī)劃的相關(guān)常識(shí)，將新座椅進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的從頭規(guī)劃，而且使用JACK 軟件進(jìn)行剖析，得到的數(shù)據(jù)有用的證明了新影院椅能夠令坐者更好的作業(yè)。與以往的作業(yè)座椅不同，鑫通椅業(yè)提出的影院椅能夠更好的滿意作業(yè)人員的需求。

為提高影院椅規(guī)劃的合理性和舒適性，對(duì)工作狀態(tài)下的人體坐姿進(jìn)行了歸納剖析，從人機(jī)工程學(xué)角度動(dòng)身，探討了座椅要素及坐姿改變對(duì)人體舒適性的影響，提出根據(jù)坐姿改變的人機(jī)工程學(xué)影院椅規(guī)劃準(zhǔn)則及相關(guān)規(guī)劃參數(shù)，為影院椅的舒適性規(guī)劃供給可行性參閱。但是，座椅的功用是有限的，再合理的曲面規(guī)劃、再精妙的調(diào)理設(shè)備，影院椅都無(wú)法適合坐姿不妥帶來(lái)的身體損害和不適。喬治·尼爾森在1953年指出:“每一個(gè)真實(shí)的原創(chuàng)的理念，每一個(gè)規(guī)劃的立異，每一種新材料的應(yīng)用，每一種家具技能的創(chuàng)造都能夠在座椅上得到醉明顯的表達(dá)。

因而，一把規(guī)劃合理的人機(jī)工程學(xué)座椅應(yīng)該可以協(xié)助使用者更簡(jiǎn)單地堅(jiān)持腰椎的細(xì)微前凸，保持脊柱天然的曲折，影院椅進(jìn)而削減久坐帶來(lái)的損害，一起還能提高工作效率、保證使用者身心安全和健康。跟著新技術(shù)、新材料的改造，以及用戶體會(huì)規(guī)劃的開(kāi)展，工作座椅規(guī)劃應(yīng)該更多的考量使用者的身體要素和心思感觸，更好的合作其肢體行為和姿態(tài)改換，在保證工作座椅舒適性的一起，逐漸完成工作座椅規(guī)劃的人性化和智能化。對(duì)被測(cè)人員在２種影院椅上的坐姿關(guān)節(jié)視點(diǎn)和力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行比較剖析，并結(jié)合問(wèn)卷調(diào)查來(lái)點(diǎn)評(píng)座椅的舒適度。

目前，人機(jī)工程影院椅已應(yīng)用在航空航天、交通、農(nóng)業(yè)和醫(yī)學(xué)等范疇，座椅的規(guī)劃直接關(guān)系到人體坐姿的舒適度，不舒適的影院椅嚴(yán)峻影響到人體的腰背部肌肉和骨骼體系。近幾年，國(guó)外學(xué)者基于人體測(cè)量學(xué)數(shù)據(jù)，對(duì)人坐在汽車(chē)座椅時(shí)肢體舒適的活動(dòng)范圍進(jìn)行研討；也有學(xué)者經(jīng)過(guò)測(cè)量人體壓力散布的各項(xiàng)參數(shù)并結(jié)合問(wèn)卷構(gòu)建了座椅的舒適度點(diǎn)評(píng)體系模型；影院椅依據(jù)人體生理學(xué)和人因工程學(xué)根底，倡議“站坐替換”的作業(yè)方式，重視人的行為習(xí)慣和生活方式，對(duì)人的健康生活姿態(tài)加以引導(dǎo)。還有學(xué)者經(jīng)過(guò)問(wèn)卷調(diào)查獲取城市客車(chē)駕馭坐姿參數(shù)，影院椅結(jié)合人機(jī)工效學(xué)對(duì)防止下腰痛提出了一種坐姿舒適度點(diǎn)評(píng)方法；

有學(xué)者經(jīng)過(guò)問(wèn)卷調(diào)查獲取測(cè)驗(yàn)者片面感觸，并與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，對(duì)比不同座椅的舒適度。國(guó)外的醉新研討顯示，對(duì)影院椅舒適度的點(diǎn)評(píng)能夠從人體坐姿參數(shù)動(dòng)身，比如：使用實(shí)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)研討長(zhǎng)期駕馭的不舒適度時(shí)，經(jīng)過(guò)剖析駕馭員的坐姿疲憊和力矩來(lái)點(diǎn)評(píng)座椅的舒適度；可是，目前沒(méi)有清晰的針對(duì)坐姿來(lái)點(diǎn)評(píng)影院椅舒適度的方法，因而根據(jù)坐姿剖析的座椅舒適度點(diǎn)評(píng)具有一定的研討含義。使用有限元方法剖析模仿座椅和坐墊在不同視點(diǎn)下的振蕩模仿參數(shù)時(shí)，經(jīng)過(guò)計(jì)算人體和座椅接觸點(diǎn)的振蕩方差來(lái)確定拖拉機(jī)駕馭座椅的舒適坐姿視點(diǎn)；經(jīng)過(guò)軟件樹(shù)立人體模型來(lái)研討人－椅體系中不同動(dòng)作下腰部疲憊的影響因素，使用得到的參數(shù)點(diǎn)評(píng)座椅舒適度。

在影院椅研討方面，國(guó)內(nèi)研討人員針對(duì)人與座椅應(yīng)力散布目標(biāo)，建立了人－座椅坐墊有限元模型，對(duì)飛行員坐墊的應(yīng)力散布進(jìn)行計(jì)算并加以驗(yàn)證；以為腰背痛的問(wèn)題正在世界各地遍及的添加，醉合理的解說(shuō)就是不正確的作業(yè)姿態(tài)，由于大部分的現(xiàn)代作業(yè)家具，都是在不了解坐著作業(yè)的人的生理需要情況下制造出來(lái)的。綜合選用體壓散布測(cè)驗(yàn)手法和主觀點(diǎn)評(píng)辦法，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間駕馭人員的姿勢(shì)調(diào)節(jié)進(jìn)行了研討；針對(duì)輪椅出行者的不同狀態(tài)，以加權(quán)加速度均方根模型為基礎(chǔ)，選用實(shí)驗(yàn)的辦法，探討了依據(jù)人行道體系的動(dòng)態(tài)影院椅舒適性的點(diǎn)評(píng)辦法。

影院椅

針對(duì)汽車(chē)座椅，有學(xué)者依據(jù)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化規(guī)劃技術(shù)，提出了座椅骨架構(gòu)件布局規(guī)劃辦法，優(yōu)化了座椅設(shè)計(jì)，以到達(dá)舒適的要求；座椅舒適度包含行為舒適度和感覺(jué)舒適度，人們坐在座椅上，尺度，規(guī)模都感覺(jué)舒暢，這是行為上的舒適。對(duì)列車(chē)的平穩(wěn)性與乘坐舒適度點(diǎn)評(píng)目標(biāo)進(jìn)行了描述，并對(duì)高速列車(chē)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)性能測(cè)驗(yàn)，依據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)高速列車(chē)的動(dòng)力學(xué)性能進(jìn)行剖析，并對(duì)實(shí)驗(yàn)成果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)；基于ＣＡＴＩＡ軟件人機(jī)工程規(guī)劃模塊，對(duì)駕馭員駕馭姿勢(shì)、操作可達(dá)性和視界范圍進(jìn)行模仿，查驗(yàn)駕駛室規(guī)劃的合理性。在舒適度點(diǎn)評(píng)方面，有學(xué)者使用虛擬實(shí)驗(yàn)環(huán)境進(jìn)行振蕩模仿，結(jié)合數(shù)字人體建模軟件，使用光學(xué)動(dòng)作技術(shù)得到人體坐姿參數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)剖析對(duì)人體坐姿進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)；也有學(xué)者對(duì)受試者的５個(gè)首要部位施加局部影響，影院椅并依據(jù)他們的片面點(diǎn)評(píng)，得到了人體首要部位和全體的舒適性水平，并提出以平均相對(duì)得分率為比較依據(jù)，運(yùn)用層次剖析法識(shí)別出受影響影院椅的５個(gè)部位的權(quán)重系數(shù)。