叉車租賃的優(yōu)勢(shì)有哪些

叉車租賃的優(yōu)勢(shì)是什么？

發(fā)達(dá)國(guó)家有句流行語(yǔ)：聰明的企業(yè)家永遠(yuǎn)不會(huì)有大筆現(xiàn)金來(lái)存放固定資產(chǎn)投資。只有當(dāng)資本在增值流中流動(dòng)時(shí)，固定資產(chǎn)才能通過(guò)使用（而不是擁有）來(lái)創(chuàng)造利潤(rùn)“租賃”不再是簡(jiǎn)單的融資手段，越來(lái)越多的企業(yè)被用于投資理財(cái)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是另一個(gè)黃金命題。

如今叉車廣泛應(yīng)用于大型叉車或貨運(yùn)集散中心，它可以使用各種工具和機(jī)械來(lái)運(yùn)輸貨物。叉車是運(yùn)輸貨物的好幫手。大多數(shù)時(shí)候，我們會(huì)看到有關(guān)叉車租賃的信息。很多人在選擇叉車時(shí)選擇租用叉車而不是購(gòu)買叉車。其實(shí)，這也是一種信息，也是叉車租賃的優(yōu)勢(shì)所在。

劣質(zhì)叉車配件的危害

由于國(guó)內(nèi)的叉車維修競(jìng)爭(zhēng)激烈，入行門檻低，許多維修人員并沒有系統(tǒng)培訓(xùn)，也沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)單的一個(gè)工具箱就對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等關(guān)鍵零部件進(jìn)行大修，維修質(zhì)量參差不齊！這一點(diǎn)很像裝修行業(yè)的馬路市場(chǎng)一樣，業(yè)主或車主不注重維修質(zhì)量，只在乎價(jià)格，但是直到吃虧上當(dāng)后才追悔莫及，行業(yè)利潤(rùn)率逐年降低。這里林德叉車配件廠家就給大家說(shuō)一下劣質(zhì)叉車配件的危害。

沒有利潤(rùn)的服務(wù)是不可能提供得了高質(zhì)量的服務(wù)！任何低價(jià)服務(wù)相應(yīng)的只能會(huì)得到劣質(zhì)的配件。劣質(zhì)配件有如下危害：

1、劣質(zhì)機(jī)油的危害：外觀上看，劣質(zhì)機(jī)油和正常機(jī)油差異不是很大，但是劣質(zhì)機(jī)油會(huì)導(dǎo)致叉車發(fā)動(dòng)機(jī)早期出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，為什么呢？因?yàn)榱淤|(zhì)機(jī)油根本對(duì)活塞環(huán)和缸套、大小瓦、曲軸、連桿銅套、氣門等起到潤(rùn)滑作用，反而會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

2、劣質(zhì)機(jī)油濾清器的危害：?jiǎn)螐耐庥^看，都是一樣的產(chǎn)品，其實(shí)濾清器的成本主要在內(nèi)部的濾紙及結(jié)構(gòu)，劣質(zhì)的機(jī)油濾清器都會(huì)選用劣質(zhì)的濾紙，無(wú)法做到過(guò)濾雜質(zhì)的作用。

3、劣質(zhì)柴油濾清器的危害：和機(jī)油濾清器一樣，劣質(zhì)的濾紙無(wú)法過(guò)濾柴油的雜質(zhì)，導(dǎo)致燃油噴射系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障；如影響噴油器的油嘴堵塞，造成霧化不良，冒白或黑煙，影響噴油泵的泵閥精度，加速噴油泵磨損，導(dǎo)致噴油壓力不足等。

中國(guó)叉車配件行業(yè)現(xiàn)狀

隨著叉車整機(jī)的快速發(fā)展，與此相呼應(yīng)的，是叉車配件市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，這意味著在未來(lái)，叉車配件潛力無(wú)限，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。

（一）配件企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小

隨著叉車整機(jī)產(chǎn)銷量上升，從數(shù)量上來(lái)看，國(guó)內(nèi)叉車配件企業(yè)有近兩萬(wàn)家，叉車整機(jī)前兩位的總和已占市場(chǎng)份額的48%左右，而叉車配件前五位的總和占不到10%的市場(chǎng)份額。

（二）配件產(chǎn)品種類多，但標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度低

配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度低是有其歷史原因的，叉車行業(yè)有幾十年的歷史，標(biāo)準(zhǔn)化的建立也是在近幾年，而近十幾年行業(yè)的擴(kuò)充，其叉車整機(jī)目前有100多家，主要的生產(chǎn)企業(yè)也有60多家，各整機(jī)廠家為了保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專利，導(dǎo)致配件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化程度非常低。

（三）專業(yè)配件從業(yè)人員缺乏

不只是叉車行業(yè)，幾乎所有的工業(yè)行業(yè)，真正專業(yè)的配件從業(yè)人員并不多，而叉車配件的專業(yè)性又極強(qiáng)，所以能懂各品牌的專業(yè)叉車配件從業(yè)人員，幾乎是鳳毛麟角。

（四）售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)范化度不高

中國(guó)叉車市場(chǎng)的大規(guī)模發(fā)展是近期才出現(xiàn)的，售后服務(wù)市場(chǎng)的連鎖服務(wù)目前還沒有廣泛建立起來(lái)，大部分的服務(wù)主要通過(guò)經(jīng)銷商完成，售后市場(chǎng)供應(yīng)商大多是一些小型區(qū)域性公司，這些分銷商一般沒有規(guī)范化的售后服務(wù)，加上配件來(lái)源無(wú)法查證，很難真正規(guī)范好售后服務(wù)市場(chǎng)。

（五）原廠件找不到客戶，消費(fèi)者找不到原廠件

在信息極其不對(duì)稱的情況下，整機(jī)廠商不缺原廠件，但這些原廠件通過(guò)哪些途徑才能更好的為客戶服務(wù)呢。

另一方面，分析配件行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，叉車配件成為行業(yè)“短板”已成不爭(zhēng)的事實(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時(shí)代，可以從規(guī)模、運(yùn)營(yíng)模式、技術(shù)支持、信息公開、發(fā)展方向等各方面來(lái)改變這種現(xiàn)狀。