在皮帶輸送機的正常運行中，假如其配件輸送帶不發(fā)生變形，輸送帶帶塊的運動方程就可以根據(jù)剛性帶塊的運動軌跡定義出來，定義皮帶輸送機模型的系統(tǒng)坐標處于虛擬樣機的集合中心位置，以輸送帶承載段正中帶塊的質(zhì)心點為起始點來進行計算該點的運動軌跡，該質(zhì)心點的軌跡也就是輸送帶塊在運動后所形成的軌跡。(6)檢查料槽頂面、底部安裝的水平度，確保料槽水平度及其與螺旋體的同心度誤差≦5/1000。

為了對皮帶輸送機輸送帶的運動學(xué)和動力學(xué)特性進行數(shù)值分析，需要進行選取輸送帶上幾個典型位置的帶塊單元作為分析參考點，主要是皮帶輸送機輸送帶承載段正中帶塊質(zhì)心點，驅(qū)動滾筒與輸送帶剛接觸的帶塊質(zhì)心點，改向滾筒與輸送帶剛接觸帶塊質(zhì)心點，一共三個點。還應(yīng)檢查料槽內(nèi)有無雜物，特別是螺旋體中間的堵塞物，以免發(fā)生堵塞故障。

平強通過長期的生產(chǎn)輸送設(shè)備及相關(guān)調(diào)試實驗，其打滑這一故障需從皮帶輸送設(shè)備的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)及運行原理相關(guān)方面入手，對皮帶輸送機在正常穩(wěn)定的運行時，在滿載起動運行時皮帶與滾筒之間的打滑問題進行分析和比較，并且得出結(jié)論：皮帶輸送機在正常穩(wěn)定運行時受到的阻力小，在滿載起動運行時受到的阻力大，在正常穩(wěn)定運行時打滑的可能性小于滿載起動運行時打滑的可能性。在許多國家/地區(qū)中，就經(jīng)濟而言，我們使用該產(chǎn)品的可能性也相對較高。

螺旋機本體由頭部軸承、尾部軸承、懸掛中國軸承、螺旋、機殼、蓋板及底座等組成。皮帶輸送機在進行輸送物料時會由于各類原因?qū)е螺斔蛶Оl(fā)生變形，從而影響著輸送設(shè)備的正常運行，為生產(chǎn)作業(yè)帶來不便，影響到整個生產(chǎn)線的輸送效率。驅(qū)動電路裝置由電動機、減速器、聯(lián)軸器及底座所組成。螺旋的應(yīng)用：輸送機已經(jīng)廣泛學(xué)習(xí)應(yīng)用于我國糧食食品工業(yè)、建筑工程材料電子工業(yè)、化學(xué)基礎(chǔ)工業(yè)、機械設(shè)備制造業(yè)、交通道路運輸業(yè)等國民政府經(jīng)濟組織各部門中。輸送機主要方法用于建設(shè)輸送提供各種粉狀、粒狀、小塊狀物料，所輸送的散粒物料有谷物、豆類、面粉等糧食問題產(chǎn)品，水泥、粘土、沙子等建筑施工材料，鹽類、堿類、化肥等化學(xué)品，以及煤、焦炭、礦石等大宗散貨。