車鏜銑刨磨鉆等機(jī)床的歷史故事

 現(xiàn)代機(jī)械制造中加工機(jī)械零件的方法很多：除切削加工外，還有鑄造、鍛造、焊接、沖壓、擠壓等，但凡屬精度要求較高和表面粗糙度要求較細(xì)的零件，一般都需在機(jī)床上用切削的方法進(jìn)行終加工。但是，這種刨床還沒有送刀裝置，正處在從“工具”向“機(jī)械”的轉(zhuǎn)化過程之中。在一般的機(jī)器制造中，機(jī)床所擔(dān)負(fù)的加工工作量占機(jī)器總制造工作量的40％－60％，機(jī)床在國(guó)民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的建設(shè)中起著重大作用。

       機(jī)床主要是按加工方法和所用刀具進(jìn)行分類，根據(jù)國(guó)家制定的機(jī)床型號(hào)編制方法，機(jī)床分為11大類：車床，鉆床，鏜床，磨床，齒輪加工機(jī)床，螺紋加工機(jī)床，銑床，刨插床，拉床，鋸床和其他機(jī)床。接長(zhǎng)桿、傳動(dòng)錐體和聯(lián)接法蘭對(duì)不同系列中相同規(guī)格的銑頭可以互換。在每一類機(jī)床中，又按工藝范圍，布局型式和結(jié)構(gòu)性能分為若干組，每一組又分為若干個(gè)系列。下面簡(jiǎn)單給大家講述部分車床。

一、車床

　　車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用廣的一類機(jī)床。

　　1、古代滑輪、弓形桿的“弓車床”早在古埃及時(shí)代，人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)用刀具進(jìn)行車削的技術(shù)。4、1797年英國(guó)人莫茲利發(fā)明了劃時(shí)代的刀架車床，這種車床帶有精密的導(dǎo)螺桿和可互換的齒輪。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動(dòng)繩子轉(zhuǎn)動(dòng)木材，并手持刀具而進(jìn)行切削。

　　這種古老的方法逐漸演化，發(fā)展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行車削，這便是“弓車床”。

　　2、中世紀(jì)曲軸、飛輪傳動(dòng)的“腳踏車床”到了中世紀(jì)，有人設(shè)計(jì)出了用腳踏板旋轉(zhuǎn)曲軸并帶動(dòng)飛輪，再傳動(dòng)到主軸使其旋轉(zhuǎn)的“腳踏車床”。楔塊的半圓面及螺紋是自鎖的，因此夾緊比較可靠，不會(huì)因切削振動(dòng)而松動(dòng)。16世紀(jì)中葉，法國(guó)有一個(gè)叫貝松的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一種用螺絲杠使刀具滑動(dòng)的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。

　　3、十八世紀(jì)誕生了床頭箱、卡盤時(shí)間到了18世紀(jì)，又有人設(shè)計(jì)了一種用腳踏板和連桿旋轉(zhuǎn)曲軸，可以把轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能貯存在飛輪上的車床上，并從直接旋轉(zhuǎn)工件發(fā)展到了旋轉(zhuǎn)床頭箱，床頭箱是一個(gè)用于夾持工件的卡盤。

　　4、1797年英國(guó)人莫茲利發(fā)明了劃時(shí)代的刀架車床，這種車床帶有精密的導(dǎo)螺桿和可互換的齒輪。

　　莫茲利生于1771年，18歲的時(shí)候，他是發(fā)明家布拉默的得力助手。隨著機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的不斷加劇，數(shù)控編程是廣泛應(yīng)用于機(jī)床控制，偉大的自由勞動(dòng)。據(jù)說，布拉默原先一直是干農(nóng)活的，16歲那年因一次事故致使右踝傷殘，才不得不改行從事機(jī)動(dòng)性不強(qiáng)的木工活。他的一項(xiàng)發(fā)明便是1778年的抽水馬桶，莫茲利開始一直幫助布拉默設(shè)計(jì)水壓機(jī)和其他機(jī)械，直到26歲才離開布拉默，因?yàn)椴祭直┑鼐芙^了莫利茲提出的把工資增加到每周30先令以上的請(qǐng)求。

　　就在莫茲利離開布拉默的那一年，他制成了一臺(tái)螺紋車床，這是一臺(tái)全金屬的車床，能夠沿著兩根平行導(dǎo)軌移動(dòng)的刀具座和尾座。將以上安裝好的部分一起裝入軸承座內(nèi)，使用六角螺釘固定好，裝好隔套，然后是端蓋和內(nèi)六角螺釘?shù)娜繑Q緊。導(dǎo)軌的導(dǎo)向面是三角形的，在主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)絲杠使刀具架橫向移動(dòng)。這是近代車床所具有的主要機(jī)構(gòu)，用這種車床可以車制任意節(jié)距的精密金屬螺絲。

　　3年以后，莫茲利在他自己的車間里制造了一臺(tái)更加完善的車床，上面的齒輪可以互相更換，可改變進(jìn)給速度和被加工螺紋的螺距。1873年，美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床。1817年，另一位英國(guó)人羅伯茨采用了四級(jí)帶輪和背輪機(jī)構(gòu)來改變主軸轉(zhuǎn)速。不久，更大型的車床也問世了，為蒸汽機(jī)和其他機(jī)械的發(fā)明立下了汗馬功勞。

　　5、各種專用車床的誕生為了提高機(jī)械化自動(dòng)化程度，1845年，美國(guó)的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床；1848年，美國(guó)又出現(xiàn)回輪車床；1873年，美國(guó)的斯潘塞制成一臺(tái)單軸自動(dòng)車床，不久他又制成三軸自動(dòng)車床；20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。由于高速工具鋼的發(fā)明和電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，車床不斷完善，終于達(dá)到了高速度和高精度的現(xiàn)代水平。加工時(shí)的轉(zhuǎn)速、進(jìn)給與切深應(yīng)以漸進(jìn)方式做調(diào)整，直到獲得大加工效率，一般尺度銑頭加工時(shí)，需避免加工會(huì)產(chǎn)生灰塵、微粒的材質(zhì)。

　　一次后，由于汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種自動(dòng)車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車床也得到發(fā)展。4．潤(rùn)滑傳動(dòng)箱體內(nèi)采用30號(hào)機(jī)械油通過齒輪泵及分油器將油配到齒輪和滾動(dòng)軸承處。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代的開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。

　　6、車床依用途和功能區(qū)分為多種類型。

　　普通車床的加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

　　轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。

　　自動(dòng)車床能按一定程序自動(dòng)完成中小型工件的多工序加工，能自動(dòng)上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。

　　多刀半自動(dòng)車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。

　　仿形車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動(dòng)完成工件的加工循環(huán)，適用于形狀較復(fù)雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

　　立式車床的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。

　　鏟齒車床在車削的同時(shí)，刀架周期地作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件，由單獨(dú)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小砂輪鏟磨齒面。

　　專門車床是用于加工某類工件的特定表面的車床，如曲軸車床、凸輪軸車床、車輪車床、車軸車床、軋輥車床和鋼錠車床等。

　　聯(lián)合車床主要用于車削加工，但附加一些特殊部件和附件后，還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有“一機(jī)多能”的特點(diǎn)，適用于工程車、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。

立銑頭易損件的修復(fù)方法

　　我們生產(chǎn)的立銑頭產(chǎn)品質(zhì)量，價(jià)格合理，能滿足不同用戶的不同需求，深受廣大用戶的青睞。下面小編為大家介紹一下立銑頭各磨損件修復(fù)方法。

　　1.主軸的修復(fù)：XA5032立銑頭的主軸結(jié)構(gòu)與XA6132臥式銑床銑頭主軸結(jié)構(gòu)基本一致，其修復(fù)方法可參照進(jìn)行。

　　2.套筒體孔的修復(fù)：套筒體孔的磨損會(huì)導(dǎo)致孔的圓度、圓柱度誤差增加，表面粗糙度變差。由于在正常使用下，不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨損，故一般只需要通過研磨修復(fù)，即可恢復(fù)精度。但在修復(fù)之前需要單獨(dú)做一套研磨棒以供研磨時(shí)使用。

　　3.套筒的修復(fù)：當(dāng)套筒磨損量不大，體孔修復(fù)量也小的情況下，對(duì)套筒修復(fù)后可以繼續(xù)使用。修復(fù)的目的是補(bǔ)償其外徑磨損量，使套筒與體孔的配合間隙達(dá)到要求。套筒的修復(fù)一般采用鍍鐵修復(fù)工藝，或更換新套筒。

龍門加工中心主傳動(dòng)系統(tǒng)和滑枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

　　吊墻導(dǎo)向法： 當(dāng)滑枕深腔孔孔深大于1 000mm時(shí)，由于孔深較深，采用單臂懸伸方法無法達(dá)到精度要求。通常采用吊墻導(dǎo)向法，這種方法利用滑枕上帶有的方窗，窗口朝上，在深孔窗口處安裝專用工裝——吊墻，在滑枕端孔安裝架套，形成雙導(dǎo)向的加工方法。當(dāng)工件表面要求粗糙度為浮一留時(shí)，可分粗銑、半精銑及精銑三步銑削。用這種加工方法生產(chǎn)的工件同軸度好，但因吊墻（作鏜桿的支撐用）是懸掛在滑枕上方，其支承剛性差，切削過程易產(chǎn)生振動(dòng)且測(cè)量不方便。固定式雙支撐法：當(dāng)滑枕的深腔孔孔深大于1 500mm時(shí)，一般采取固定式雙支撐的方法進(jìn)行加工。利用滑枕上帶有的方窗，窗口朝下，通過鏜具將滑枕安裝在機(jī)床上，前支撐設(shè)在工件的前端，后支撐借助工件上的方窗孔設(shè)置在工件需要加工的后軸承孔的后端，前后支撐形成雙導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)一次裝卡分別滿足前后孔的加工。在前后支撐之間增加輔助支撐，以克服鏜桿的懸伸變形。這種方法加工出來的滑枕同軸度高、質(zhì)量好，但需要專用鏜具，且同樣存在操作復(fù)雜、測(cè)量困難的問題。

　　由上述分析可知， 原滑枕由于單端孔深大于1 000mm，滑枕精密孔加工不能采用懸臂鏜削法，只能采用吊墻導(dǎo)向法或固定式雙支撐法。龍門加工中心主傳動(dòng)系統(tǒng)和滑枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)滑枕主傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)（1）滑枕主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)。但采用吊墻導(dǎo)向法或固定式雙支撐法必須設(shè)計(jì)制造專用鏜具， 操作費(fèi)時(shí)、測(cè)量困難。因此，應(yīng)轉(zhuǎn)換思路，另辟蹊徑，從改變滑枕內(nèi)腔傳動(dòng)結(jié)構(gòu)入手，解決滑枕加工、裝配的工藝性問題。

鏜銑頭的安全操作

　　在操作鏜銑頭之前我們要充分了解鏜銑頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，鏜銑頭的主軸電動(dòng)機(jī)可以調(diào)節(jié)低速到高速的頻率，適應(yīng)不同的需要，它的動(dòng)力部件包括鉆孔、攻牙等進(jìn)行鉆孔、攻牙操作，電力、進(jìn)出和控制壓縮空氣壓力組成的鉆削設(shè)備就是鏜銑頭的重要的主軸旋轉(zhuǎn)。如果您有需要的話，請(qǐng)到我們的公司來進(jìn)行選購(gòu)，我們?cè)敢獬蔀槟阒档眯刨嚨拈L(zhǎng)期合作伙伴。鏜銑頭的主軸還可以與多種輔助部件進(jìn)行配合滿足多種型號(hào)產(chǎn)品的加工。

　　操作鏜銑頭的工作人員必須在操作前穿好保證安全的勞動(dòng)用品，做好檢查工作也是操作前必須做的工作，工作人員要事先檢查操作手柄、開關(guān)、旋鈕、夾具機(jī)構(gòu)、液壓活塞的連接位置是否正確，能否正常進(jìn)行操作，安全裝置有無異常情況，發(fā)現(xiàn)有不正確的地方要及時(shí)進(jìn)行檢修，不能使用存在安全隱患的機(jī)器進(jìn)行操作。銑頭采用手動(dòng)方式，固定在滑枕端面，由機(jī)床主軸驅(qū)動(dòng)銑頭主軸旋轉(zhuǎn)，銑頭主軸采用手動(dòng)方式可在0-360o范圍轉(zhuǎn)動(dòng)以加工不同的面。要經(jīng)常檢查在機(jī)床各軸的運(yùn)行范圍內(nèi)有沒有障礙物，發(fā)現(xiàn)障礙物要及時(shí)清理。