為了控制結(jié)構(gòu)件焊接變形，應(yīng)盡可能采取有效措施，如：將構(gòu)件分為若干小部件與構(gòu)件分段，使焊接變形分散在各個(gè)部件上，便于構(gòu)件變形的控制與矯正，使各部件焊縫的布置與構(gòu)件分段截面中性軸對(duì)稱或接近截面中性軸，避免焊接后產(chǎn)生扭曲和過(guò)大的彎曲變形，對(duì)每一條主要焊縫，盡可能選擇小的焊腳尺寸和短的焊縫，避免焊縫過(guò)分集中和交叉布置，盡可能采用寬而長(zhǎng)的鋼板或能減少焊縫數(shù)量的結(jié)構(gòu)形式，等等。

控制薄板結(jié)構(gòu)件焊接變形的工藝方法有：

1、在無(wú)裝配應(yīng)力強(qiáng)制下進(jìn)行構(gòu)件裝配。

2、采用自動(dòng)焊和其它氣體保護(hù)焊工藝，如蕞先進(jìn)的Ar CO2混合氣體MAG保護(hù)焊。

3、合理選擇焊接規(guī)范參數(shù)和裝配焊接順序。減少焊絲供給量，降低電流、電壓，改變極性(通常為直流反極性→直流正極性)。先焊短焊縫后焊長(zhǎng)焊縫，采取分段退焊，由內(nèi)向外依次進(jìn)行。

4、盡可能合理運(yùn)用剛性固定法，反變形法。

結(jié)構(gòu)件焊接失效的危害性

井下工作面刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)和破碎機(jī)，是采煤工作面的關(guān)鍵設(shè)備，工作面使用條件復(fù)雜。由于刮板輸送機(jī)除要完成運(yùn)煤、清理浮煤外，還要作為采煤機(jī)運(yùn)行的軌道和牽引支承、液壓支架前沿的基點(diǎn)，擔(dān)負(fù)著采煤工藝過(guò)程中的落、裝、運(yùn)、支、控等全部工序，井下設(shè)備的可靠性決定了高校采煤的經(jīng)濟(jì)性，所以設(shè)備質(zhì)量的好壞、壽命長(zhǎng)短、性能的優(yōu)劣，直接影響著煤炭生產(chǎn)。

由于刮板輸送機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)的使用特點(diǎn)，中部槽之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度和可靠性顯得尤為重要，而其結(jié)構(gòu)大多由鑄鋼件與普通低合金板Q345（16Mn） 以及高強(qiáng)板和耐磨板（NM360）焊接而成，鑄鋼件以碳錳硅（C-Mn-Si）系列為主。多年實(shí)踐證明，此類(lèi)鑄鋼的焊接性能比較好，但焊接結(jié)構(gòu)件的接頭失效也容易發(fā)生在這類(lèi)結(jié)構(gòu)件的焊接部位，一旦在井下工作面使用中發(fā)生斷裂失效，將影響整臺(tái)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)甚至停產(chǎn)，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

結(jié)構(gòu)體是一種較為復(fù)雜但卻非常靈活的構(gòu)造型數(shù)據(jù)類(lèi)型。一個(gè)結(jié)構(gòu)體類(lèi)型可以由若干個(gè)稱為成員（或域）的成分組成。不同的結(jié)構(gòu)體類(lèi)型可根據(jù)需要，由不同的成員組成。對(duì)于某個(gè)具體的結(jié)構(gòu)體類(lèi)型，成員的數(shù)量必須固定，這一點(diǎn)與數(shù)組相同；但該結(jié)構(gòu)體中各成員的類(lèi)型可以不同，這是結(jié)構(gòu)體與數(shù)組的重要區(qū)別。因此，當(dāng)需要把一些相關(guān)信息組合在一起時(shí)，采用結(jié)構(gòu)體這種類(lèi)型就很方便。

大家對(duì)于結(jié)構(gòu)件制造的注意事項(xiàng)有哪些，您了解清楚了吧？我們?cè)谶M(jìn)行選擇結(jié)構(gòu)件的時(shí)候，需要選擇大型正規(guī)廠家生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)件，特別是在下雪或下雨時(shí)不得露天施焊。還有焊接的時(shí)候表面需要將雜質(zhì)去除干凈，還應(yīng)該采取擋風(fēng)措施。

結(jié)構(gòu)件制造的注意事項(xiàng)還是比較多的，首先定位焊工應(yīng)有焊工合格證，所用的焊接材料都應(yīng)該與焊件材質(zhì)相匹配，厚度也要注意不宜超過(guò)設(shè)計(jì)焊縫厚度的23且不應(yīng)大于8mm.