叉車的適用范圍有哪些

叉車作為工業(yè)運(yùn)輸車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心。他們可以進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱裝卸托盤貨物。它們是托盤運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸中不可缺少的設(shè)備。

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，是物料搬運(yùn)設(shè)備的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)部門。第二次世戰(zhàn)期間，叉車得到了發(fā)展。我國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車，特別是隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大多數(shù)企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原來的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械搬運(yùn)。因此，在過去的幾年里，中國叉車市場(chǎng)的需求以每年兩位數(shù)的速度增長。

市場(chǎng)上有很多叉車品牌，而且型號(hào)復(fù)雜。此外，該產(chǎn)品本身技術(shù)力量雄厚，非常專業(yè)。因此，選擇型號(hào)和供應(yīng)商往往是許多企業(yè)面臨的問題。本文重點(diǎn)研究了我國叉車的車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和海外市場(chǎng)貢獻(xiàn)率。

叉車常見故障有哪些

叉車在使用常見的故障有哪些呢？

1、起升油缸回油管漏油嚴(yán)重，自動(dòng)下降

主要原因是起升缸與活塞桿之間的油封損壞：更換相應(yīng)的油封，但在實(shí)施過程中，工作人員往往不按方法和技能操作。因此，有必要制定相應(yīng)的硬質(zhì)合金板固定環(huán)來蓋住油封，用鉗子夾住并送至缸筒，以防止其浪費(fèi)。制作的可移動(dòng)皮膚可多次使用，節(jié)省資源。

2、左右升降活塞桿升降不同步

問題產(chǎn)生的原因是尼龍?zhí)禊Z絨導(dǎo)套的膨脹：在實(shí)施過程中，尼龍?zhí)禊Z絨導(dǎo)向套被有效整合，尼龍?zhí)禊Z絨導(dǎo)向套按鋼鋸切割3mm，使其有一定的開口間隙，以保證其膨脹值，申請(qǐng)過程中沒有問題。

3、沒有升降，沒有方向

液壓油不完善，包括污染物、液壓油濾網(wǎng)破損：可及時(shí)更換新液壓油。也可以及時(shí)更換有效的濾網(wǎng)。

4、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)方向盤不靈活

原因是轉(zhuǎn)向器定位彈簧斷裂，轉(zhuǎn)向油缸漏油：解決方法是將方向旋轉(zhuǎn)到位。如果方向太輕，可以明顯地看出定位彈簧有問題，可以更換。如果在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)感覺有一定的力，但方向盤很不靈活，可以向左或向右旋轉(zhuǎn)360度，也就是說轉(zhuǎn)向油缸活塞上的油封有問題，導(dǎo)致內(nèi)漏。你需要更換油封。

5、提升缸活塞桿在提升過程中振動(dòng)

郵箱中的液壓油不完善，導(dǎo)致液壓泵壓力問題。在此之后，必須確保通向油缸活塞段的液壓管路中有空氣。如果液壓油增加，則需要松開提升油缸的回油管，然后將油缸提升到頂部然后再下降到底部。液壓管路中的空氣經(jīng)反復(fù)操作后能排出，有效地解決了問題。

叉車蓄電池使用時(shí)間降低的原因有哪些？

叉車蓄電池為電動(dòng)叉車提供了能源，但使用一段時(shí)間之后，叉車蓄電池的使用時(shí)間就會(huì)降低。那造成這一問題的原因是什么呢？下面就為大家介紹：

1、蓄電池使用者和管理者對(duì)蓄電池維護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足、重視不足、維護(hù)不及時(shí)。

2、對(duì)蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡單維護(hù)工作，對(duì)于蓄電池專業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識(shí)。

3、缺乏蓄電池專業(yè)維護(hù)人員和專業(yè)的維護(hù)設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴(yán)重影響蓄電池的使用時(shí)間。

4、長期存放超過3個(gè)月就形成明顯的硫化，存儲(chǔ)超過6個(gè)月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲(chǔ)存期到1年，蓄電池基本就報(bào)廢了。

5、過量使用在實(shí)際的使用過程中，因長期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)明顯的硫化。

6、充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。

7、中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用，長期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時(shí)間。

8、電解液濃度過高蓄電池在使用過程中，溫度會(huì)升高，易高溫失水，如不能及時(shí)補(bǔ)水即造成電解液濃度過高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響蓄電池的使用時(shí)間。