高強(qiáng)度鋼模架由于在屈強(qiáng)比、應(yīng)變硬化特性、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。所以，我國模具企業(yè)必須積極努力借鑒國外這些先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，以便其未來更好的發(fā)展。目前，在汽車沖壓件上使用的高強(qiáng)度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）等。

模架鋼多為中,高碳合金鋼,淬火后還有部分過冷奧氏體未轉(zhuǎn)變成馬氏體,保留在使用狀態(tài)中成為殘余奧氏體,影響使用性能。若置于零度以下繼續(xù)冷卻,能促使殘余奧氏體發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變,

經(jīng)過多年的發(fā)展，模架生產(chǎn)行業(yè)已相當(dāng)成熟。模具制造商除可按個(gè)別模具需求，購買訂造模架外，也可選擇標(biāo)準(zhǔn)化模架產(chǎn)品。非標(biāo)模架冷處理完畢后取出模架投入熱水中升溫,可消除40%-60%冷處理應(yīng)力。 標(biāo)準(zhǔn)模架款式多元化，而且送貨時(shí)間較短，甚至即買即用，為模具制造商提供更高的彈性。 因此標(biāo)準(zhǔn)模架的普及性正不斷提高。模架產(chǎn)業(yè)與模具是互相依附共存的，目前國內(nèi)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅猛，其地域分布特色也日漸成形。從地區(qū)分布來看，以珠三角、長三角等地發(fā)展較快。

精密模架擴(kuò)大壓邊力的調(diào)節(jié)范圍。7-9級(jí)精度的塑料制件,多型腔數(shù)較之指出的4-5級(jí)精度的塑料增多至50%。在雙動(dòng)壓力機(jī)上，調(diào)節(jié)外滑塊四個(gè)角的高低，只能粗略地調(diào)節(jié)壓邊力，并不能完全控制各處的進(jìn)料量正好符合工件的需要，因此還需要靠壓邊面和拉深筋來輔助控制各處的壓力；精密模架擴(kuò)大壓邊力的調(diào)節(jié)范圍。在雙動(dòng)壓力機(jī)上，調(diào)節(jié)外滑塊四個(gè)角的高低，只能粗略地調(diào)節(jié)壓邊力，并不能完全控制各處的進(jìn)料量正好符合工件的需要，因此還需要靠壓邊面和拉深筋來輔助控制各處的壓力。