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下業(yè)增速放緩,物流效率改善空間較大,中國(guó)供應(yīng)鏈物流具備大發(fā)展的前提條件。中國(guó)目前的現(xiàn)狀與美國(guó)供應(yīng)鏈物流爆發(fā)前相似。一是經(jīng)濟(jì)增速放緩, 2008-2018年的中國(guó)和1981-1991的美國(guó)GDP走勢(shì)相似,增速放緩下企業(yè)成本凸顯,企業(yè)積極從物流成本挖掘利潤(rùn)。二是中國(guó)供應(yīng)鏈物流發(fā)展程度低,下業(yè)規(guī)模大,供應(yīng)鏈物流行業(yè)發(fā)展空間大。該時(shí)期DHL專注國(guó)際快遞業(yè)務(wù),采用加盟制實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張。在1980s-1990s,DHL成長(zhǎng)為國(guó)際快遞龍頭。FBS沙特海外倉(cāng)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。
2002年德國(guó)郵政完成對(duì)DHL的收購(gòu),在融合DHL和德國(guó)郵政兩大品牌基礎(chǔ)上,并購(gòu)整合其他業(yè)務(wù),形成具備提供全球供應(yīng)鏈服務(wù)的綜合物流集團(tuán)。全球綜合物流商Top3:綜合各項(xiàng)指標(biāo)來看,全球三大綜合物流商中,UPS位列,DHL和FedEx相當(dāng)。營(yíng)收卻市值:DHL營(yíng)業(yè)收入長(zhǎng)期位居三大綜合物流商之首,2018FY營(yíng)收為4800億。但DHL市值與盈利能力處于相對(duì)落后水平,2018年DHL3.3%的凈利率相對(duì)其他兩大巨頭也存在差距。FBS沙特海外倉(cāng)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。
南非:規(guī)定南非對(duì)紡織品需求要有進(jìn)口證明,F(xiàn)edEx聯(lián)邦快遞和DHL國(guó)際快遞被查到得相對(duì)多些,EMS很少被查到和退回。尼日利亞:DHL國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)不高,但到目的地后會(huì)無故向收件人收相關(guān)費(fèi)用;單件超過70kg或單票超過300kg,超過拒收。其他非洲國(guó)家,例如,比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走DHL國(guó)際快遞。其他貧窮國(guó)家依據(jù)客戶清關(guān)能力。澳大利亞:關(guān)于進(jìn)口的包裹貨品查驗(yàn)相對(duì)寬松,關(guān)于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅,除一些和原木制品外,都相比較容易清關(guān)。DHL國(guó)際快遞比較貴,而且還要在箱子機(jī)器上標(biāo)明“Made In China”。相對(duì)而言,F(xiàn)edEx比較便宜。FBS沙特海外倉(cāng)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。