要買叉車，您知道叉車有哪些分類嗎？

經(jīng)常有客戶打電話給小編的說要買叉車，但是不清楚自己買的叉車的學(xué)名叫什么？當(dāng)然通過簡(jiǎn)短的溝通，銷售人員也能清楚客戶的需求究竟是什么，但是小編還是在這里為大家介紹下叉車的分類，叉車按照功能分類分為：

電動(dòng)平衡重式叉車

電動(dòng)前移式叉車

電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車

電動(dòng)托盤堆垛叉車

電動(dòng)撿選叉車

電動(dòng)牽引車

特窄巷道叉車

其他類型叉車（主要指內(nèi)燃叉車，如內(nèi)燃平衡重叉車、集裝箱叉車等）

功能拓展型叉車（紙卷夾、大面夾、旋轉(zhuǎn)器、調(diào)距叉、雙托盤叉等）

我們平常所說的地牛，電動(dòng)地牛，堆高車就都涵蓋在里面了。

怎么來對(duì)叉車進(jìn)行簡(jiǎn)略的保護(hù)以確保作業(yè)效率

叉車租賃告訴你怎樣降低保養(yǎng)成本？叉車保護(hù)養(yǎng)護(hù)，能夠有用延伸叉車壽數(shù)的一起，也是安全作業(yè)的確保，能夠讓您的叉車隨時(shí)處于佳作業(yè)狀況。在一些請(qǐng)求物流效率極高的物流配送基地、庫房，因?yàn)樘焯斐鲐浟亢艽?，為了下降物流本錢，叉車幾乎處于24小時(shí)作業(yè)狀況，那么咱們?cè)趺磥韺?duì)叉車進(jìn)行簡(jiǎn)略的保護(hù)以確保咱們的作業(yè)效率呢？

1、因?yàn)闈M負(fù)荷作業(yè)，輪胎磨損十分嚴(yán)峻，常常替換易磨損的輪胎是有必要要做的作業(yè)。

2、要堅(jiān)持叉車作業(yè)環(huán)境的清洗，一起要注意叉身的清洗作業(yè)。叉車作業(yè)的環(huán)境如庫房和出產(chǎn)車間等，通常有一些雜物如木托盤碎片、保鮮膜、廢物、碎布、出產(chǎn)廢料等，這些雜物怎么纏在叉車輪子或許輪胎上面特別是手動(dòng)搬運(yùn)車和手動(dòng)堆高車，將會(huì)對(duì)作業(yè)效率發(fā)生深遠(yuǎn)影響。所以要多查看，及時(shí)鏟除這些雜物對(duì)叉車作業(yè)發(fā)生的影響，并且要常常清洗叉車作業(yè)場(chǎng)合的地上，乃至考慮用塑料托盤或許金屬托盤來替代木托盤。

3、及時(shí)增加液壓油和潤(rùn)滑油，叉車機(jī)械需要多養(yǎng)護(hù)，而液壓油缺乏會(huì)致使叉車無法到達(dá)它作業(yè)的額外高度和額外載重，這個(gè)也會(huì)影響到作業(yè)效率。

電動(dòng)叉車對(duì)比內(nèi)燃叉車優(yōu)勢(shì)：

1、購買成本：以3噸叉車為例，3噸內(nèi)燃叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為60000元，同樣載荷的3噸電動(dòng)叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為119000元。

2、使用成本：電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一臺(tái)載荷能力為三噸的柴油內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算)成本大約為288元(每升柴油7.2元)。

3、維護(hù)成本：通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期蕞長(zhǎng)為500工作小時(shí)，而電動(dòng)叉車許多已經(jīng)能達(dá)到1000~1500小時(shí)以上的保養(yǎng)周期。

維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡(jiǎn)便的多4.使用壽命：電動(dòng)叉車的電瓶的使用壽命若按20%報(bào)警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時(shí)為10，000小時(shí)左右，同樣這也在相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，這樣的時(shí)候電動(dòng)叉車電瓶的更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本是比較接近。

電動(dòng)叉車采用電驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃叉車相比，具有無污染、易操作、節(jié)能高校等優(yōu)點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保、節(jié)能要求的提高，電動(dòng)叉車迅猛發(fā)展。市場(chǎng)銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲(chǔ)及煙cao、食品、輕紡等行業(yè)，電動(dòng)叉車正逐步替代內(nèi)燃叉車。

現(xiàn)代叉車普遍采用電氣動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EPS）和電氣液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EHPS），這兩種轉(zhuǎn)向均由電腦控制。Linde、Jungheinrich、BT、Still公司的前移式叉車裝備了EPS，由輸入軸、輸出軸、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向電機(jī)和傳感器等組成。在方向柱下裝有1個(gè)固態(tài)邏輯單元（電子傳感器），它可以檢測(cè)轉(zhuǎn)向角的差值，并將其輸入到電氣控制系統(tǒng)中來控制轉(zhuǎn)向電機(jī)，使其與轉(zhuǎn)向力成正比。當(dāng)方向盤不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則轉(zhuǎn)向電機(jī)不工作，而傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向電機(jī)一直旋轉(zhuǎn)，噪聲和能耗較大，容易造成電機(jī)和齒輪泵的磨損。Toyota和Shinko公司的平衡重式叉車裝備了蕞先進(jìn)的EHPS，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪的轉(zhuǎn)向角度通過轉(zhuǎn)向傳感器同步反饋給控制器，自動(dòng)補(bǔ)償并修正定位，使叉車的轉(zhuǎn)向操作更為晶確，實(shí)現(xiàn)了方向盤的自動(dòng)晶確定位。